Le Mistral G2 open
17480!!!!! le omega????
c'est pas possible, c'est pas humain! il va imploser le moulin! ça va être un vrai moteur a explosion là
non mais sérieu en régime max? tu l'as essayé dans une descente? ça me surprend que omega tournais a des régime tel
(je dit pas que c'est pas possible, mais quand même )
c'est pas possible, c'est pas humain! il va imploser le moulin! ça va être un vrai moteur a explosion là
non mais sérieu en régime max? tu l'as essayé dans une descente? ça me surprend que omega tournais a des régime tel
(je dit pas que c'est pas possible, mais quand même )
Mon production pour la course:
viewtopic.php?t=22948
Mon prototype pour la course:
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http://lowentity.labrute.fr/ <= affrontez moi si vous l'osez!
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Mon prototype pour la course:
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10000 tours de plus que mon moteur aller je vais me recoucher
Dernière modification par dexinomob le sam. 29 mars 2008 - 19:05, modifié 1 fois.
motobécane de 1962 full origine
tobec 41 montée en liquide, carbu de 19, clapets er2, hm retouché, pot doppler
mbk 51 en rénovation
xps sm pot ninja, hm doppler, carbu 17,5
tobec 41 montée en liquide, carbu de 19, clapets er2, hm retouché, pot doppler
mbk 51 en rénovation
xps sm pot ninja, hm doppler, carbu 17,5
Ce n'est pas l'Oméga, c'est mon Bidalot G2 europe.lowentity a écrit : 17480!!!!! le omega????
c'est pas possible, c'est pas humain! il va imploser le moulin! ça va être un vrai moteur a explosion là
non mais sérieu en régime max? tu l'as essayé dans une descente? ça me surprend que omega tournais a des régime tel
(je dit pas que c'est pas possible, mais quand même )
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le europe? oh p****! t'as combien en diagrammes dessus?
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201 - 134 - 130
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pointue, très pointue!
okay, ça explique des choses! et bin non did'jou! déja que a 15000tr t'es très proche de la limite de fiabilité, alors là
t'as le temps de faire un nicka entre vendeuvre et corcoué ?
bon bah je dit plus qu'une chose, vivement corcoué! ZE course of ze la mort!
okay, ça explique des choses! et bin non did'jou! déja que a 15000tr t'es très proche de la limite de fiabilité, alors là
t'as le temps de faire un nicka entre vendeuvre et corcoué ?
bon bah je dit plus qu'une chose, vivement corcoué! ZE course of ze la mort!
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Corcoué si je ne casse pas celui ci à Chatillon
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Et n'oublie pas, vario léger à Corcoué, tout est dans la reprise, pas trop dans la pointe, c'est pas comme Ancenis (quoique)
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
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Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
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Oui, c'est notéfluke a écrit :Et n'oublie pas, vario léger à Corcoué, tout est dans la reprise, pas trop dans la pointe, c'est pas comme Ancenis (quoique)
Tu en penses quoi de la bougie vu que tu sais très bien analyser ?
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Ca a l'air pas mal, non ? Un poil clair peut-être ?
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
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T'inquiete pas, c'est largement suffisant 14500 trs/min.
Moi ça ne sert à rien mes 17500 trs, juste à tout casser
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Cela faisait quelque temps que je n'avais pas bricolé sur le Mistral.
Voici la photo du moteur que j'avais en rodage à Corcoué:
Et voici enfin mon deuxième moteur de rechange, un G2 Oméga complet !!
Voici la photo du moteur que j'avais en rodage à Corcoué:
Et voici enfin mon deuxième moteur de rechange, un G2 Oméga complet !!
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les moulins comme ceux là
le jour où j'en aurais un ....
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ça doit aussi couterjean philippe a écrit :Trop beau les moulins, ça doit poussé quand même.
MBK Kansas =>aucune idée le compteur monte audessus de son maximum donc je penses 80-85 compteur voiture
Solex 3800 origine =>35 km/h Réel
Solex 3800 "pimp my solex" en prépa moteur
Pocket bike à vendre
Solex 3800 origine =>35 km/h Réel
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On verra quand il sera montéjean philippe a écrit :Trop beau les moulins, ça doit poussé quand même.
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J'avais quelques heures à perdre cette aprèm, donc j'ai décidé de m'attaquer à mon 2ème moteur Oméga G2 complet.
J'ai commencer par la prépa des carters et pour finir l'assemblage du bas moteur
Prochaine étape: montage du haut moteur ...
J'ai commencer par la prépa des carters et pour finir l'assemblage du bas moteur
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Et voici le haut monté sans joint pour mesurer les valeurs qui sont:
2.7cc de volume
0.45 de squich
Donc je n'ai plus qu'a mettre 2 joints de 0.15 entre la cale est c'est bon .
2.7cc de volume
0.45 de squich
Donc je n'ai plus qu'a mettre 2 joints de 0.15 entre la cale est c'est bon .
Dernière modification par BOMBEIROS le mer. 14 mai 2008 - 19:52, modifié 1 fois.
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C'est vrai ça , ça fait pas beau ... Sinon pourquoi il faut étre un poil pauvre à haut régime sur les moteurs comme le Bidalot ?
Et puis 17000 tr/min , tes oreilles tiennent le choc ? parce que le boucan que ça doit faire quand méme ...
Et puis 17000 tr/min , tes oreilles tiennent le choc ? parce que le boucan que ça doit faire quand méme ...
Kit Torriani
Culasse Doppler
Carters polini
Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
Vario malossi multivar
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Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
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Oui, car je n'ai pas mis les pions de centrage pour le momentAlex... a écrit :la culasse est décalée c'est normal ?
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bonsoir
tout beau tout bien tout chose
c'est hyper impressionnant de dépassé les 15000 tr/min
voici des videos qui vous donneront un aperçue de se que ça fredonne aux oreilles , attention timpants fragille .
http://fr.youtube.com/watch?v=8QdSfDELCH0&NR=1
http://fr.youtube.com/watch?v=UWFtlOwu5b8&NR=1
FRISSONS GARANTIE
a bientot ze me prépare zarrive bientot
salut A+
tout beau tout bien tout chose
c'est hyper impressionnant de dépassé les 15000 tr/min
voici des videos qui vous donneront un aperçue de se que ça fredonne aux oreilles , attention timpants fragille .
http://fr.youtube.com/watch?v=8QdSfDELCH0&NR=1
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FRISSONS GARANTIE
a bientot ze me prépare zarrive bientot
salut A+
le 2 temps c'est bien , en cyclo c'est super
carte des mobeurs http://www.mappemonde.net/carte/VentilXP/monde.html
50CC OCAZ http://staffmancjc1.skyrock.com/
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Après plusieurs passages et réglages au banc , nous avons sortis 16cv à la roue hier.
Cela représente 2 mois de travail sur ce moteur.
Je suis vraiment heureux du résultat, c'est une belle récompense avec le temps que j'ai passé dessus
La courbe rouge est le dernier passage au banc du moteur open et la courbe bleu est le premier passage au banc avant les modifs.
Cela représente 2 mois de travail sur ce moteur.
Je suis vraiment heureux du résultat, c'est une belle récompense avec le temps que j'ai passé dessus
La courbe rouge est le dernier passage au banc du moteur open et la courbe bleu est le premier passage au banc avant les modifs.
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