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p***, tu veux vraiment que ca gueule toi! Tu prends tes 2 étoiles et tu les tords un peu plus mais pas trop car ca m'ai déja arriver de les casser! Sinon je sais pas, mets en 3, mais je l'ai jamais fait et personne l'a fait a ma connaissance donc....

moi jveux bien savoir comment virer ses p*** de silents blocs sans l'arache qui apparement ne se trouve plus sans être obligé de les virer au marteau et au passage d'abimer sa belle peinture?? cimer!

franchement y a pas une différence énorme mais mets en 3 quand même c'est mieux, et profite aussi pour mettre 2 étoiles, t'auras un bien meilleur démarrage, toutes c'est prépa ne joue pas sur la pointe.

c'est ta transmition.... Genre tu dis: "11*52" qui veulent dire pignon de 11 couronne de 52.

déja avec deux étoile t'inkiete ca gueule bien et si t'as une transmission genre 11*52 ca va bien te tiré.

et ce genre de 2eme vario ca se trouve ou??

oué c'est clair! mais elles savent aussi etre capricieuses!!

ben il est réglé a la clavette! Mais je sais pas ce qu'elle a depuis aujourd'hui, je crois pas avoir touché a quelque chose ce week-end mais elle tourne nikel en descente et monte bien dans les tours! merci de votre aide et a+!

ben mon anti patate est neuf et ma bougie est neuve le carbu monte a fond

ben au niveau de la fixatio de pot au cilindre oui mais après faut que tu trouve un moyen de l'accrocher car ya pas de bras oscillant

ben la bougie me parait bien, la porcelaine est marron choco quoique un peu trop, car le rond me semble bien noir, mon gicleur de 65 est peu etre un peu trop gros mais j'ai essayé le 63 avant le 65 est ca faisait un gros brouttage a moyen régime lors du lancement( beaucoup plus importan que maintena...

oublie pas de mettre plus d'huile.

Fait gaffe car mon pro m'as dit que ce piston est légèrement plus gros que l'origine donc faut faire un bon rodage a 4% d'huile. Sinon je pense que le piston est un airsal car il ressemble trop au piston d'un pote dont je lui est changer les segments.

Salut, alors voila, j'ai déja expliqué que ma spx (d'origine, pipe de 15 malossi, clapets doppler, pot, carbu de 14.12, gicleur de 65) marche a peu pres bien, elle démarre au quart de tour, elle a juste un léger bug a moyen régime quand elle se lance mais rien de méchant, bref sur un bon plat avec l...

Franchement les gars, vous assurez pas lol, yavait une fille qui avait besoin d'aide, fallait faire le gentleman et s'inviter chez elle, faire le boss et tout, et une fois tous les problèmes résolus........ BON OK j'ai rien dis lol

ben avec un patte de lanceur, t'arrive presque a avoir autant de peche qu'avec les vitesses des 50. Et chu ok avec Artmaz!

je trouve que les allumages de 51 électro ressemble trop a ceux que possede les moteurs minarelli, a part que le rotor est un poil plus gros sur les allumages de moteur minarelli.

nan, je crois que ca fait rien mais ca coute rien de nettoyer!

nan, les 50 marche tres bien tkt!(quoique, mon pote avec la xps qui a 6 mois a déja fait 3 sérrage, il a juste un pot...) et il me faut une descente normal, le probleme, c'est qu'elle est pas du tout aérodynamique donc je dois tout le temps etre penché dans les descentes. Oué pour la transmission, j...

C'est vrai qu'elle est longue au démarage... mais comme le ressort est renforcé, le vario monte doucement en montant bien dans les tours. Et pourquoi je m'amuserait a mitonner franchement ... J'ai rien a gagner, je vous jure que mon pote(qui a une xps) a bouffé une dt d'origine dans une descente bon...

mdr j'aime bien bouffé dla 50 avc une vieille meule d'origine! Ca fait encore plus mal

ben nan t'as pas les meme perf car ton vario va etre obligé de monter pour accroché a ta courroie donc déja tu vas perdre du démarrage puis ensuite ta courroie va pas monter a fond sur ton vario donc tu vas perdre en pointe puis pour l'alignement je sais pas...

oué mais bon, avec une mbkclub d'origine, chu en 11*42 et je te dis qu'elle tire bien quand même, elle est juste un peu longue au démarrage mais ca se comprend... Mais en pointe, je suis voir je bouffe certaines 50 a mes potes(ou des "pas pote" ce que je préfere) avec lol!! Bon, j'ai renfo...

mais un pignon de 11 et passe en couronne de 54 voir 52

ouais ba moi je vois pas l'intéret car c'est les mêmes vario a part qu'ils sont pas adapté pour des courroies de même largeur...

et avec un rcx régler au vario pour gueuler avec la poulie d'embrayage ca doit bien le faire nan??

oué, ca doit pas faire gagner énorme je pense...

ca passe sans modifs je l'ai déja fait mais le truc c'est que il aura l'air de sortir un peu meme si ca marche quand meme, tu verras bien quand tu vas le monter.

ben je pense que tu peux l'avoir dans les 30e si tu négocie bien, au fait les carbu de 16 phbn de xps passe impeccable sur les pipes de 15, j'ai essayé!

ben nan je crois pas car le spx a mon pote en as pas.