Hopla !
Pendant que le forum prenait des vacances, je me suis pas tourné les pouces (enfin si, au boulot, mais pas au garage
), la cross est finie (il me reste plus qu'à recevoir ma roue avant de derbi, qui ne devrait pas tarder..
)
Alors....Démontage du HM pour voir si tout est bien en place et en bon état :
Vous avez quelque chose contre l'huile Auchan ?
Pas une trace de calamine (j'ai juste passé un rapide coup de chiffon pour enlever un tout petit peu d'huile, surement dû au fait qu'elle n'aie pas tourné depuis plusieurs mois..
Les transferts semblent bien équilibrés, comme peut en témoigner le piston :
(d'ailleurs, si quelqu'un qui sait "lire" sur les pistons peut me dire un peu ce qui va / ne va pas, je suis preneur d'infos !
) Encore une fois, ce n'est pas de calamine, un tout petit coup de chiffon très leger, et tout a disparu !
Maman et fifille :
Voilà où je me suis arrêté jeudi soir :
Puis vendredi aprem, on rattaque, on met sur roues pour pouvoir commencer le remontage du moteur :
Ensuite, ça va pas trop mal, ce n'est que du remontage, pas de bidouillage, donc ça va assez vite...(le plus long a été de passer les cables de l'allumage dans le cadre
) en 15 minutes, ça commence à ressembler à un truc avec un moteur..
Par contre, je me retrouve confronté à un soucis, que j'ai quasiment toujours eu sur la cross... Le ressort moteur est en effet complètement "tordu" (il n'est pas dans l'axe du cadre, quoi..), chose que les silentblocs, axe moteur, courroie, etc... n'apprécient guère à mon avis... Sans parler des perfs perdues à cause de ça !
Donc hop ! On va faire fonctionner les neuronnes (bon, j'avoue que j'ai pas eu trop besoin de ça, vu comme l'adaptation est toute bête, mais bon..
) et la perceuse à colonne... Le principe que j'ai choisi est de décaler le support qui lie le ressort au cadre vers la gauche, pour avoir un ressort qui est bien dans la continuité du cadre ! Je trouve donc un ptit bout de fer plat de 5mm d'épaisseur (ça devrait tenir
), un ecrou qui, au lieu d'être "plat" d'un coté, a une forme conique, pour qu'il puisse bien se centrer dans le trou d'origine de la patte du ressort, et hop ! au boulot !
Photo inutile, mais photo quand meme
Pour ceux qui auraient pas compris l'utilité de la ptite pièce que j'ai fabriqué :
Ensuite je finis le remontage, les branchements, et ça yest ! Malgré la pluie, ça démarre ! Et ça tourne fort, meme très fort ! A mon avis, bien mieux qu'avant, car j'ai totalement revu l'alignement vario / poulie / chaine, et le moteur coulisse bien mieux avec ma modif du ressort..
La preuve en vidéo : (je sais, le carbu manque de réglages..
)
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Et la preuve que la bestiole marche pas trop mal :
Et voilààà :
J'attends donc ma roue avant de Derbi en 19", avec son disque.. Et il me reste un petit peu d'adaptation de la fourche quand meme à faire (guidage au niveau du roulement du haut), et ensuite....GAAAAAAAZZZZZZZZ !!
@+
Steph
(meme si les miennes se sont explosées en une quinzaine d'heures.. 
et la-tu testé dans la neige ?? 
