config complete

[103kill]

salut a tous donc voila quand j'orai le permis et que ma mob ne me sera plus indispensable, je compte l'équiper entierement niveau moteur et cycle, et donc pour le moteur j'ai pensé a cette config, je voulais avoir votre avis sur celle-ci :

cylindre piston polini alu h20 diam 40
vilo bidalot racing
carter moteur polini avec support moteur complet (roulement, joints, pipes, clapet, pédale lanceur)
pot ninja g2
carbu 21
cornet polini
allumage mvt
vario bidalot
poulie d'embrayage doopler er2

Donc voila le + gros de la congif' bien sur je n'ais pas préciser la pompe a eau, radiateur ...ect.. (vu que je suis a air en ce moment )

que pensez vous de la config le vilo bidalot ira-t-il dans les carter polini ?

je pense que cette config pourait bien watter donc j'attend vos suggestions

[DataMAX]

Pourquoi le vilo n'irais pas dans les carters ? Si tu prends les bons, ca ira, sans soucis

De plus, je te conseille vivement de soigner le montage, mettre une bonne pompe à eau, améliorer le cadre au lieu de vouloir à tout prix des cheveaux, rien que des cheveaux

Genre une bonne fourche avec un disque ca le fais autant que mettre un haut moteur performant

Pédale de lanceur, abandonne ca sert pas à grand chose, à part être tout le temps dans les tours et flinguer des courroies à foison ...

[grillon69]

Pourquoi le vilo n'irais pas dans les carters ? Si tu prends les bons, ca ira, sans soucis

De plus, je te conseille vivement de soigner le montage, mettre une bonne pompe à eau, améliorer le cadre au lieu de vouloir à tout prix des cheveaux, rien que des cheveaux

Genre une bonne fourche avec un disque ca le fais autant que mettre un haut moteur performant

Pédale de lanceur, abandonne ca sert pas à grand chose, à part être tout le temps dans les tours et flinguer des courroies à foison ...

je suis du meme avis

[103kill]

Ok merci pour le vilo je pensais qu'il fallait un polini , ne t'inquiete pas je fais renforcer le cadre, la sécurité n'ais pas un jeux, par exemple :
-une fourche ebr masters avec frein a disque
-je compte souder une barre de renfort sur le cadre,
-amortisseur de direction
..ect..

J'ai vu un allumage bidalot que vaut-il ?


Merci a tous et vivie la mob

[lowentity]

Ok merci pour le vilo je pensais qu'il fallait un polini , ne t'inquiete pas je fais renforcer le cadre, la sécurité n'ais pas un jeux, par exemple :
-une fourche ebr masters avec frein a disque
-je compte souder une barre de renfort sur le cadre,
-amortisseur de direction
..ect..

J'ai vu un allumage bidalot que vaut-il ?


Merci a tous et vivie la mob

le quel? celui sur base ducati? si c'est celui la il est quasi introuvable! allumage type ducati comme sur 51 a rotor externe, avance variable, très bon allumage!

sinon si tu parle du PVL, bin c'est du PVL quoi

[103chonpx]

J'ai pratiquement la même config que toi sur ma SPX.
Le disqaue est vivement recommendé, si ce n'est pas obligartoire.

Pour le moment j'en ai un, j'étudis le montage.
J'ai hate, faut arrivert a freiner la bete...

Si tu achetes les carters polini neuf, t'auras pas la pédale de lanceur avec.

[103kill]

oui je parle du pvl, sinon tu a raison "103chonpx" sais obligatoire le disque

pour les carters sais bizarre qu'on ai pas la pédale lanceur il le marque sur rcv pourtant ? ou alors je me trompe

[magnumXR85]

ta config a moyen de bien watter vilo bidalot ok
pour le pvl c'est pas offert sa

[maxmax]

Oula vous me faites peur !

j'ai une config similaire, avec un vario plage 100mm en prise direct, et un pot black gun a la place de son g2...
c'est vraiment indispensable le frein a disque ?

[KEYZ]

Oula vous me faites peur !

j'ai une config similaire, avec un vario plage 100mm en prise direct, et un pot black gun a la place de son g2...
c'est vraiment indispensable le frein a disque ?

