esitation entre 2 config

En panne, un réglage à faire ou autre ? c'est par ici !
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103sp
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esitation entre 2 config

Message par 103sp »

salut voila j'hésite entre deux configue pour mon 103:

kit 50 giraudo AC
carbu 17.5 phbn
pot yamashi
vario giraudo

ou

Kit 50 polini W AC
carbu 19mm phbg
pot yamashi
vario giraudo

sachant que je recherche une configuration le plus possible axé sur le bas regime vous me conseilleriez quoi?

DevilSpX
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Message par DevilSpX »

Le giraudo est mieux pour l'accelération, mais si tu montes ton polini avec un carbu de 19, contre un 17.5 sur le giraudo, tu peux avoir une très bonne accelération tout de même :wink:
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maxmax
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Message par maxmax »

carbu -> diagrammes -> régimes d'accord.
Faut prendre le carbu qu'il faut, mais effectivement, sur un bon kit quand c'est plus gros ca donne plus de chevaux, donc plus d'accél une fois qu'on est au bon régime...
Config 103mvl:
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56

pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...

Lovecraft62840
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Message par Lovecraft62840 »

Tu mets le 19 sur le giraudo et c'est bon ta ce qu'il faut
Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP

Partie Moteur :
Bidalot RR neuf et stock , Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini,Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0.32mm , B10HVX

Partie Cycle :
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)

DevilSpX
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Message par DevilSpX »

Oui, je pense que cette idée à traversé l'esprit de tous ceux passés sur le sujet...

Seulement, vu les configues données, je pense qu'il ne peut pas, sinon, il l'aurait certainement ajouté comme info...
Image

wargmy
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Message par wargmy »

Polini en 17.5
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

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103chonpx
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Message par 103chonpx »

J'ai eu le polini 50 Lc c'est très mou en bas.(carbu 21, carters polini...)
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)

lowentity
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Message par lowentity »

déja le 17,5phbn, tu oubli, c'est inréglable a bas régime, c'est c.on davoir un moteur coupleux a bas régime alors que le carbu y est inréglable!

si tu peut colle le 19 sur le giraudo, mais sache que le kit n'atteindra pas des vitesse de rotation exessives! en le callant de 1mm et en tappant dans l'échap j'ai réussi a faire 96km/h en vitesse de pointe (compteur digital réglé)

donc si tu peut pas coller le 19 avec le giraudo, prend le polini avec le phbg
Mon production pour la course:
viewtopic.php?t=22948

Mon prototype pour la course:
viewtopic.php?t=17999

http://lowentity.labrute.fr/ <= affrontez moi si vous l'osez!

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