Diffférence carters AV10.

[103chonpx]

Voila, hier je me suis rendu compte que mon joint spy coté allumage était mort, j'ai donc tout transferer sur un autre bm av10.
Et la sur les transferts latéraux il y a la marche.
La bride quoi, pourtant ce sont les mêmes carters, depuis que j'ai monter le kit, ....
Et ben la mob marche beaucoup moin bien, compréssion éxélente, allumage claveté moryama, vario origine carbu 17.5 clapets CDC.

Je l'aimais bien l'autre bm avec le vilo cdc

Il y a eu 2 type de carters av10 alors?

[103chonpx]

ALex, pourait tu me certifié que ce moteur tournait ?
SI oui les perfs aroximatives...

[fluke]

Il y a eu 2 type de carters av10 alors?

Non, au moins 4

- Sans marche, spis se montant par l'intérieur
- Sans marche, spis se montant par l'extérieur
- Avec marche, spis se montant par l'intérieur
- Avec marche, spis se montant par l'extérieur

[103chonpx]

Moi j'ai des spy montés par l'interieur, et sans marche.
Ils sont mieu que ceux avec marches en termes de perfs?

[fluke]

Oui, ils sont mieux

Comme tu l'as dit, la marche bride en décollant la couche limite, ce qui perturbe le transfert

Suffit de les faire sauter à la zinette

[103chonpx]

oué mais il faut ouvrir...
Donc tant qu'a faire ca je refait les sans marches avec vilo cdc.

[Regne51]

je ne vois pas ce qu'est "la marche", quelqu'un peut mettre une photo svp

[fluke]

http://img512.imageshack.us/img512/3374/apres204pf8.jpg

viewtopic.php?t=19245

Faut lire tous les sujets...

[Regne51]

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merci Fluke