Ventilxp.com

Salut salut, je sais pas si je poste dans la bonne rubrique, si c'est pas le cas j'en suis desolé. Je vous expose mon probleme : je compte repeindre mes jantes, donc je les ai decapé avec du decapant (incroyable!), et le plus gros est parti. Cependant, il reste des petites traces de peinture par ci ...

Vraiment, rien a redire, chapeau bas messieurs, c'est ultra bien fini pour seulement 20 heures de taff dessus!
Ce proto me fait penser a un autre que j'avais vu dans Mob&Cyclo Mag (sauf qu'il y avait moteur et pot de 125).
Bref il me plait bien ce proto

okok, merci bien Champollion

Que signifie aligner les carters aux transfert du cylindre? Poser un joint d'embase sur les carters et fraiser ce qui depasse? je suis dans le flou

merci

ok ok, merci beaucoup a tous!
Sinon, quelle transmission serait la plus adaptée a une configue comme celle enoncée precedemment? (HM fox, kenji pompe, carbu 15 et vario er2).
J'aimerais exploiter au maximum l'acceleration (je veux de la patate!!!!)

Salut a tous, une question me turlupine: Voila, j'entends beaucoup parler du cylindre Fox, qui offre apparement de tres bonnes perfs dans les bas regimes, cependant en regardant plusieurs topics sur ce sujet, il etait toujours question d'un cylindre et d'un piston de Fox, mais preparés. Ma question ...

11*56, je retiens, merci beaucoup a tous
++

D'abord merci pour ta reponse rapide,
Ensuite je ne sais pas du tout quel est le modele du pot kundo (la cartouche est bleue c'est tout ce que je sais). Quelle transmission serait la plus apropriée pour avoir un bon compromis entre pointe et accel (en privilegiant quand meme un peu l'accel)?

Salut a tous, j'ai acheté un 103 sp de 1986 que je suis en train de retaper (j'ai tout mis a nu car il etait tout pourri et du coup je sais meme pas comment il marche), et j'aurai aimé savoir si il pouvait marcher correctement (je suis plus patate que pointe). Voila ma config: -culasse origine -kit ...