Panne spx

[SebSpx 333]

Alors voilà, je suis en réglage de ma mob, et dimanche j'ai réglé mon vario un peu trop léger, donc la mob prennait beaucoup de tours. Je suis allé me ballader en petite route, et en revenant elle s'est mis à déconner : prise de tours plus qu'affolante, ça pétait dans le pot quand j'accelerait, puis progressivement elle s'est mis à plus rien avancer, et ne plus prendre de tours.

Arrivé chez moi je démonte carbu, allumage, culasse, clapets, vario : rien d'anormal. Je change ma bougie par une vieille, je teste la mob dans mon quartier et ça marche normalement.
Aujourd'hui je rachète une bougie neuve (Champion N-2 équivalent a NGK B9) et résultat la mob recommence : pas de tours même en roue libre, souffle par le pot, elle calle si je n'accelère pas...

ça m'enerve elle commençait à bien marcher !!

De quoi cela pourrait venir ?

Merci de votre aide !

[macfly]

callage peut-être

[SebSpx 333]

Le callage est d'origine, j'ai la clavette.

[Thibounet]

la bougie si ca marche normalement avec une vielle

[SebSpx 333]

Oui mais la vieille c'etait aussi une Champion N-2. Et je n'avais essayé que dans mon quartier. Hier le probleme ne s'est révélé qu'au bout de 600m. Peut etre que ça allait aussi déconner avec l'autre...

Je l'a rééssayerai au cas ou

[SebSpx 333]

J'ai remarqué qu'il y a une toute petite fuite au niveau du bas des carters, c'est humide lors ce que j'ai roulé un peu.
ça peut venir de ça ? Je ne pense pas, si ?

[CalimeroTeknik]

Haaa ! Prise d'air à chaud !

[Thibounet]

test du pinceau

[magnumXR85]

t'es dans la merde si c'est sa . une paire de carter a recheter

[fluke]

un joint avec de la CAF1, ça coûte moins cher

[SebSpx 333]

J'ai rééssayé ma bougie, toujours le même problème... Je comprends pas c'est vraiment venu d'un seul coup.
Je vais colmater tout le long des carters avec de la patte à joint Loctite or. On verra si ça s'arrange. Sinon je ne vois pas de quoi cela pourrait venir...?

Je suis trop déçu, ma mob commençait à marcher pas mal

[lowentity]

J'ai rééssayé ma bougie, toujours le même problème... Je comprends pas c'est vraiment venu d'un seul coup.
Je vais colmater tout le long des carters avec de la patte à joint Loctite or. On verra si ça s'arrange. Sinon je ne vois pas de quoi cela pourrait venir...?

Je suis trop déçu, ma mob commençait à marcher pas mal

Ouai pour ta fuite, c'est peut ètre les spy! c'est pour ca que moi je suis passé en joint viton et que j'ai ouvert de chaque coté des carters au niveau des spy pour pouvoir les changer sans tout démonter! (petite astuce au passage)

[SebSpx 333]

Non moi c'est humide au niveau de la séparation des carters. Mais même si ça fuit un tout petit peu je ne pense pas que ça soit responsable d'un tel problème, si ?

[fluke]

Si ça fuit en sortant, ça fuit en rentrant aussi, un moteur n'aime pas les prises d'air.

T'as resserré tes carters moteur ?

[CalimeroTeknik]

Moi, j'avais une toute petite fente (une fissure) dans mes carters sur mon premier bas moteur.

Elle s'est élargie à force de prendre des tours, et à la fin j'allais à 35 en pointe !

J'ai changé de bas-moteur pour une paire avec un allumage électronique et un vilo masses pleines déjà monté dessus, et pof, 70km/h !

[SebSpx 333]

Bon j'ai étalé de la pate à joint tout le long des la séparation des carters,
résultat toujours le même problème !

Ralenti irrégulier, quand j'accelère : soufle par le pot (il fait "Pouf !"), montée en regime irrégulière (trous).

Je me demande si l'allumage n'est pas en cause... Comment faire pour le vérifier ? (j'ai la clavette)

Et je précise que tout ceci est arrivée d'un seul coup en roulant...

[SebSpx 333]

Vous n'auriez pas une petite idée ? Moi je sèche complétement là, je suis perdu...

[Yoh-an]

Tu as une prise d'air, c'est tout, on va pas te le dire 1000fois.

[Stuarty]

bah si sa fait pouff comme il le dit ça peut etre un mauvait callage...
la clavette sur ton moteur? essais de le reglé avec une pige parceque le callage d'origine doit etre a la ramasse lol

[SebSpx 333]

Oui j'ai la clavette, donc c'est callé a 0.9mm.

