c'est quoi ce cylindre

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » ven. 10 août 2007 - 1:35

Champollion a écrit :Pourtant le plus dur à faire c'est d'imprimer le disque et de le coller sur un CD et comme il a le moteur dans les mains c'est une question de 2minutes.

mais je 'nai pas d'impriamnte....donc a mon avis ca va prendre + que 2minutes...m'enfin

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » ven. 10 août 2007 - 1:39

tu peux prendre un rapporteur

lowentity · Message par **lowentity** » ven. 10 août 2007 - 1:41

Vargsang103 a écrit :
Champollion a écrit :Pourtant le plus dur à faire c'est d'imprimer le disque et de le coller sur un CD et comme il a le moteur dans les mains c'est une question de 2minutes.
mais je 'nai pas d'impriamnte....donc a mon avis ca va prendre + que 2minutes...m'enfin

(bon on va essayer) oui, en métal, ce sont les mieux, tu perce a 11mm pile au centre pour pouvoir le passer sur le vilo et le bloquer avec lécrou dalumage ou vario

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » ven. 10 août 2007 - 1:44

Jef a écrit :je veux l aider, s'il veut comprendre, s'il chercher a comprendre, et apprendre .....

il faut savoir que sans theorie, on arriverai a rien

il y a des regles de bases a apprendre, par exemple que chaque moteur est unique, et que les reglages sont tout le temps differents !!!

ben oui je veux apprendre,comprendre et tout ce qu'il faut!la preuve,je ne me serais pas casser les bonbons a faire des photos,les héberger et les mettte ici,si je ne voulais pas comprendre d'ou vient le lézard...bon ok je l'admet Fluke,j'ai tres certainement été...comment dire?oui voilà,j'ai été con con en te répondaznt de la sorte.si j'ai répondu comme ca c'ets parce que y'en a un qui m'a répondu de tel facon que je pense qu'il est ingénieur dans une team de moto gp...enfin bref,la parenthèse de notre coté est close!

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » ven. 10 août 2007 - 1:46

lowentity a écrit :
Vargsang103 a écrit :
Champollion a écrit :Pourtant le plus dur à faire c'est d'imprimer le disque et de le coller sur un CD et comme il a le moteur dans les mains c'est une question de 2minutes.
mais je 'nai pas d'impriamnte....donc a mon avis ca va prendre + que 2minutes...m'enfin
(bon on va essayer) oui, en métal, ce sont les mieux, tu perce a 11mm pile au centre pour pouvoir le passer sur le vilo et le bloquer avec lécrou dalumage ou vario

heu....j'ai pas compris.je perce a 11mm pile au centre de quoi?

lowentity · Message par **lowentity** » ven. 10 août 2007 - 1:48

Vargsang103 a écrit :
lowentity a écrit :
Vargsang103 a écrit : mais je 'nai pas d'impriamnte....donc a mon avis ca va prendre + que 2minutes...m'enfin
(bon on va essayer) oui, en métal, ce sont les mieux, tu perce a 11mm pile au centre pour pouvoir le passer sur le vilo et le bloquer avec lécrou dalumage ou vario
heu....j'ai pas compris.je perce a 11mm pile au centre de quoi?

du rapporteur métalique (si t'en as un et si tu a la matière sufisante pour le faire)

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » ven. 10 août 2007 - 1:50

s'il ne veut pas sacrifier un rapporteur, il peut toujours reporter ca sur une feuille pour faire un disque gradue sur 360°
sont rares les rapporteurs 360°, ce sont plus des 180° qu'on avait au bahut

trikar · Message par **trikar** » ven. 10 août 2007 - 2:33

bonne reaction les gars, c'est un forum comme cela que l'on a besoin, pas de mauvaise ambiance.

vargsang103 trouve quelqu'un qui peut t'imprimer le rapporteur de ventil', il te sera utile pour chaque moteur et encore plus quand tu attaqueras la prépa

tant que tu y est pour le outils pratiques, achetes toi une seringue pour mesurer ton volume de chambre pour calculer ton taux de compression.
tu vois peut etre pas de quoi je parle mais si je te dis que ça peut te permettre d'avoir un moteur qui a plus d'acceleration tu verra que ça vaut ses 50 centimes a la pharmacie.

