Ventilxp.com

Très bon travail , j'adoore , bravo

andy02 a écrit :

Sinon c'est quoi comme motorisation précisement , mon voisin l'a en vts , ça marche pas trop mal

Un diesel vtr 110 ch .

Tu connais le poid de la machine ? c'est un bon ptit moteur en tout cas

Champollion a écrit :Renault 5, 205 T16, R8 Gordini, Renault 11 GTX ^^

Mon père a eu la Gordini en rally, mais il a pété le chassi

On a vu tout ça sur circuit hier avec nalexou , entre autre un gt-turbo 2 (model large) , mon reve ...

:D Rapide comme ton Torriani j'imagine :D :D Sinon, ben ça reste une voiture, une Française, et puis comme j'aime pas les Française ben .... :arrow: :lol: Puis sérieusement les nouvelles formes de voitures j'aime po du tout :( :( Genre C1,C2,C3 ..... et puis chez Renault aussi avec la Velsatis .......

Beta rr , spirit , g2 (en prepa) , 51 , pocket ...

Boardzero a écrit :Juste une question comme ça pour toi Caliméro :

T'es psychopathe ou c'est moi le psychopathe ?

C'est lui , c'est lui

N70 c'est du caca , hyper lent fonctionalitées superflues ...

elle est jolie mais elle fait plus de bruit qu'elle n'avance ! ". C'est la remarque qui tue !

ça me fait penser a quelqu'un...

Bonne chance pour le remontage , en esperant que ça marche

Air ou liquide ?
C'est questions ont deja étaient posées un paquet de fois , la fonction recherche est pas la pour faire jolie

pour moi le mieux de tout reste un bon yz 125 récent. yz :shock: le fou , sx loins devant :twisted: lol,katoche c'est deux fois plus cher en entretien,c'est plus fragile aussi.des spys de sortie de boite j'en fais a chaque sortie :? yam c'est bien solide,et en terme de perf sa se vaut :wink: Certe ...

BOMBEIROS a écrit :C'est un radiateur alu ?

Si tu parles de ceux que je t'ai cité , oui

BOMBEIROS a écrit :Oui, mais quasiment tous ont un vase d'expension, et je n'en veux pas de vase.
Donc j'en cherche un sans.

Radiateur d'xp6 , de derbi , de cross n'on pas de vase

Et la je répond: C'est toi le beauf, car mon moteur est à la butée ... :roll: Quand on a pas vu le bécane on se la ferme, la courroie est prévu pour, suffit d'être malin et pas de dire ouais trop court machin truc ..., ca fait déjà 800 bornes que je tourne avec ... :lol: C'est le truc qui commence ...

Tout s'adapte , il suffit de faire une pate de fixation pour l'etrier , je vends tous le matos nescéssaire , vas voir dans la partie vente si cela t'interesse

bobrasta25 a écrit :
a t'il cédé sous la puissance du g2

J'en ai un neuf a vendre si cela t'interesse

carbu de 24 sa ma l'air bien gros quand meme nan?? sinon le Hm polini que tu ma cité se trouve bien encore ? pour le vilo j'ai pensé au giraudo moi cher que le bidalot et assez costaud Dans la limite du raisonable , plus c'est gros plus ça marche. Le polini diametre 46mm se trouve encorre assez bie...

xr29 a écrit :Les UP se font a intervalle de 24H ...

Sinon j'ai déjà utilisé cette technique, mais une fois que le moteur flotte a fond elle se décale quand même !

Et ma question sur l'epoxi ?

Je te deconseille fortement l'epoxy , ça ne tiendra pas avec les vibrations

Tes carters de soie 20 tu vas y mettre un vilo en 16 ... ? réducteur ?

Jef + solidworks = réducteur

Bon projet , j'attends la suite , bonne continuation

tolibaire a écrit :ouais ba si tu a la roue arriére je prend en faite et si le prix est correct

J'ai une roue arriere de ludix en 10"

wargmy a écrit :Allège le, pcq il est pas de la catéorie poid plume quand même.
Sinon sympa la peinture.

Si tu alèges , prends bien toutes les mesures avant que tout les enlevements de matière soit egaux

Je t'ai proposé un peugeot horizontal avec villo a changer et t'en a pas voulu

BOMBEIROS a écrit :Moi j'ai toujours utilisais et j'utilise encore la Castrol A747

Ce qu'il se fait de mieux avec la silkolene d'après moi

re a tous j'ai réflichi enfet je preferais une config qui m'arrache les bras, me donne un coup de pied au cu* lol avec une vitesse de pointe raisonnable 80/85 sa serait quoi la config idéale merci d'avance -46w polini -vario g1/g2j -villo au choix -24pwk -carter polini - ressort moteur de marque ...

Jef a écrit :mais tu gardais pas pour toi??? et t inquietes, j'ai quelque chose aussi

J'ai de quoi faire t'inquietes pas

Jef a écrit :elle aurait pu etre a moi
mais je suis trop genereux ^^

J'ai mieux qui traine a la maison si tu veus

Tu peus me passer le nom du magasin et le numero de téléphone en mp ?

Jef a écrit :biensur !
(et d ailleurs, il a un g1 ^^ )

Ok , merci pour l'info jeffou

Jef a écrit :wattsman est en proto ^^
mais il compte refaire un prod

Les proto tournent avec les g2 ?

juste pour dire que je laisse le sp de coté car j'ai le production a faire, mais que du lourd risque d arriver de toute facon, tout le monde s'en fout oui, oui !!!! 10 fois plus important !! :D :D allé op ! au boulot, faut que jte vois rouler en 2008 Toi t'es en manques de bon adversaire a ce que j...

Je crois que le probleme vient : - soit des ecrous ( malossi ) de goujeons qui se sont desserré avec les vibrations car lorsque j'ai démonter, j'ai vu qu'au PMH le piston ne dépassait plus du cylindre alors qu'au montage tout était ok. Donc perte de compression enorme et mauvaise combustion d'ou la...