Question sur HM Fox

jojolabricot · Message par **jojolabricot** » sam. 10 mars 2007 - 22:47

Salut a tous, une question me turlupine:

Voila, j'entends beaucoup parler du cylindre Fox, qui offre apparement de tres bonnes perfs dans les bas regimes, cependant en regardant plusieurs topics sur ce sujet, il etait toujours question d'un cylindre et d'un piston de Fox, mais preparés.

Ma question est la suivante:
Est-ce qu'un cylindre de fox d'origine (ainsi qu'un piston) non preparés feraient une grande difference (en terme d'accel principalement) par rapport a un cylindre et un piston d'origines de sp? (accompagnés d'un kenji a pompe, d'un SHA de 15 ainsi qu'un vario er2)
(la question va peut etre vous paraitre un peu legere mais je suis dans le flou total dans ce sujet)

Je demande ca car je ne me sens pas du tout pret a preparer un HM, et que, (je l'avoue) j'aime bien la stabilité d'un moteur d'origine.

J'attends vos reponses

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » sam. 10 mars 2007 - 22:54

Oui, même non préparé, il y a une différence, en accélération et en vitesse, et encore plus si tu alignes les carters au transferts du cylindre

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 11 mars 2007 - 0:03

a fonddddddd

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 11 mars 2007 - 11:12

J'ai un cylindre Fox non préparé, avec un piston 103 non préparé ( un piston de Fox et de Sp sont les mêmes non ? )

Et tu perds en bas régime pour gagner en haut mais l'accélèration est très bonne une fois que t'es lancé ! Sinon prends une patte de lancement.

jojolabricot · Message par **jojolabricot** » dim. 11 mars 2007 - 14:41

ok ok, merci beaucoup a tous!
Sinon, quelle transmission serait la plus adaptée a une configue comme celle enoncée precedemment? (HM fox, kenji pompe, carbu 15 et vario er2).
J'aimerais exploiter au maximum l'acceleration (je veux de la patate!!!!)

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 11 mars 2007 - 16:51

11*56 + vario légé

jojolabricot · Message par **jojolabricot** » dim. 11 mars 2007 - 18:04

merci

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 11 mars 2007 - 20:51

je suis en 11*52 plus vario réglage origine

Et ça tire même en côte !

jojolabricot · Message par **jojolabricot** » dim. 11 mars 2007 - 21:55

Que signifie aligner les carters aux transfert du cylindre? Poser un joint d'embase sur les carters et fraiser ce qui depasse? je suis dans le flou

Champollion · Message par **Champollion** » lun. 12 mars 2007 - 19:21

ven tu prends un carter que tu mets sur le cylindre comme ça tu vois si les transferts cylindres et carters se rejoignent bien ( pas de différence de niveau quoi ) et tu limes se qu'il faut et après tu ponces...

Et rebelotte avec l'autre carter !

jojolabricot · Message par **jojolabricot** » lun. 12 mars 2007 - 21:37

okok, merci bien Champollion