TOPIC Kit 50 Adaptable 103

[bykersdu17]

Donc voila donc je voit de temps en temps des personne qui demande ce que vaut ce kit 50 ! Si il s'accorderait bien avec ma confique donc sa serait bien de faire un topic sur les les kit 50 adaptable donc je commence !
Voici les kit 50 que j'ai testé :

KIT 50 Airsal :


Donc petit kit 50 pour les petit budjet prix :
la becanerie : 61 €
rcv-team : 84 €

Bon rapport qualité prix
Très solide
Conseillé d’avoir un bon vario + ressort moteur pour ratraper en bas ainsi qu'un carbu de 17,5 pour un meilleur rendement !
Kit 50 proche de l'origine piston monosegment pour eviter les serrage le changé tous les 1500 2000 km ! Revetement nikasyl

Kit 50 FOX :


Donc tres bon petit kit 50 pour un budjet un peu plus elevé !
rcv-team : 99 €

Tres bon petit kit mais pour un meilleur rendement un carbu de 17,5 ainsi qu'une culasse surcompresser et pour qu'il marche a fond de sa puissance ouvrir le troisieme transfert et aligner a c'est carter et c'est une petite bombe ! avec tout ce qui suit pot vario etc ! Piston double segment se qui permet de pas le changer souvent ! Revetement nikasyl !

POLINI 40.2 echap W AC :


prix :
rcv-team : 195 €
la becanerie : 140 €

utilisé avec une transmi de 11*56 et un vario rgd titane, il donne un tres bon demarrage (avec la poulie embreyage).sans la poulie le demarrage reste raisonnable

j ajouterai qu'un carbu de 17.5 est un minimum

info sur le kit : les diagrammes d origines sont de 170/120
le kit est de bonne conception
Les premier kit 50 polini avait le revetement chrome et maintenant c'est du nikasyl bien plus solide !
/!\ la culasse du kit polini n'est pas bien c**çue pour le kit, le volume de chambre est trop grand, pas de squish, bref, cette culasse est a deconseiller
une culasse du type rgd, doppler, ou bidalot est preconisée

Kit 50 BIDALOT RR :


diagrammes: 125° admission, 175° échappement
échappement: lumière simple, profil arrondi
transferts: 2 arrières, 4 latéraux, débouchant en 2 lumière dans le fût
revètement: nicasyl
piston: coulé, mono-segment, calotte bombée

+: bon à bas régimes, ca suit à haut. très agréable à utiliser, (très) solide, très bonne finition. avec une préparation simple et soignée, on arrive à quelque chose de très bon.

-: le prix en neuf

prix :
la becanerie : 157 €
rcv-team : 188 €

Kit 50 ATHENA :


prix :
rcv-team : 113 €

Kit 50 MALOSSI G1R :


diagrammes: 120° admission; un poil moin de 180° échappement
échappement: à barrette
transferts: 2 arrières, 4 latéraux
revètement: nicasyl
piston: coulé,bi-segment, ou mono pour les plus vieux, trois trous de lubrification de barrette, calotte bombée (plus qu'une que bidalot et doppler)

+: solidité, bonne finition, bon dans les tours, prix

-: j'ai une préférence pour le mono-segment


prix :
la becanerie : 159 €
rcv-team : 230 €

Kit 50 DOPPLER ER1 :


diagrammes: 125° admission, 175° à l'échappement
échappement: lumière à profil plat + deux auxiliaires
transferts: 1 arrière, 4 latéraux
revètement: nicazyl
piston: coulé, mono-segment, calotte bombée

+: (jamais essayé), prix

-: ce kit comporte un seieux défaut, puisqu'il est nécéssaire de raboter le plan de joint de culasse de +ou- 2 mm pour obtenir un bon dépassement de piston, et donc exploiter le kit au mieux.
le doppler est une excellente base pour la préparation, kit pointu qui nécessite la culasse de la marque et un réglage carbu parfait car pointu . Ca prend beaucoup de tours et le couple n'est dispo qu'en moyens et hauts régimes.



prix :
la becanerie : 135 €
rcv-team : 131 €

Kit 50 Giraudo :


prix :
rcv-team : 115 €

Voila je rajouterai des kit 50 au fur et a mesure !

[spish]

sa peut le faire un topic comme sa; mais la vitesse de pointe ne veut rien dire, tout dépend de la transmi

[bykersdu17]

je dit en géneral ! dans les alentour de cette vitesse !

[spish]

je dit en géneral ! dans les alentour de cette vitesse !

mais sa veut rien dire....
mon airsal je le pose en 13*45 je vais prendre 140(en 10 km certe)
Pour moi faut pas mettre la vitesse, car sa ne veut strictement rien dire;
c'est pas méchant, c'est juste mon avis hein

[Jef]

d accord avec spish, la vitesse ne veut rien dire (car je ne pense pas que tu sois reglé au poil, la transmission y fait beaucoup,)
maus ceci est aussi valable pour la patate que procure le kit (les reglages vario different)

Cependant, on peut faire des rapprochement sur des config quazi identiques, en sachant pertinament que les reglages sont differents selon les kit

voici donc pour moi :
polini 40.2 echap W AC pour 103

comme beaucoup de kit 50, il se lance vers 25 km/h (je n'ai pas de compte tour pour parler en tour)
avec une poulie embreyage, ce trou est comblé et on peut exploiter pleinement le kit

utilisé avec une transmi de 11*56 et un vario rgd titane, il donne un tres bon demarrage (avec la poulie embreyage).sans la poulie le demarrage reste raisonnable

j ajouterai qu'un carbu de 17.5 est un minimum

info sur le kit : les diagrammes d origines sont de 170/120
le kit est de bonne conception

[bykersdu17]

voila c'est bon pour la vitesse !

