Voilà je viens de remonter mon moteur , et j'ai toujours le même problème...
Lorsque je lance la mob (configue dans la signature) elle va pas trop trop mal , mais au bout de 2/3 mn qu'elle a démarré , le moteur chauffe jusqu'à ce que le liquide ressorte par le haut du radia...
J'ai absolument aucune idée de ce que ça peut-être.
Pour info ma bougie est une BR8ES.
Merci d'avance
Dernière modification par The103rcx le dim. 13 avr. 2008 - 18:19, modifié 1 fois.
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* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
Nan j'ai pas de pompe à eau.Mais c'est pas obligatoire si ?
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Mais est ce que le thermisiphon suffit avec un 46 ?
Ou est ce que le radiateur n'est pas trop rempli ? On ne voit pas bien si on peut metre un vase d'expansion sur le radiateur.
Je remplis à chaque fois mon radia à raz-bord , je ne sais pas si ça peut venir de là
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moi ca me l'a déjà fait!j'avais un hm lc d'origine..mais par contre au bout de 5minute elle ralentissait et calait!.moi c'etait du a mon vario d'origine qui etait bloquer en position ouverte
t'as une pression énorme ou pas quand ça dégueule? t'entends un "pschit" ou tu vois juste de l'eau couler?
Difficile de dire quand c'est en roulant , avec le bouquant que fait la mob ...
Mais est-ce que le fait de remplir "trop" son radia peut faire un truc comme ça ?
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Si tu remplis trop ton radia, le vase d'expansion est déjà plein à froid, donc à chaud ça déborde, c'est normal...
Y'a pas un trait quelque part pour t'indiquer jusqu'à quel niveau remplir !??
Je sais pas trop , je crois pas .
Donc c'est normal que ça déborde si je mets du liquide à raz-bord si j'ai bien compris.
Mon problème est donc "normal" ?
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Oui si tu n'as pas de vase d'expansion additionnel c'est tout à fait normal.
L'eau en chauffant se dilate et occupe un volume plus important, si c'est déjà à ras bord à froid, à chaud hop -->...
10 x 54 ça me parait super court comme transmission; peut étre avec une transmission plus longue ça aiderais a mieux refroidir le moulin. plus d'air sur le radiateur serait mieux. car déja moi avec pompe a eau + transmission en 12 x 52 "16" ça chauffe.
103 rcx an 00: bas moteur origine préparé; vilo giraudo polie; roulement a cage celeron; polini 46 h2o; allumage origine callé a 1.2 mm; vario giraudo compet; bac polini; carbu 19 phbg; pot gianneli bg; gicleur de 100; cornet malossi; pompe a eau polini; bougie ngk platine b9 egv. partie cycle: fouche foral hydro inversée diam 40; phare rectangulaire chromé. transmission: courroie malossi; 12 x 52 roue "16".
J'ai rééssayé tout à l'heure , ça "boue" dans le radia au bout de 5 minutes...
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maxmax a écrit :t'as regardé si ton liquide circulait bien ?
certains t'ont parlé de tube comprimé, t'as vérifié ?
Sinon, il faudra peut-être penser a voir si le moteur chauffe plus que la normale !
Comment je peux vérifier si il circule bien ?
Oui si ça se trouve il ne chauffe pas plus que la normale
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fluke a écrit :Donc va falloir mettre une pompe pour faire circuler tout ça.
Est ce que le tuyau de retour (celui en bas du radiateur) est chaud ?
T'as vérifié que tu n'étais pas trop pauvre ?
Pour le tuyau , je trouves pas qu'il soit si chaud que ça (par rapport au reste du radia).
Trop pauvre c'est possible car mon carbu est mal règlé , quand j'accelère à fond , la mob se noie...
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The103rcx a écrit :J'ai rééssayé tout à l'heure , ça "boue" dans le radia au bout de 5 minutes...
mais en ne mettant pas de liquide j'usquà ras bord?
Si justement je n'ai pas touché le niveau par rapport à la dernière fois ...(il ne devait pas être à raz bord mais presque..)
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une pompe à eau ne changera rien...ça fonctionne meme sans.
verifie ton radiateur tu as peut etre une bulle d'air quelque part ça arrive.
tu es sur d'avoir bien monter ton haut moteur?
fluke a écrit :Démonte donc ton radiateur et met lui un bon coup de jet dedans, desfois qu'il soit un peu bouché.
Ton moteur se noie ou s'étouffe ? ratatata ou beuhhhh
T'as quelle avance à l'allumage ?
T'as quel type de bougie ?
Le moteur fait beuuuu (trop pauvre ?) , allumage calé à la clavette d'origine , et bougie culot long BR8.
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fluke a écrit :beuhhh... cherche peut-être pas trop loin ta surchauffe...
BR8 avec antiparasite ou capuchon de bougie ? (c'est pas la cause de la surchauffe de toutes façons).
BR8 avec antipatate (mais t'entends quoi par "capuchon de bougie" fluke ?
Beuuu=trop pauvre ?
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capuchon de bougie= "antiparasite" sans résistance comme sur une tondeuse, une tronco ...
La c'est pas bon !
Moi je te recommande B9 voir B10 et le modèle sans rsistance intégré hein !
Le breuuuuu si sa fait comme une panne d'essence c'est trop pauvre !
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ... http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!