Bien quand on sait que nos p'tits tambours sont prévus à la base pour une vitesse de 45 km/h maxi tu comprends maintenant qu'un disque ne peut qu'être la bienvenue surtout pour des vitesses atteignant pour certains les 100 Km/h c'est même pas la vitesse mini sur autoroute donc voilà puis un maintenant un train avant avec disque et bien plus abordable qu'auparavant

[DataMAX]

Si le gouvernement est dans une politique d'éradication des mobs, c'est parce qu'il y a trop d'abus, trop de morts et trop de blessés

La faute à qui ? Aux ptits jeunes inconcients qui gonflent leurs mobs comme des barbares : c'est-à-dire très puissant sans aucune sécurité

C'est sûr que c'est plus facile de mettre 400€ dans un moteur qui crache du feu que de mettre 400€ dans une fourche ainsi qu'un système de frein adapté. Ca fait bien mieux pendant les drags sauvages ...

Le problème, c'est que l'engin atteint une certaine vitesse, et que là les freins classiques, c'est-à-dire à tambour conventionnel, ne suffisent plus.

Résultat, si une voiture pille devant, c'est l'écrassement tel une mouche ...

Pis après ça, ca gueule parce que les autorités interdisent les pièces dites "adaptables". Et encore, heureusement que les pièces de compétition sont interdites à la vente, et que les vendeurs jouent le jeu (tu me dira ils n'ont pas trop le choix)

Donc, pour ceux qui sont avide de puissance, allez passer vos pulsions sur circuit, c'est fait pour, et vous trouverez pleins d'autres personnes qui seront content d'avoir un adversaire.

Et au moins le bitume est en excellent état, aucune mauvaise surprise genre "nid de poule" ou gravier tout frais que la DDE n'a pas encore eu le temps de signaler, la sécurité y est au maximum et des personnes compétentes veillent au respect des consignes

C'est comme la sécurité routière: Si le gouvernement fait chier les usagers, c'est pas pour rien, quand on vois le nombre de personnes qui prennent le volant avec un coup dans le cornet, ou alors qui ont des problèmes médicaux ... Moi ca me fou les boules perso

On ne le répétera pas assez: La route n'est pas un circuit
Surtout que c'est très accessible maintenant, les circuits, et relativement peu cher, quand on vois la quantité que certains mettent dans leur mob ...

[KEYZ]

Si le gouvernement est dans une politique d'éradication des mobs, c'est parce qu'il y a trop d'abus, trop de morts et trop de blessés

La faute à qui ? Aux ptits jeunes inconcients qui gonflent leurs mobs comme des barbares : c'est-à-dire très puissant sans aucune sécurité

C'est sûr que c'est plus facile de mettre 400€ dans un moteur qui crache du feu que de mettre 400€ dans une fourche ainsi qu'un système de frein adapté. Ca fait bien mieux pendant les drags sauvages ...

Le problème, c'est que l'engin atteint une certaine vitesse, et que là les freins classiques, c'est-à-dire à tambour conventionnel, ne suffisent plus.

Résultat, si une voiture pille devant, c'est l'écrassement tel une mouche ...

Pis après ça, ca gueule parce que les autorités interdisent les pièces dites "adaptables". Et encore, heureusement que les pièces de compétition sont interdites à la vente, et que les vendeurs jouent le jeu (tu me dira ils n'ont pas trop le choix)

Donc, pour ceux qui sont avide de puissance, allez passer vos pulsions sur circuit, c'est fait pour, et vous trouverez pleins d'autres personnes qui seront content d'avoir un adversaire.

Et au moins le bitume est en excellent état, aucune mauvaise surprise genre "nid de poule" ou gravier tout frais que la DDE n'a pas encore eu le temps de signaler, la sécurité y est au maximum et des personnes compétentes veillent au respect des consignes

C'est comme la sécurité routière: Si le gouvernement fait chier les usagers, c'est pas pour rien, quand on vois le nombre de personnes qui prennent le volant avec un coup dans le cornet, ou alors qui ont des problèmes médicaux ... Moi ca me fou les boules perso

On ne le répétera pas assez: La route n'est pas un circuit
Surtout que c'est très accessible maintenant, les circuits, et relativement peu cher, quand on vois la quantité que certains mettent dans leur mob ...

