Salut a tous, une question me turlupine:
Voila, j'entends beaucoup parler du cylindre Fox, qui offre apparement de tres bonnes perfs dans les bas regimes, cependant en regardant plusieurs topics sur ce sujet, il etait toujours question d'un cylindre et d'un piston de Fox, mais preparés.
Ma question est la suivante:
Est-ce qu'un cylindre de fox d'origine (ainsi qu'un piston) non preparés feraient une grande difference (en terme d'accel principalement) par rapport a un cylindre et un piston d'origines de sp? (accompagnés d'un kenji a pompe, d'un SHA de 15 ainsi qu'un vario er2)
(la question va peut etre vous paraitre un peu legere mais je suis dans le flou total dans ce sujet)
Je demande ca car je ne me sens pas du tout pret a preparer un HM, et que, (je l'avoue) j'aime bien la stabilité d'un moteur d'origine.
J'attends vos reponses
Question sur HM Fox
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11*56 + vario légé
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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