Conseil pour prepa !

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 11 mai 2007 - 11:51

Il faut jamais mettre le piston plus bas, donc...

Comme je veux les diags les plus hauts possible je mets en face...

Et j'agrandis l'échappe !

vinc · Message par **vinc** » ven. 11 mai 2007 - 21:59

tu peux même le faire descendre plus bas que les transferts si c'est ca qui te gènait

mais c'est vrai que c'est mieux de faire une mise au pmb, après les diagrammes biensur.

wattsman · Message par **wattsman** » ven. 11 mai 2007 - 22:05

vinc a écrit :tu peux même le faire descendre plus bas que les transferts si c'est ca qui te gènait mais c'est vrai que c'est mieux de faire une mise au pmb, après les diagrammes biensur.

ha oui , sur mon G1open ya au moins 4mm

vinc · Message par **vinc** » ven. 11 mai 2007 - 22:23

oué les RR y'a 2 mm vers là, donc c'était juste pour préciser quoi

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 12 mai 2007 - 10:18

wattsman a écrit : ha oui , sur mon G1open ya au moins 4mm

je confirme, rien que le bida rr sur mbk a 2mm!

i was so chooking! je trouvais ca telement bizard que je trouvais 134° sans caller

mécamob · Message par **mécamob** » sam. 12 mai 2007 - 17:15

je trouvais 134° sans caller

A l'échapement

wattsman · Message par **wattsman** » sam. 12 mai 2007 - 17:31

mécamob a écrit :
je trouvais 134° sans caller
A l'échapement

bien sur

mdr

alala les jeunes

mécamob · Message par **mécamob** » sam. 12 mai 2007 - 22:52

moin que l'av7 de ma 41

Anoman · Message par **Anoman** » sam. 12 mai 2007 - 23:19

mécamob a écrit : moin que l'av7 de ma 41

Tu connet le "foutage de gueul" ?

mécamob · Message par **mécamob** » sam. 12 mai 2007 - 23:30

oui

je vien de me rendre compte que je suis naif en etant fatiguer

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 13 mai 2007 - 12:44

sa doit tourner au alentour de 180°-185°