J'voulais pas allez jusque là mais au moins c'est dit

[DataMAX]

D'autant plus si tu as le permis 103kill, la mob n'est plus un moyen de transport mais d'occupation et de loisir, autant faire de la piste: va au moins y faire un tour, tu verras comment ca cartonne

Concernant ta config, l'amortisseur de direction n'est vraiment pas utile. La pédale de lanceur est fourni, mais uniquement avec le pack de "luxe", je dis "luxe" parce qu'un autre pack est disponible, moins cher mais moins complet.
Regarde là: http://uk.catalogo.polini.it/en/results ... so_lang=en

L'allumage d'origine convient très bien, il monte sans soucis jusqu'à 11500-12000 trs/min je crois (réel, pas compte tour MVT ...), donc dans les 3/4 des cas rien ne justifie son changement, à part peut-être une question d'esthétique, il l'on bien compris chez MVT, les salauds ...

[motobitum]

Si le gouvernement est dans une politique d'éradication des mobs, c'est parce qu'il y a trop d'abus, trop de morts et trop de blessés

La faute à qui ? Aux ptits jeunes inconcients qui gonflent leurs mobs comme des barbares : c'est-à-dire très puissant sans aucune sécurité

C'est sûr que c'est plus facile de mettre 400€ dans un moteur qui crache du feu que de mettre 400€ dans une fourche ainsi qu'un système de frein adapté. Ca fait bien mieux pendant les drags sauvages ...

Le problème, c'est que l'engin atteint une certaine vitesse, et que là les freins classiques, c'est-à-dire à tambour conventionnel, ne suffisent plus.

Résultat, si une voiture pille devant, c'est l'écrassement tel une mouche ...

Pis après ça, ca gueule parce que les autorités interdisent les pièces dites "adaptables". Et encore, heureusement que les pièces de compétition sont interdites à la vente, et que les vendeurs jouent le jeu (tu me dira ils n'ont pas trop le choix)

Donc, pour ceux qui sont avide de puissance, allez passer vos pulsions sur circuit, c'est fait pour, et vous trouverez pleins d'autres personnes qui seront content d'avoir un adversaire.

Et au moins le bitume est en excellent état, aucune mauvaise surprise genre "nid de poule" ou gravier tout frais que la DDE n'a pas encore eu le temps de signaler, la sécurité y est au maximum et des personnes compétentes veillent au respect des consignes

C'est comme la sécurité routière: Si le gouvernement fait chier les usagers, c'est pas pour rien, quand on vois le nombre de personnes qui prennent le volant avec un coup dans le cornet, ou alors qui ont des problèmes médicaux ... Moi ca me fou les boules perso

On ne le répétera pas assez: La route n'est pas un circuit
Surtout que c'est très accessible maintenant, les circuits, et relativement peu cher, quand on vois la quantité que certains mettent dans leur mob ...

tout a fait d'accord

[bubu]

histoire d'en rajouter une couche, mon parrain m'a appeler aujourd'hui même pour me dire que sa cousine ( qui a 17ans ) est tombée en 50 a boite et qu'elle s'est sectionnée la moelle épignière...donc ne rigolerons pas avec la sécurité
ca m'a d'ailleur coupé dans mon élan car je viens d'avoir ma 600cc. c'est la qu'on voit que la vie ne tien a rien

[maxmax]

aie la pauvre

@Datamax : autant les allumages a rotor interne ultra légers, je ne vois pas trop l'intéret sur des moteurs pas extrêmement poussés, parceque meme si le moteur prend plus vite des tours sans charge, on y perd en inertie...
Mais les allumages mvt sont a avance variable non ?
Et ca, ca joue quand meme pas mal sur les perfs du moteur.
Donc avoir un allumage mvt, c'est pas négligeable....

bien évidemment, si on est en prise direct et qu'on embraye a 6000tours minutes, ce n'est plus aussi intéressant.

[103chonpx]

Je suis dacord avec la sécurité routière...ext...
Que les pièces dites de compét ne soit pas autorisées...

Mais bon, par chez moi ya un seul circuit de kart, 200E la journée, attendez je mets pas 200E moi!!!!!
C'est pareil pour les mobs, les karts, les scots...

Donc bon je roule en montagne, j'ai deja moin de risque de tomber sur la police et moin de risque d'avoir d'accident...

