Quelques question sur moteur 51

[roadster51]

Voila, hier soir c'était le rdv a vincennes comme tous les vendredi soir.
J'ai pu ainsi determiner ma vitesse de pointe réelle : 103 kmh réels
J'ai pu alourdir mon ER3 et la il me reste plus que 2 mm de plage non utilisée
Je suis a la recherche du moindre kmh a gagner

J'ai plusieurs questions:

- Aurais-je plus de pointe avec mon pot bidalot rr avec cartouche de rp ou bien mon ninja G3 ?

- Est-il possible d'aligner son bas moteur au kit sans démonter le vilo etc ?

- Est-ce que je perd de la vitesse de pointe sachant que mon pot fait un boucan d'enfer car mal fixé au niveau de la rotule ?

- Est-ce que je pourrais gagner en pointe ou en accel en bouchant les prises inutiles sur mon phbg 21 ainsi que le circuit de ralenti et de starter ( comme il est indiqué sur le site - préparation du carbu ) ?

Merci d'avance pour vos réponses

[magnumXR85]

si ton pot est mal fixé c'est clair ya de la perte de puissance donc fixe sa bien

[CalimeroTeknik]

- Aurais-je plus de pointe avec mon pot bidalot rr avec cartouche de rp ou bien mon ninja G3 ?

A mon avis ta cartouche est à chicanes, vérifie, mais si c'est le cas, monte une autre cartouche, à absorption.

- Est-il possible d'aligner son bas moteur au kit sans démonter le vilo etc ?

Ben, non, car si la limaille part dans tes roulements, ça va pas aller...

- Est-ce que je perd de la vitesse de pointe sachant que mon pot fait un boucan d'enfer car mal fixé au niveau de la rotule ?

Sans doute, et tu risques de serrer, en plus.

- Est-ce que je pourrais gagner en pointe ou en accel en bouchant les prises inutiles sur mon phbg 21 ainsi que le circuit de ralenti et de starter ( comme il est indiqué sur le site - préparation du carbu ) ?

Concentre-toi sur le reste avant de chipoter là-dessus, je pense pas que le gain soit intéressant.
Le régler parfaitement ferait gagner bien plus !

[alex51man]

pour le pot, il faudrait tout remonter a la pate a joint, vérifier que es ressort soit bien mis, pot pas calaminé ...
pour ce qui est de la cartouche, il faut voir, si tu as la ninja avec un tube simple, c'est idem a la RP, si il y a une chambre de décompression met la RP.
pour le choix du pot, il me semble que le G3 conviendrait mieux que le bidal RR

Si tu veux une prépa complete il te faut:
un bon carbu régler nikel
l'admission assorti: pipe et clapet de qualité
carter prépa : alignement des transfert
kit avec squish piston-culasse adapté
vario bien réglé
allumage
pot adapté

[florenr51xr]

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- Est-ce que je perd de la vitesse de pointe sachant que mon pot fait un boucan d'enfer car mal fixé au niveau de la rotule ? 

filtage hs?

[roadster51]

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- Est-ce que je perd de la vitesse de pointe sachant que mon pot fait un boucan d'enfer car mal fixé au niveau de la rotule ? 

filtage hs?

Oui

[alex51man]

fait toi un récup cylindre !!
il y a plein de système maison !!

[CalimeroTeknik]

j'ai eu ce genre de problème, sur ma mobylette à deux cylindres...

voila ce que j'ai fait:






matos:
-une bride de pot d'échappement de moto ou autre, dont le diamètre permet de laisser passer le coude de pot, mais pas l'écrou.
-une tige filetés diamètre 5 (pour passer entre les ailettes).
-deux rondelles de 5 et 4 vis de 5.

[Regne51]

- Est-il possible d'aligner son bas moteur au kit sans démonter le vilo etc ?

Moi je l'ai fait sans démonter le vilo mais ensuite j'ai rincé au moins 4 fois à l'essence en fesant tourner le vilo: comme ça toutes les saloperies remontent et là je retournais le BM pour le vider, puis je recommençais... etc, jusqu'à ce qu'il n'y ai plus rien (quasiment )

[CalimeroTeknik]

C'est le "quasiment" qui peut faire la différence entre serrage et pas serrage, la limaille c'est très méchant...

[bigluck]

tu recouvre le tout et sa se fait no prob, papier journal, tu récolte le totu à la fin
et oui c'est imperatif d ebouchée les trous de ton carbu genre graissage séparer, car sa de déregle un carbu comme la merde

[florenr51xr]

tiens pour ton cylindre, voilà ce que mon pére m'avait fait pour mon 70cc

[Regne51]

C'est le "quasiment" qui peut faire la différence entre serrage et pas serrage, la limaille c'est très méchant...

ah oui j'ai oubliais de dire que j'avais mis du journal dans les carters pour qu'il y en ai moins dedans et puis après pour ne pas prendre de risque j'ai remonté 1 vieu cylindre d'origine qui ne risquait plus rien (il avit déjà vécu une destruction de piston et il avait pleins de km) et puis 50 km après j'ai remonté 1 vrai HM

[CalimeroTeknik]

Ouais, mais t'aurais pu aussi casser un roulement... Et ça, c'est pas en changeant de cylindre qu'on y échappe !

[wattsman]

ne pas démonter ses carters pour les préparer ..hummm

y'en a qui font vraiment du boulot a l'arrache !

[vincentimes]

salut

Mait une cale de 1mm et rabote de 1mm ton cylindre.

@+