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non il marche super mais faut pas bloquer le contre ecrou comme un ouf .

ha ha tu vera le poloche marche vraiment bien , j'ai le meme ., et j'en suis super content .

meme monter sur des carters 3 transfers ça tourne super bien .

salut tu a regler la plage minimum ?

il se regle avec la fasque noir et le contre ecrou , en fonction de la largeur de ta couroie .

pour le ressort le polini est tres bien super simple , il se pose et s'enlève sens outil , et le reglage est par vis .

salut les mecs voilou bilou j'ai repondu a ton mp en mp .

pour info j'ai eut le meme probleme .

car l'ecrou se sert plus fort tout seul . donc maintenant je le sert a 2 doigt , et a chaque fois il faut forcer comme un boeuf pour le déssèrer .

ma solution facile demande a un garagiste , qu'il ...

tranquil quoi , ya pas de quoi senerver pour ça !

tres simple mais efficasse pour le look , couleur peut commune bravo .

c'est moi ou ta roue est un peut decentrer ?

elle est plus du coté du disque non ?

http://sebpsi.free.fr/Disque/IMGP3517.JPG

ouai joli puch , mais je suis daccord pour les canettes nos c'est super bof !

ben non c'est ça une mob plus tu met des pieces performante plus c'est pointu a regler .

mais quant tu trouve :lol:

moi je passe plus de temps a regler essayer des pieces sur diferente config .

si ça marche tout le temps je trouve pas ça interessant .

pour ton allumage quant tu l'a fait dix ...

tu veras ton kit y va tourner , est quant tu auras fini le rodage tu vas alluciner comme il marche , surtout que tu as prevu une poulie .

le mien avec la poulie je part aussi fort qu'avec le 70cc polini .

mc cain tournes avec le g1 RR et un 17 phbg et il marche super bien aussi , webmobeur lui a ...

j'ai le meme kit sur peugeot .

carbu 21 phbg .gicleur 98

j'ai voulu metre un 19 avec 110 gicleur , trop pauvre

c'esr quant meme un gros kit ce RR

plus tu le fait , plus ça va vite , c'est pas si compliquer que ça le phbg .

tu vera , si ta des gicleur en stock , tu demonte ta cuve 4 ou 5 fois pas plus et apres tu joue avec l'aiguille . :wink:

le gicleur de ralenti tu vera quant tu recommence le reglage dans l'ordre exacte

dans le tuto ...

oui moi je dit met le 17 , tu risque rien , ça coute rien si tu la deja , est c'est vite fait .

faut pas trop le brider non plus ! serieux meme un rr faut qu'il respir

a mon avis tu as peur pour ton kit . tu fait du sur-rodage

met le 17 mais roule tranquil

tous ce que je disais avant c'est juste , que moi je commence toujour par les trucs qui coute le moin chère et qui est vite comtrolable .

ta couroie elle est bonne ? le V corespond bien ?

je sais mais ça veut rien dire .

ex ma mob marchais avant de tomber en panne :lol:

serieux moi j'ai eu un truc aussi mon tout premier kit , je dit pas ça pour toi ,

mais moi j'ai mis le piston la fleche coté carbu , et bien la mob demarait nickel , mais ne prenait pas les tours .

ça peut ...

bon faut trouver la sinon crotte quoi

excuse j'ai pas tout lu mais .

controler que ton allumage a une bonne masse , pareil pour la bobine .

essaye un autre cable de bougie et anti patate .

je dit ça car un cable de bougie tout dur est tout sec c'est bof .

tu veras la banane que tu auras quant ...

salut oui mon polini est légèrement diférent , mes transfers etaient pareille que lui avant que je les touche . :oops: .

la separation a l'interieur du transfer est diferente . est le mien fait bien 46mm et des poussières .

mais l'interieur resemble vraiment beaucoup , j'ai failli me faire avoir ...

ha ouai quant meme . ben du coup je vais choisir un autre 2 roue que la mob , pour traversser la ville .

moi qui voulais aller travailer avec ma mob et un hm d'origine , crotte alors .

bon deja comme loisir le week end la mob c'est bien ,en plus t'est pas obliger d'etre d'origine hihihii .

salut voila , je sort a nouveau se poste car j'ai des doutes sur une afirmation d'un pot mecano auto , qui aime pas les 2T .

il me dit que suivant une etude (suisse) . pour un meme trajet une mob 50cc polluait plus qu'une voiture escence actuel de 1500cc . ?

26% de plus ?

une mob origine comsome ...

t'inquiet pas , rouge c'est bien si ta bougie est de la meme couleur .

oui c'est normal est il faut l'enlever de temps en temps .

plus la tete de ton piston sera lisse moin la calamine accrochera . :wink:

ps : il me semble que tu t'est pas presenté

http://archives.ventilxp.com/v2/viewforum.php ...

salut c'est de la calamine . elle etait rouge ?

fait des recherches avant de poster stp .

viewtopic.php?t=6716&highlight=29s

ouai tu veras bien mais normalement pas de probleme avec un 21.

moi j'ai un diam 46mm avec un 19 est ça tourne deja vraiment bien .

moi ma reflection etait la suivante mais peut'etre que je me plante .

le rotor interne c'est plus leger pour le vilo donc le moteur prend plus facilement les tours , moin lourd a entrainer . ideal pour un 50 creux a bas regime .

mais avec un 75 coupleux en bas , tas pas besoin d'un rotor interne ...

47 zeta a écrit :un externe
t'aura plus de forge centrifuge,donc du couple supplémentaires par rapport a un interne

j'etait pas sur mais je pense la meme chose surtout avec un kit 70 .

ya un truc mais faut un poste a souder .

tu soude une vielle clefs dessu ou ce que tu veut pour avoir une bonne prise . pas besoin de faire un gros cordon , tu pointe solidement .

sinon c'est perceuse et extracteur .

tout depand du hm que tu va metre dessu et avec un carbu de combien .

exemple kit 50 airsal , avec carbu de 15 ta pas besoin d'une admition enorme .

kit 50 malossi , carbu 21 là c'est deja plus justifiable .

oui j'ai bien vue mais ça marche quant meme .

pas forcement mieux mais tu va pas casser ton moteur pour autant .

non tu risque rien du tout , la boite a clapet c'est un plus .

regle deja bien comme ça . et plus tard tu met la boite a clapet quant tu as les moyens .

plots de calage pour l'alignement ? cylindre culasse .

et les traces c'est un circlips ?