[103kill]

oui je ne m'amuserais pas a faire de la mob sur la route, il y a les circuits pour s'amuser en toute sécurité, je ne négligerais en aucun cas ma sécurité juste pour faire mon kéké en t-shirt en pleine aglomération (exemple). Ce sera équipement moto et circuit
Si je peut garder mon allumage d'origine je le garderais je vérais bien

[DataMAX]

Mais les allumages mvt sont a avance variable non ?

Je crois que ce sont de fausses avances variables, ya deux avances fixes, et le bloc sélectionne la meilleur suivant le régime moteur

[grillon69]

le mvt est bien une avance variable mais analogique....pas comme le pvl qui a une avance variable mais digitale

[103kill]

donc le pvl serait plus performant

[CalimeroTeknik]

Bien sûr.

Mais bientôt le plus performant ce sera ça : viewtopic.php?t=17866&start=50

[maxmax]

enfin y'a, il me semble, des anneries dans ce qu'il dit.
De un, ca n'apportera pas vraiment comparé a un pvl ou un mvt, de deux, il dit qu'il faut une avance plutot importante a hauts régimes et faible a bas régimes.

Or, l'avance au pmh d'un mvt ou pvl tend vers 0 quand le régime moteur est tres haut, et inversement, a bas régimes cette avance est tres importante ( de l'ordre de 4mm avant pmh il me semble ).

Et, de ce qu'on m'avait expliqué, un allumage comme le mvt milenium change d'avance au pmh avec la montée du régime moteur, et il n'a pas uniquement deux avances ( ce qui serait réellement nulle car TRES facile a faire par soi meme ^^ ).

[pierrot22]

si c'est de moi que tu parles, j'ai précisé que je découvrais l'allumage donc que je pouvais dire un peu de conneries
effectivement au début je pensais qu'on mettait une avance plus importante en hauts régimes pour compenser l'augmentation de vitesse, mais on m'a expliqué depuis et je sais que l'avance diminue quand le régime augmente, et peut réaugmenter sur la fin.

le but c'est de rentrer une courbe dedans, après pour la courbe elle-même on peut réutiliser des courbes de pvl ou mvt digital par exemple, ou les modifier pour les adapter à nos moteurs, c'était pour le principe du montage que je disais, les courbes j'ai pas encore eu le temps d'étudier ça
... enfin pour l'instant c'est loin d'être fait vu tout ce que j'ai sur la planche, donc m'attendez pas pour monter vos configs

j'espère bien que le millenium n'a pas 2 avances fixes, vu son prix ça serait triste, ça se fait avec pas grand chose ça (voir le post de cali en prépa mbk). D'après mes souvenirs, le millenium a plusieurs courbes d'avances prérentrées et on sélectionne la courbe avec des petits interrupteurs.

[103kill]

re a tous j'ai réflichi enfet je preferais une config qui m'arrache les bras, me donne un coup de pied au cu* lol avec une vitesse de pointe raisonnable 80/85 sa serait quoi la config idéale

merci d'avance

[dark's]

re a tous j'ai réflichi enfet je preferais une config qui m'arrache les bras, me donne un coup de pied au cu* lol avec une vitesse de pointe raisonnable 80/85 sa serait quoi la config idéale

merci d'avance

-46w polini
-vario g1/g2j
-villo au choix
-24pwk
-carter polini
- ressort moteur de marque ...

[103kill]

carbu de 24 sa ma l'air bien gros quand meme nan?? sinon le Hm polini que tu ma cité se trouve bien encore ? pour le vilo j'ai pensé au giraudo moi cher que le bidalot et assez costaud

[dark's]

carbu de 24 sa ma l'air bien gros quand meme nan?? sinon le Hm polini que tu ma cité se trouve bien encore ? pour le vilo j'ai pensé au giraudo moi cher que le bidalot et assez costaud

Dans la limite du raisonable , plus c'est gros plus ça marche.
Le polini diametre 46mm se trouve encorre assez bien en occasion.

[103kill]

ok merci pour tes conseils ami mobeur sinon le kit :

CYLINDRE+PISTON+CULASSE POLINI ALU H2O DIAM.40 103
Il offre une bonne accélération ??

[CalimeroTeknik]

Par définition, poloch = patate.