cylindre malossi lc

vince73 · Message par **vince73** » mer. 09 juil. 2008 - 20:14

salut a tous !!
Je voudrais acheter un cylindre malossi lc !mais je me posse des questions ! Faut t il changés des piéces ( vilo , bougie...) faut t il prévoir de tourné avec de la 100% synthétic. Chauffe t il avec un radiateur d origine ????

:
Ma configuration et dessous !!
Merci a tous

bast103 · Message par **bast103** » mer. 09 juil. 2008 - 22:00

ba si tu garde ton carbu tu va ramer grâve avec ce cylindre je te conseil minimum un 19 !!(mes minumum du minimum un 17.5 s.t.p)

Avec le radiateur d'origine tu ne va pas trop chauffer mais prévoit une pompe à eau

Pour le reste il faut biensûr prévoir un vilo renforcé avec les roulements renforcé et une bougie à culot long b9hs ou b10hs

_White · Message par **_White** » mer. 09 juil. 2008 - 22:26

n'importe quoi

, un 17.5 peut tres bien faire l'affaire pour un 50! regarde en G1 il tournaient en carbu de 15...
et toi tu veux meme monter un 70 avec un 17.5, tu es incohérent

ensuite je ne pense pas qu'un vilo soit obligatoire, ni une pompe à eau...

et les bougies culot long c'est Es

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 09 juil. 2008 - 22:56

+10000000000000000 _White!

Règle bien ton avance, monte une B9ES, et t'auras pas de trou dans le piston...
Sinon, un 15 PHBG fera très bien l'affaire au minimum.

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 10 juil. 2008 - 0:44

Oublie ton radiateur de 103 i juste bien pour l'origine, passe à un 51.

speedshow · Message par **speedshow** » jeu. 10 juil. 2008 - 12:06

wargmy a écrit :Oublie ton radiateur de 103 i juste bien pour l'origine, passe à un 51.

Pourtant j'ai le petit origine + une pompe polini et jai aucun souci avec mon g2rr.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 10 juil. 2008 - 12:27

Mais oui, le radia de 51 c'est juste une légende.

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » jeu. 10 juil. 2008 - 13:18

les vilo origine sont suffisament solide pour supporter se kit

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 10 juil. 2008 - 14:53

speedshow a écrit :
wargmy a écrit :Oublie ton radiateur de 103 i juste bien pour l'origine, passe à un 51.
Pourtant j'ai le petit origine + une pompe polini et jai aucun souci avec mon g2rr.

Tu as une pompe à eau, moi j'en ai pas.

vince73 · Message par **vince73** » jeu. 10 juil. 2008 - 18:00

ok merci pour vos reponce !
Faut t il changé l huile ??? Moi j ai une semi synthese motul ! Il faut obligatoirement changé le carbu pour se cylindre ? Moi j ai un SHA 15 ! Je peut pas augementé le gicleur ?
Pour le radiateur origine, sais pas bon ? Meme si je tire pas trop dessus ?

A COMBIEN DE TOUR MIN IL MONTE SE KIT ??

mécamob · Message par **mécamob** » jeu. 10 juil. 2008 - 18:51

laisse tomber le sha c'est juste bon pour les moteurs origines et encore

si tu le laisse ça se lanceras jamais

cannard · Message par **cannard** » jeu. 10 juil. 2008 - 18:54

huile, de la 100% synthèse serait bien mieux (peut importe la marque, mais pas en dessous de 10€/l, si c'est moins cher c'est de la semi)
(je tourne avec de la 100% synthèse motul

)

le carbu ce serait bien mieux un 17.5 PHBG, ou un 15PHBG à la limite, mais ton 15 SHA ça serait dommage...

le radia d'origine, apparemment suffit quand on a une pompe à eau, sinon il me parait petit

après le gicleur ça se règle

et c'est pas forcément parce que le moteur est plus puissant que tu montras un gicleur énorme !

sinon en tour/min j'ai aucune idée à combien il est donné par malossi, mais ça dépasse les 10000 tours il me semble

spish · Message par **spish** » jeu. 10 juil. 2008 - 20:04

mécamob a écrit :laisse tomber le sha c'est juste bon pour les moteurs origines et encore
si tu le laisse ça se lanceras jamais

si sa se lancera trés bien, tésté et approuvé.
le truc, c'est qu'avec un 19, sa se lancera vraiment mieu

Le vilo pour moi tu peut le laisser, si il as pas trop de jeu biensur.

Niveau refroidissement, il est clair qu'un radia de 51 sa va mieu, ou de meca, mais moins esthétique; une pompe a eau c'est éfficace aussi

je pense qu'il passe les 10 000 stock, a l'aise

vince73 · Message par **vince73** » jeu. 17 juil. 2008 - 19:48

Pour se cylindre enfaite les diagrames sont a combien ?

et le bidalot ? Quelqu un a deja vu la bougies denso a 18 euros sur la bécanerie !? elle et bien ! d apres se qu il disse elle fait gagnée des perf et une meillieur fiabilité ! c est vrai sa ?????

_White · Message par **_White** » jeu. 17 juil. 2008 - 20:12

surement qu'il y a un gain minime par rapport à une "basique" NGK, mais à mon avis rien qui ne justifie ce prix. tu peux en trouver moins cher ailleurs.
surtout que ce type de bougie, ca équivaut à du B10 - B11

vdlbb · Message par **vdlbb** » ven. 18 juil. 2008 - 0:16

cannard a écrit :huile, de la 100% synthèse serait bien mieux (peut importe la marque, mais pas en dessous de 10€/l, si c'est moins cher c'est de la semi)
(je tourne avec de la 100% synthèse motul )

la on atteint des sommets !( quelle connerie!)

pour le radia l'origine sans pompe à eau peu convenir à condition de surveiller la température moteur.
pour le carbu un 17.5 ira très bien avec le 15 sha je pense que ca peut marcher mais les réglages sont moins precis donc les perfs seront diffférentes.
pour la bougie une B9es doit couter 4 euros et une Br9es un peu plus.

PoPoV · Message par **PoPoV** » ven. 18 juil. 2008 - 0:19

Pour ce qui est du refroidissement, une pompe à eau mécanique ou electrique n'est vraiment pas de refus, ca chauffe pas mal ces trucs là...

Pour l'huile, cannard, je ne dirai pas n'importe quelle marque. Je reste persuadé de la qualité supérieure de certains produits tels motul (600/800) par rapport à une huile du type Leclerc ou autre, après des tests effectués en labo privés.
Cherche pas, on ne paie pas que la marque. Les propriétés et additifs qui font la richesse de l'huile sont différents.