Plusieurs petits problêmeS !
Plusieurs petits problêmeS !
Bonjour a tous!
Tout d'abord voici ma configue (xr):
-pot doppler er1
-hm malossi g2rr
-carbu de 17.5phbn montéesur boite à clapets malossi
-ressort moteur doppler
-vario rgd titane à embrayage
[en attente de vilo et bm!)
Alors voici les différents problême que je rencontre:
1°) Mon ressort moteur est presque desséré à fond, des que je veux le ressérer ma courroie patine sur le canon du vario et mon moteur gueule!
2°) Mon vario n'est pas aligné à ma poulie(il doit y avoir bien 0.5cm d'écart...)
Comment décaler mon moteur? Avec des rondelles à coté des silents bloks?
3°) Avant, avec mon vario d'origine, j'atteignais (au bout de 400m :p ) les 95 compteur...elle prenait bien ces tours!
Mais maintent elle monte plutot vite mais plafonne à 80! Serait-ce une conséquence de la courroie qui patine?
4°) Quand je met deux poids lourds de chaques cotés sur mon vario, celui-ci prend 80... Mais quand je met deux lourds et un moyen (c'est à dire que je suis plus lourd) elle s'élance mal et prend 55... comment cela se fait que j'avance plus vite quand je suis reglé plus leger?
Merci beaucoup à ceux qui se donnerons la peine de répondre!
Si vous ne voulez répondre qu'à une question (et c'est déja bien:p) metter le numéro de la question à coté
Tout d'abord voici ma configue (xr):
-pot doppler er1
-hm malossi g2rr
-carbu de 17.5phbn montéesur boite à clapets malossi
-ressort moteur doppler
-vario rgd titane à embrayage
[en attente de vilo et bm!)
Alors voici les différents problême que je rencontre:
1°) Mon ressort moteur est presque desséré à fond, des que je veux le ressérer ma courroie patine sur le canon du vario et mon moteur gueule!
2°) Mon vario n'est pas aligné à ma poulie(il doit y avoir bien 0.5cm d'écart...)
Comment décaler mon moteur? Avec des rondelles à coté des silents bloks?
3°) Avant, avec mon vario d'origine, j'atteignais (au bout de 400m :p ) les 95 compteur...elle prenait bien ces tours!
Mais maintent elle monte plutot vite mais plafonne à 80! Serait-ce une conséquence de la courroie qui patine?
4°) Quand je met deux poids lourds de chaques cotés sur mon vario, celui-ci prend 80... Mais quand je met deux lourds et un moyen (c'est à dire que je suis plus lourd) elle s'élance mal et prend 55... comment cela se fait que j'avance plus vite quand je suis reglé plus leger?
Merci beaucoup à ceux qui se donnerons la peine de répondre!
Si vous ne voulez répondre qu'à une question (et c'est déja bien:p) metter le numéro de la question à coté
Dernière modification par atchoum le dim. 01 avr. 2007 - 20:31, modifié 1 fois.
oui ton moteur tu le décalle avec des rondelle a coté des silent bloque,
c'est bizard que ta couroie patine quand tu tens ton ressort, c'est plutot le contraire qui devrai se produire...
c'est bizard que ta couroie patine quand tu tens ton ressort, c'est plutot le contraire qui devrai se produire...
a plus de g2:)
http://gm74.skyblog.com
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- Inscription : jeu. 14 déc. 2006 - 20:58
je pensse que ton vario est trop légé !
ton ressort moteur c'est normal, détend le a fond c'est mieu en général ils sont deja bien dur les doppler !
pour la couroie qui patine c'est normal puisque tu tend encors ton ressort moteur
de plus, ton vario est deja un peu trop légé a la base alor il y as moin de force qui s'exerce sur la joue et donc le vario a plus de mal a s'ouvrir a fond !
tout est normal alourdie un petit peu ton variateur, et détend au max ton resort moteur ce sera mieu pour un début !
et pour ton alignement, décale plutot ta poulie que ton moteur, avec des rondelles biensur !
EDIT : desolez je vien de lire ton petit 4
et bien meme avec 2 poid lourd tu est TROP lourd en fait je me suis gouré
et lorsque tu met un autre poid tu est ARCHI lourd !
donc ton moteur arive pas a prendre de tours !
met 1 gros poid et un moyen pour voir ce que sa donne !
ton ressort moteur c'est normal, détend le a fond c'est mieu en général ils sont deja bien dur les doppler !
pour la couroie qui patine c'est normal puisque tu tend encors ton ressort moteur
de plus, ton vario est deja un peu trop légé a la base alor il y as moin de force qui s'exerce sur la joue et donc le vario a plus de mal a s'ouvrir a fond !
tout est normal alourdie un petit peu ton variateur, et détend au max ton resort moteur ce sera mieu pour un début !
et pour ton alignement, décale plutot ta poulie que ton moteur, avec des rondelles biensur !
EDIT : desolez je vien de lire ton petit 4
et bien meme avec 2 poid lourd tu est TROP lourd en fait je me suis gouré
et lorsque tu met un autre poid tu est ARCHI lourd !
donc ton moteur arive pas a prendre de tours !
met 1 gros poid et un moyen pour voir ce que sa donne !