Je sais pas si ça peut venir de ça car ma mob marchait très bien avant, puis après avoir monté léger mon vario, j'ai fait beaucoup monter dans les tours et c'est là qu'elle a commencé à merder. Il ya un un souffle qui sort du pot quand j'accélere.

Si c'est une prise d'air, je vais devoir encore tout démonter... ---soupir---

[rcx103]

oui ca ne fait jamais "pouff" quand t'a une prise d'air que cela vienne des bourrages ou du plan de join de carters...
moi ca l'a dejà fait quand ton hm est en TRES mauvai etat , mais je pense pas que cela est ton problème, donc, je dit comme les autres, ca vien de ton allumage, essaie un autre cdi, bobine ht, et si ca roule pas essaie d'acheter une nouvelle bobine d'allumage mais comme c'est dur de trouver un magasin qui les vend separement, j'espère que t'a un autre allumage...

[SebSpx 333]

Non pas d'autres allumage pour tester malheureusement... Mon hm est nickel ça peut pas venir de ça. Je vais essayer de trouver quelqu'un qui puisse me prêter ça pour un essai.

[rcx103]

ben jvais peut etre dire une conneriee mais , moi j'ai cramé 2 bobine d'allumages, et les deux ayant brulé c'etait le fils qui sortai de la bobine d'allumage a l'endroit ou il vien se souder sur le support (j'ai oublié comment ca s'appelle) qui avai brulé , j'avai des trace noire a cet endroit et en creusant dans le silicone, j'ai vu que le fil avai pèté comme un fusible...
regarde ca, ca te coute rien, au moin tu sera fixé, mais si tu n'a pas ca, ca veux pas dire que t'aurai pas un cours circuit DANS la bobine hein?

regarde sur rcv, tu peut avoir juste la bobine pour 8 euro...
http://www.rcv-team.com/F_frame.html?ht ... _83-2.html

ca serai con d'acheter un allumage complet comme la plupart font alor que c'est que 8 euro, faut juste souder toi meme le fil de masse au support, mais un fer a souder c'est 15 euro max...

Edit by Fluke : j'ai corrigé le lien

[SebSpx 333]

Bon je commence vraiment à en avoir marre !

J'ai changé tous mes joints moteurs, j'ai callé mon allumage a 1.3mm avant le pmh. Hier j'ai essayé,ça marchait mais pas très bien. Je remet la clavette, ça marche bien mais ça cafouille à haut régime.
Aujourd'hui je démarre (avec du mal...) elle fait comme avant (ralenti irrégulier, souffle par le pot quand j'accélère)

Panne d'allumage ?

[nico459]

ton fils qui s'est dessoudé a l'allumage comme dit avant c'est sur

[azkr]

regarde tout ton faiseau electrique est ton allumage sa peux pas venir du joint des carter, j'ai u la meme chose est sa rouler trés bien.

[SebSpx 333]

Faudrait carrément que je trouve un autre allumage pour voir si c'est de là que vient le problème, avant de commencer à bidouiller le mien.

[roadster51]

Alors ton probleme est resolu???
j'aurais peut etre une idée...

[SebSpx 333]

Non j'ai pas résolu le problème. Mais je pense que ça vient de l'allumage.

C'est quoi ton idée ?

[antoine]

ben jvais peut etre dire une conneriee mais , moi j'ai cramé 2 bobine d'allumages, et les deux ayant brulé c'etait le fils qui sortai de la bobine d'allumage a l'endroit ou il vien se souder sur le support (j'ai oublié comment ca s'appelle) qui avai brulé , j'avai des trace noire a cet endroit et en creusant dans le silicone, j'ai vu que le fil avai pèté comme un fusible...
regarde ca, ca te coute rien, au moin tu sera fixé, mais si tu n'a pas ca, ca veux pas dire que t'aurai pas un cours circuit DANS la bobine hein?

regarde sur rcv, tu peut avoir juste la bobine pour 8 euro...
http://www.rcv-team.com/F_frame.html?ht ... _83-2.html

ca serai c** d'acheter un allumage complet comme la plupart font alor que c'est que 8 euro, faut juste souder toi meme le fil de masse au support, mais un fer a souder c'est 15 euro max...

Voilà, je pensais à ça aussi, ca me le faisait souvent aussi!!

Moi ca se mettait à brouter, rupter, après ca démarrais plus, juste le fait de démonter le volant, de le remonter, ca redémarrais (z'imaginez un peu... ) etc etc

Seb je t'ai déjà dit de trouver un allumage pour écarter tout problème venant de là. Dommage que je ne peux pas allez à Macôn, jt'en aurai filé un