Ventilxp.com

Des nouvelles du projet .....ça donne grave envie de voir la suite quand voit c'réservoir de ouf sinon tes amortos c'est d'la tuerie tu voulais acheté vraiment ceux-là ou t'es tomber dessus par hasard

Très belle pièce......et très bon choix.....Malossi

PS: Le piston Malossi chez MopShop est le même non.....l'
ergot tombe au même endroit

C'est que la cartouche, c'est difficile de faire plus court sinon pour ta biellette il était courant à mes débuts de voir certains installer une bielle de vilo comme biellette et ça marcher bien à leurs dires et en polisant un peu ça pourrait même être esthétique

Y'a pas de pot à absorption tout ce qui est à absorption ce sont les cartouches :wink: , ce sont des pot de détente et les pots à pompe sont comme Data expliqué des échappements étudier pour les bas et moyen régimes :wink: PS: Il s'est vendu un bon moment la version sans pompe du Kenji Vario qui ava...

rcx pro a écrit :le truc c'est que c'est que j'ai un moteur de xp, donc je peux pas avoir de carter plein. Donc je vais faire gaffe.

Ah OK je savais pas que les xp avaient des carters spécifiques t'aurais pas une ou deux tofs pour voir les différences avec des 103 traditionnels

Allumage à Rupteur, c'est toujours avec un arrache traditionnel mais là t'arrache pas le volant mais la came et c'est bien la merde desfois sinon ta cloche, tu démontes ton écrou et elle devrait sortir sans problème, pour la came si elle sort pas chalumeau tu chauffes et vu qu'c'est de l'alu ça ira ...

J'ai pas d'toff mais je sais que ça s'adapte sans problème.....au pire à partir d'une plaque de métal tu te fais un support, c'est pas l'plus compliquer à faire sur une pocket

Le mieux donc dans c'cas là c'est de se munir d'une paire de carter plein, ça évite tout c'bidoullage à la pâte epoxy

C'est c'que j'ai fait au début j'ai couper les 3 chicanes de la cartouche ensuite j'ai tout simplement remis l'embout "grosse sortie" mais attention l'boxon vers 21, 22H :lol: et après vu l'prix d'la cartouche à absorption, j'ai fini par l'acheté et là les perf. et un peu moins d'bruit qua...

Sur MBK oui mais t'aura ta pipe tourner vers la poulie, et Peug. j'crois qu'c'est impossible

Si tu casses.......Tu peux revendre ta mob

T'as pas vraiment besoin d'cette clavette, car j'penses du moins que tu sais régler ton allumage, alors vire-la au moins pour voir si ça serait pas ta clavette l'origine du prob.

C'est dans ton allumage que ça doit bloquer.....oblige t'enlèves ta cloche ça tourne.....tu remets ta cloche ça tourne plus, t'as peut-être une bobine ou autre chose qui bloque

Très belle ta 51 OF COURSE et question perf. avec ton Airsal Prépa.......tu pourais donner un ordre d'idée...j'veux dire par rapport à un Kit que t'aurais déjà essayer

ok je te remerci mai est ce que la B7 HS EST MIEU QUE la EGYKEM 850 c est se que j ai en ce moment,j avai jamai entendu se nom EGYKEM 850 :?: :roll: bah écoute là cette marque je conno pas, moi j'tournes avec une bougie NGK Racing Platine, beaucoup mieux adapter aux grosses config. mais le prix n'e...

Ouai c'est une bougie cyclo..enlève le PR et ça te fait une bougie à l'indice de t° B7 HS, comme B8, B9.....par contre vu ta config. j'te conseillerais plutôt un indice voire 2 au dessus genre B9

Tout à fait normal........c'est un carbu par contre je trouves bien optimiste ta vitesse de pointe surtout celle en descente......
quasi stock

Thibounet a écrit :mais bon, par rapport au scoot, l'avantage d'un telle engin est la position de conduite proche de la mob, avec les avantages de la transmission de scoot.

Mais quand on aime pas les trans. de scoots mais plutôt les bons vieux varios

lhlentz a écrit :Ben ca veut dire que si t'as deja testé un gros kit ( malossi g2 , bidalot rr , doppler er1 ... ) tu va trouver ca pourri ...

Mais si t'as jamais rien testé hormis ton origine , tu va evidemment trouver ca bien

C'est clair qu'après c'est tendu de revenir en dessous

Ok

Sacré machine ........Respect

c'est le bidalot espoir... le meme que le mien ... juste que moi je ne mettais pas la plaque dessus... http://img86.imageshack.us/my.php?image=mob11wj.jpg :wink: :wink: attaque mieu que le G1-G2... :twisted: Bah voilà :lol: Bidalot a encore frapper.....sinon plus lourd que le G2 Bidalot ou pas :?

killworld a écrit :mais les fox et le wallaro ont un point en commun ou plutot deux
ils ne sont pas très beau
ils ont ete crée pour tuer la mobylette tout comme les nouvelles mob de chez mbk

Entièrement d'accord là-dessus

Dakar n'est pas une marque d'autre fois, elle est arriver vers 90 et j'n'ai que 23 ans mais j'me suis interessé assez tôt

C'est pas le Dakar qui s'vender auparavant parce-que Bidalot j'me tates là

Bah en faite, au lieu que la joue mobile soit devant, elle est inversée, donc face au carter moteur.....bon ce n'est utile que pour les vario de compete, donc avec un guidage exellent et une tres grande plage!!!! tiens je te montre mon vario de compete :lol: un origine spx :lol: :lol: http://upload...

J'vois çà demain si tout va bien....j'suis pas chez moi là

Y'a une vieille astuce qui consiste à partir d'une bougie d'y mettre un reglet et 2, 3 babioles pour en faire une pige de dépannage, mais le comparateur est le meilleur moyen et très utile pour pas mal
de choses en méca.

Déjà vu sur MobChop....un assez vieux déjà le gars était avec un
46 Polini W, radiateur Mbek, pompe à eau Polini, et ça marcher pas mal selon lui.....mais j'penses bien aussi, si j'retrouves le book, j'mettrais des tofs

Allez tiens pour m'excuser, le vrai G2 Malossi de course (pas le réplica, celui du haut ...) http://i22.ebayimg.com/01/i/06/0c/e0/7e_1_b.JPG http://i4.ebayimg.com/03/i/06/06/c0/94_1_b.JPG Pour MBK cette fois-ci ... On trouve celui-là dans l'commerce ou sous licence car ça m'interesse.....sacré best...