Le Mistral G2 open

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 09 janv. 2008 - 19:32

laisse jef, on va lui montrer que nous aussi on sais tirer 13,4cv nous dans le 44

en sortie de vilo parcontre

benalliasbob44

oui on vera

sa se trouve mon rs tirera un poil plus

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 09 janv. 2008 - 19:50

13.4 cv avec 4 moteurs Muahahahaha !

Jef · Message par **Jef** » mer. 09 janv. 2008 - 19:52

si tu sors que 13.4cv avec 4 moteurs board, tu es vraiment heu ....
moteurs electriques de voiturette peut etre remarque

Message par **DataMAX** » jeu. 10 janv. 2008 - 9:29

Vous n'avez pas mesuré au vilebrequin ??

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 10 janv. 2008 - 15:44

Je viens de démonter le haut moteur car il a tourné 4 heures avec en plus le passage au banc hier.
Je n'ai que des bonnes surprises

:
_ le segment n'a pas gommé
_ le jeu à la coupe est le même qu'au départ (0.15)
_ aucune trace de détonation ( 0.5 de squish et 2.7cc de volume)
_ seul le joint de culasse fait la tête au bout de 4 heures

Par contre j'ai vu que je m'étais trompé de joint d'embase au 1er montage, car j'aurai du avoir 2.8cc et 0.6 de squish.

fluke · Message par **fluke** » jeu. 10 janv. 2008 - 16:29

Faudrait voir à faire un vrai polissage de piston et de culasse la prochaine fois

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 10 janv. 2008 - 16:31

C'est la photo qui fait ça avec l'huile

Par contre je suis en train de me demander si ce n'est pas des traces de détonations sur le piston (en bas de la photo côté échappement)

fluke · Message par **fluke** » jeu. 10 janv. 2008 - 16:34

Le polissage n'est quand même pas top, on voit bien trop les marques d'usinage sur la culasse, et la calotte du piston est toute grenue

Pour les traces de détonation, il faudrait une photo plus grande et nette

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 10 janv. 2008 - 16:45

Voici une autre photo du piston :

fluke · Message par **fluke** » jeu. 10 janv. 2008 - 16:53

Il y en a un peu, mais pour un moteur qui va peu tourner, c'est normal et pas grave, à mon humble avis.

Et avec un squish et un TC comme tu as, faut pas s'étonner si ça cliquette un peu

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 10 janv. 2008 - 16:56

Je vais réaugmenter le squich à 0.6 et mettre le volume à 2.9cc en remontant le cylindre de 0.10 pour voir si ça change quelques choses.

presse puré · Message par **presse puré** » jeu. 10 janv. 2008 - 18:31

fluke a écrit :Il y en a un peu, mais pour un moteur qui va peu tourner, c'est normal et pas grave, à mon humble avis.

Et avec un squish et un TC comme tu as, faut pas s'étonner si ça cliquette un peu

salut fluke, tu pourrais entourer les zones de detonation pour voir ce que c'est?
merci

Message par **DataMAX** » jeu. 10 janv. 2008 - 18:36

Ba c'est les ptits trous que tu as sur la parti la plus proche de l'objectif
Mais sur un moteur du commerce stock tu risques pas de détonner, t'inquiete pas

presse puré · Message par **presse puré** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:08

ok
oui je me doute, mais c'est pour savoir de quoi on parle

103peugeot · Message par **103peugeot** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:37

fluke a écrit :Il y en a un peu, mais pour un moteur qui va peu tourner, c'est normal et pas grave, à mon humble avis.

+1

La plupart des moteurs piste sa détonne un minimum pour que sa marche. Entree 3 et 5 détos légéres au kilométres

fluke · Message par **fluke** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:49

Mais c'est très faible, on devine des micro trous, c'est tout

presse puré · Message par **presse puré** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:55

merci fluke c'est genial

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 10 janv. 2008 - 20:15

Donc apparement ce n'est pas des traces de détonations, c'est des petits cailloux aspiré par le filtre à air je pense.

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » sam. 12 janv. 2008 - 22:25

J'avais envoyé des mails et téléphoné à la société qui avait créer le Mistral pour savoir si il leur restait des stikers officiels.
Et ce matin, j'ai reçu alors que je ne m'y attendais pas du tout une grande enveloppe avec les stickers Mistral officiels plus un petit mot sympa d'encouragement !

C'est vraiment sympa de leur part

Voici ce que ça donne une fois posé :

cannard · Message par **cannard** » sam. 12 janv. 2008 - 22:30

magnifique, avec les stickers et tout, la classe

(t'étais bien data, ça ressemble vraiment, je vois pas de différence ...)

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 12 janv. 2008 - 23:00

Heyyyy la class !!!!!!!! Sinon le cercle bleu il est où ??

J'espère pour toi que les carénages ne vont rien subir

fluke · Message par **fluke** » sam. 12 janv. 2008 - 23:06

C'est vrai que ça change tout.

Comment elle vieillit, la peinture ? Ca ne se fendille pas trop ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » sam. 12 janv. 2008 - 23:21

Si elle a craqué presque partout

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 13 janv. 2008 - 0:08

Fluke : Explications !

Je veux des explications

grillon69 · Message par **grillon69** » dim. 13 janv. 2008 - 9:51

tu vois bien que losange en avait encore

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 13 janv. 2008 - 10:46

BOMBEIROS a écrit :
fluke a écrit :C'est vrai que ça change tout.

Comment elle vieillit, la peinture ? Ca ne se fendille pas trop ?
Si elle a craqué presque partout

c'est ironique ce que tu viens de dire là ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 13 janv. 2008 - 10:48

Non non

jean philippe · Message par **jean philippe** » dim. 13 janv. 2008 - 10:52

Sympa les autocollants, on dirait une machine qui sort de l'usine.

fluke · Message par **fluke** » dim. 13 janv. 2008 - 11:43

Boardzero a écrit : Fluke : Explications

C'est pas compliqué, le poly était tout fissuré quand je l'ai eu, j'ai rebouché fissure par fissure, traité à l'apprêt garnissant dans les règles, mais apparemment ça n'a pas suffit; et à mon avis, il n'y avait pas grand chose d'autre à faire, la résine et le gel-coat étant HS.

Le propriétaire était au courant que ça risquait de bouger dans le temps

L'idéal aurait été de travailler sur des coques neuves, mais bon...