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mdr
bon dans ce cas tu serais ... trop légé
pour résumer, alourdie ton vario, détend ton ressort moteur, et calle ta poulie avec des rondelles ( enleve-en a droite de la poulie ) pour aligner ta poulie a ton vario ( vario ouvert a fond ) mais si sa ne saute pas en général c'est que c'est a peu pres bon ... ^^
bon dans ce cas tu serais ... trop légé
pour résumer, alourdie ton vario, détend ton ressort moteur, et calle ta poulie avec des rondelles ( enleve-en a droite de la poulie ) pour aligner ta poulie a ton vario ( vario ouvert a fond ) mais si sa ne saute pas en général c'est que c'est a peu pres bon ... ^^
Oui c'est ce que j'ai dis! Quand je serre mon ressort, mon moteur est plus proche de la poulie... et donc la courroie patine!GM74 a écrit :oui ton moteur tu le décalle avec des rondelle a coté des silent bloque,
c'est bizard que ta couroie patine quand tu tens ton ressort, c'est plutot le contraire qui devrai se produire...
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Ben oui, évidemment...atchoum a écrit :Est ce que le faite qu'elle soit moins large ca peut l'empecher de monter sur le vario?
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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j'ai les mêmes problèmes... avec le RGD titane ont est pas au bouts d enos peines ... très bon vario mais faut déja bien l'adapter...enfin passons
pour le décalage moteur j'ai fait une entretoise en cuivre ... c'est pas trop mal aligné ...pour le reste j'ai les mêmes problème actuelment sauf le ressort moteur ...
moi la courroie monte pas tt en haut je suis alourdi au max... il me reste 1 cm de plage non utiliser ... (si je monte jusqu'en haut j'espère prendre la même vitesse que toi ^^)
edit tu l'as eu ou toi ? ==> mp
pour le décalage moteur j'ai fait une entretoise en cuivre ... c'est pas trop mal aligné ...pour le reste j'ai les mêmes problème actuelment sauf le ressort moteur ...
moi la courroie monte pas tt en haut je suis alourdi au max... il me reste 1 cm de plage non utiliser ... (si je monte jusqu'en haut j'espère prendre la même vitesse que toi ^^)
edit tu l'as eu ou toi ? ==> mp
Le problême c'est qu'avec les courroie pour 51 mon vario patine...elles sont trop longue même une fois le ressort moteur desseré à fond!CalimeroTeknik a écrit :Ben oui, évidemment...atchoum a écrit :Est ce que le faite qu'elle soit moins large ca peut l'empecher de monter sur le vario?
pierre du 51===> mp!=)
si tu veut te débarrasser de ton vario je te l'achète ?
tu l'a acheté ou ? sur ebay ?
monte des ressort du vario d'origine c'est nikel !!
moi maintenant la couroie monte sur toute la plage, c'est une bidalot (celle marqué contitech)
tu est sur de l'avoir bien monté ?
une rondelle très fine coté carter,roulement+tube+rondelle cuivré et une rondelle épaisse entre l'écrou et la cloche
faut aussi virer les 2 petit ferrodos coller au extrémiter des machoire
si quelqun en vend un chui prenneur !!(mp)
tu l'a acheté ou ? sur ebay ?
monte des ressort du vario d'origine c'est nikel !!
moi maintenant la couroie monte sur toute la plage, c'est une bidalot (celle marqué contitech)
tu est sur de l'avoir bien monté ?
une rondelle très fine coté carter,roulement+tube+rondelle cuivré et une rondelle épaisse entre l'écrou et la cloche
faut aussi virer les 2 petit ferrodos coller au extrémiter des machoire
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malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
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moi j'avais une couroie d'origine et le vario doplerprise directe .. la couroie patiné sur le vario donc j'ai acheter la malossi au prix de 24.50 euros sa ma foutu les boules mes aprés plus de probléme de patinementatchoum a écrit :Si tu m'en propose un bon prix ou tu en as un autre en échange...
Sinon le mien est monté exactement comme tu l'a décrit...et les ferrodos sont virés
configue:
kit 50 polini lc
carbu 19 phbg
pipe de 19 et clapet polini
carter polini
vilo guiraudo
roul c3
vario er2
couroi malossi
allumage moryama
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pipe de 19 et clapet polini
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- Inscription : sam. 08 avr. 2006 - 21:07
Rien a voir avec la marque, tu prends une courroie d'une marque bidon, ventico, hutchinson ou bando, bref du moment que tu as la bonne largeur ca patine plus c'est tout.
Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP
Partie Moteur :
Bidalot RR neuf et stock , Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini,Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0.32mm , B10HVX
Partie Cycle :
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
103 SP
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le rgd que j'ai il marche bien avec une courroie bidalot et une courroie d'origine c'est la bonne longueur maintenant si ça va pas tu calle ton ressort moteur pour qu'il avance et donc tente plus la courroie ...
moi le mien j'ai pas l'entretoise ni la rondelle en cuivre et j'ai viré les petit ferrodo
j'ai du mettre une rondelle d'environ 2mm d'épaisseur ...
moi le mien j'ai pas l'entretoise ni la rondelle en cuivre et j'ai viré les petit ferrodo
j'ai du mettre une rondelle d'environ 2mm d'épaisseur ...
quesque tu appelle un bon prix ?atchoum a écrit :Si tu m'en propose un bon prix ou tu en as un autre en échange...
Sinon le mien est monté exactement comme tu l'a décrit...et les ferrodos sont virés
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