Ventilxp.com

change de cylindre celui la est bon pour l'étagère

airsal c'est pas Torriani
c'est robuste comme cylindre

laisse tomber le sha c'est juste bon pour les moteurs origines et encore
si tu le laisse ça se lanceras jamais

ceux qui sont fournis sonts aussi des c3 ,
mais ils ont pas l'air de tres bonne qualité ,
il ont plus de jeu et ne tournent pas correctement, ca bloque a certains endroits

pour les roulements j'en sait pas plus,
mais je vais monter les c3, je veut pas de mauvaises surprises

salut tout le monde :D je remonte un moteur avec des carters polini et j'ai quelques petites questions :? la 1ère: dans quel sens monter les joints spi, ressort vers l'interieur ou l'éxterieur des carters :?: la 2ème: je monte d'abord les roulements sur les carter ou sur le vilo, sachant que je peut...

raaaaaaah p***** elle vont ressembler a quoi nos mobs avec une plaque
si on arrive a passer au control avec nos moteurs préparés

franchement la tu risque pas de dépasser les 60
le pot ca se bidouille pas comme ca
et un av 10 sera toujour plus performant qu'un av7 pour une config équivalente

ton allumage peut être en cause
ça peut être un fil de ton allumage qui fait faux contacte pendant la monté du vario
je pense pas que sa puisse être une prise d'air sa couperais pas comme ça

merci beaucoup

un ch'tit up pour les nouvelles tofs

over94 j'ai fouiné un peu sur le net et j'ai remarqué des similitudes entre les moteurs morini et les minarelli des testis il y a des pieces interchangeables ou je me trompe completement :?: de nouvelles photos :!: http://upload.is.free.fr/minis/10122.png http://upload.is.free.fr/minis/16265.png htt...

le mec qui me l'a vendu m'a filé un pot de moto allemande qui va bien avec le look de la bécane
mais c'est pas le bon écrou

voila ma trouvaille :D http://images0.hiboox.com/vignettes/2308/19e831c24d37817122ec0993cc53b7c7.jpg c'est une paloma 410 que j'ai déniché sur ebay je compte la restaurer pour l'instant elle tourne pas et a besoin d'un bon néttoyage 8) http://images0.hiboox.com/vignettes/2308/48ea02e814bfd16efdaae9a...

sur les mobs ca change rien
j'ai tester sur ma 102 a 30 % et elle démarrait tres difficilement a froid

bonjour,
je vient d'acheter une paloma 410 (4 vitesses) avec moteur Franco morini
dans un état passable donc je recherche de la documentation sur cette bécane autant moteur que partit cycle
ainsi que des sites ou je pourrais acheter des pièces moteur neuves
merci @+

les belles photos j'en ferais la semaine prochaine si il fait beau

niveau moteur c'était tout d'origine a part un carbu dell orto 15
et le pot kenji

maintenant elle est préparé 145° à l'échap 98° au tranfers et 145° a l'admission

la pipe alésé en 15 le carbu monté en souple le kenji "débridé" plus de potin qu'autre chose

je vous présente ma 102 a différentes étapes au début mon père me l'a acheter a mes 11 ans chez émaus car il a remarqué que j'aimais la mécanique et qu'il en avait marre que je démonte les seches cheveux ect... :oops: au début elle était blanche après une 1ère transformation ça donnait ça: http://ww...

pour apauvrire le mélange en bas il me faudrais une w7 ou w5 je sait pas

je voudrais savoir quel aiguille il y a sur un phbg 17.5 d'origine j'ai pas trouvé d'écriture dessus et j'aimerais changer car ma mob avec l'aiguille abaissé au taquet est encore trop riche a mi régime

essaye de dégraisser le cone du vilo + celui de la cloche d'embrayage

Mais si qu'on peut metre un piston d'av10 sur av7 faut juste faire attention au squich

le kit c'est toi qui voit en fonction de ce que tu veut pareille pour le carbu si tu veut de la puissance prend le 19 si tu veut pas trop consomer met le 17.5 la culasse une qui a le bon diamètre et un bon squich les clapets tu va pas y laisser ceux d'origine quand meme :roll: tu peut garder ton var...

moi j'ai bousillé mes carter en fesant ca

tres belle mob
l'article est pas mal non plus

domage pour vous

il va avoir un zouli piston quand il va démonter que le 46 repose en paix
cible pour revenir au sujet
le vario doit pas déscendre correctement si tu tourne a bas régime en cote il doit bloquer quelque par

la culasse bidalot sur hm origine donne peut etre un tx de compression trop élevé
ça me l'a fait sur ma 102