[vinc]

la vitesse à laquelle ils s'élancent c'est pas utile non plus.

par contre, il serait bien de résumé les signes particuliers du kit, deux trois informations à savoir, la résistance, le prix des pièces d'usure etc..

polini par exemple, il y a deux version, la plus vielle au revètement chrome, et les plus récents, avec un traitement bien plus solide au nicasyl.

les performances c'est pas la peine, t'as bidalot-malossi-polini-doppler ca marche point barre. maintenant personne n'est capable de dire si c'est moyen régime ou seulement en haut, puisque personne n'aura la même configue.

[bykersdu17]

Donc voila je vien de mettre la plupart des kit 50 qu'on peu acheter !
Mais j'ai merai avoir plus d'info sur chaque kit 50 !

[vinc]

bidalot rr

diagrammes: 125° admission, 175° échappement
échappement: lumière simple, profil arrondi
transferts: 2 arrières, 4 latéraux, débouchant en 2 lumière dans le fût
revètement: nicasyl
piston: coulé, mono-segment, calotte bombée

+: bon à bas régimes, ca suit à haut. très agréable à utiliser, (très) solide, très bonne finition. avec une préparation simple et soignée, on arrive à quelque chose de très bon.

-: le prix en neuf

doppler er1

diagrammes: 125° admission, 175° à l'échappement
échappement: lumière à profil plat + deux auxiliaires
transferts: 1 arrière, 4 latéraux
revètement: nicasyl
piston: coulé, mono-segment, calotte bombée

+: (jamais essayé), prix

-: ce kit comporte un seieux défaut, puisqu'il est nécéssaire de raboter le plan de joint de culasse de +ou- 2 mm pour obtenir un bon dépassement de piston, et donc exploiter le kit au mieux.

malossi r

diagrammes: 120° admission; un poil moin de 180° échappement
échappement: à barrette
transferts: 2 arrières, 4 latéraux
revètement: nicasyl
piston: coulé,bi-segment, ou mono pour les plus vieux, trois trous de lubrification de barrette, calotte bombée (plus qu'une que bidalot et doppler)

+: solidité, bonne finition, bon dans les tours, prix

-: j'ai une préférence pour le mono-segment

bon la suite on verra

[bykersdu17]

Donc voila par contre il me manque juste les caracté ristique du athena !
Par contre il ya un autre kit 50 mais je ne trouve aucune photos c'est le giraudo en vente sur rcv 115 € !

[Jef]

bizard que le piston soit bombé sur le bida, alors que la culasse est pour piston plat

[Lovecraft62840]

Pour le doppler tu peux dire que c'est une excellente base pour la préparation, kit pointu qui nécessite la culasse de la marque et un réglage carbu parfait car pointu ^^. Ca prend beaucoup de tours et le couple n'est dispo qu'en moyens et hauts régimes.

Mais bon ca fait un peu mobcustom comme topic...
Un kit est un kit, on peut le faire tourner comme on veux avec une autre culasse, un autre carbu, d'autres réglages quoi, donc voila.

[Jef]

a ajouter pour le polini

/!\ la culasse du kit polini n'est pas bien conçue pour le kit, le volume de chambre est trop grand, pas de squish, bref, cette culasse est a deconseiller

une culasse du type rgd, doppler, ou bidalot est preconisée

[bykersdu17]

Voila ça vient d'etre mis a jour !
Donc il me manque quelque info !

[vinc]

bizard que le piston soit bombé sur le bida, alors que la culasse est pour piston plat

non il est bombé, mais moins qu'un malossi par exemple, mais ca n'a rien à voir avec un piston à calotte plate. et la culasse est prévue pour aussi.

[Jef]

ok, merci de m avoir informé de ca, meme si la culasse parait etre pour calotte plate

[alex51man]

il faudrait rajouter le kit rgd, mais j'ai pas d'info dessus, désolé ...

[bykersdu17]

J'ai mis tout les kit 50 qu'on peu encore acheté dans le commerce !

[CalimeroTeknik]

ok, merci de m avoir informé de ca, meme si la culasse parait etre pour calotte plate

Si ça se trouve, on a effectivement un squich inversé ! (pas bonnn)
J'ai eu le problème avec une culasse malossi sur piston origine MBK... (et je l'ai résolu avec la lime qui me sert de tour numérique ! )

viewtopic.php?t=16131&

[vinc]

c'est pas le genre de la maison, et puis ca se voit pas non plus au premier coup d'oeil hein

[Stuarty]

depuis quand il faut raboter le doppler de 2mm? sur le mien(stock) si je fait ça il dit bonjour a la culasse...
certe le squich est enorme avec sa culasse doppler(plus ou moin 2 mm reverifier).

[vinc]

bah alors?