roulette a écrit :bref quand on vois la tete du moteur de la mob on vois tout de suite qu'il et mal règlé et qui il y a un manque de lubrification donc pas assez de mélange donc carbu trop petit

Alors la mdr

T'iras loin en pensant comme ca.
Sinon, si ca continue à se prendre le choux sur ce post, je lock.

trikar · Message par **trikar** » ven. 10 août 2007 - 11:10

t'inquietes pépé j'arrondis les angles

roadster51 · Message par **roadster51** » ven. 10 août 2007 - 11:26

je connais bien Varsang, il est sympa, on va a vincennes ensemble, on tape des courses ensemble la nuit, et il veut juste comprendre, et etre un maximum conseillé sur les réglages pour son giraudo

roulette · Message par **roulette** » ven. 10 août 2007 - 20:57

Déja " 103sp " la mal préparer le kit donc refait c'est erreur avec un dramel ou une petite lime , bon à ce soir à vincenne que je vous mette une branler avec mon spx

J'aime bien cramer les scoot aussi

roadster51 · Message par **roadster51** » ven. 10 août 2007 - 21:05

lol tu va rien cramer du tout hihi avec tes 75 kmh réel lol
par contre moi, apres le nettoyage carbu ca va y aller lol
je crois ke je fais enlever soit le cornet complet soit la grille
a ce soir vincennes

pensez a faire le plein

roulette · Message par **roulette** » ven. 10 août 2007 - 21:09

moué tu parle tu va brouter comme taleur meme mon scoot te suivée

trikar · Message par **trikar** » ven. 10 août 2007 - 21:09

svp allez plutot dans le bar pour discuter de ce que vous ferez ce soir.
moi j'attends des nouvelles de la mesure des diagz

trikar a écrit :t'inquietes pépé j'arrondis les angles

Je parlais pas pas de toi trikar mais des explications complètement farfelues de roulette

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » mar. 14 août 2007 - 2:36

ben enfaire cette aprem j'allais faire ca avec monsieur Rodster 51 le préparateur du quartier,mais il a eu la mauvaise idée de se faire controler par la police....donc bon,on attendra encore un peu,je ré uperais le post

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mar. 14 août 2007 - 3:24

Vargsang103 a écrit :ben enfaire cette aprem j'allais faire ca avec monsieur Rodster 51 le préparateur du quartier,mais il a eu la mauvaise idée de se faire controler par la police....donc bon,on attendra encore un peu,je ré uperais le post

('scusez moi...)

Jef · Message par **Jef** » mar. 14 août 2007 - 4:06

ksteph88 a écrit :
Vargsang103 a écrit :ben enfaire cette aprem j'allais faire ca avec monsieur Rodster 51 le préparateur du quartier,mais il a eu la mauvaise idée de se faire controler par la police....donc bon,on attendra encore un peu,je ré uperais le post

('scusez moi...)

vla le preparateur, choper avec son super 51 je suppose

roadster51 · Message par **roadster51** » mar. 14 août 2007 - 8:06

Grandissez un peu les gars, comme si vos gamineries allaient me foutre en rogne

Et puis tu sais quoi Varsang, dorénavant tu te débrouille, me demande meme plus d'aide !

fluke · Message par **fluke** » mar. 14 août 2007 - 11:37

Bon, vous arrêtez de vous prendre le chou.

Vargsang, monter un kit sur une mob, c'est comme monter un processeur plus puissant sur un PC, si tu ne fais pas d'adaptation, ça ne marche pas beaucoup mieux qu'un origine.

Donc un moteur 2 temps va trouver ses performances avec des diagrammes accordés au carbu et au pot, ce sont 3 paramètres indissociables, et la base de tout ce sont les diagrammes, d'où ma question.

Pas de diagrammes moteur, pas de réponses possibles, tu comprends ?

C'est un peu comme si tu nous demandais quel âge avit Victor Hugo ; si tu nous dis pas l'année, on ne peut pas répondre

47 zeta · Message par **47 zeta** » mar. 14 août 2007 - 12:05

En tous cas,un giraudo,tu le découvre à l'embase(la moitié de ses conduit sont fermé par une sorte de bordure d'alu),un bon ébavurage,bien réglé,ça te donne un bon truc en péche!
véçu sur spx avec 17.5 do,er1,bm aligné,allu recalé,er3