Ventilxp.com

Jvais faire une recherche là dessus, je crois que j'avais quelque chose qui en parlait J'crois aussi :) http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=1501 Sauf que là c'est le model à Air :P Heu ça c'est le G1 c'est pas pareil Ouai :P ce n'est pas l'UFOLEP mais la version Air il me semble :? du L...

A l'époque, les bidalots c'était pour les richetons, les bourgeois, le peuple roulais en malossi , polini fonte et consorts... :roll: Mon premier Bidalot, je l'ai eu l'année dernière! :lol: Je les voyais seulement dans Mobchop, quand c'était un vrai magasine... :roll: C'est bien vrai tout çà :roll:...

DataMAX a écrit :Jvais faire une recherche là dessus, je crois que j'avais quelque chose qui en parlait

J'crois aussi
viewtopic.php?t=1501

Sauf que là c'est le model à Air

Espoir c'est l'ancien nom des replica Sinon, l'UFOLEP tu connais sa puissance ??? Décidemment, Bidalot n'en fait qu'à sa tête :roll: Du tout :roll: mais je crois que c'est l'ancien modèle du Junior mais vraiment pas sûr, en tout cas je sais qu'il n'était pas aussi puissant que les G1/G2 Open ou aut...

Rien à redire belle perso pour une première

Ca va au moins ça tourne mais sur la route ça donne quoi et ouai le carbu crache bien quand même tu boufferais ton plein en 5.....7 sinon un bruit terrible vivement l'essai sur route

UFOLEP c'est l'organisme qui organise les courses au niveau régional, et non national ... c'est pas une catégorie de cylindres Merci de ta remarque Data :P oui j'suis au courant que l'UFOLEP est l'organisme qui organise les courses au niveau régional........mais avant que tu étais dans la mob.....b...

Bon y'a encore du taff mais ça reste pas mal en vue des pièces installer dessus bonne continuation dans ton projet

Bah c'est une très bonne nouvelle .............maintenant VI-DE-O

Bah très biau l'moteur :P ...........c'est véritablement un moteur d'compét. déjà avec le Bidalot c'était qlqs choses mais là y'a de quoi vraiment s'faire peur quand on voit la barette comme la dit Antoine :twisted: sinon pour ta compression......mets 2 noisettes d'huile dans ton cylindre et une foi...

C'est vrai quelle très belle comme mob surtout quelle a plus de charme que certaines autres mobs de nos jours ça donnerait presque avis d'en
restorer une rien qu'en la voyant

J'dis çà mais ça ne serait pas un Bidalot UFOLEP car G2 franchement
y'a pas besoin de prendre les diag. pour savoir qu'ils ne sont ceux d'un RR ou même Junior et d'abord l'UFOLEP était sortie vers la même période
donc si qlq'un confirme l'info

fluke a écrit :C'est vrai...

C'est fou le nombre de chose qu'on devrait faire et qu'on ne fait pas...

Si on prend l'temps de faire les choses............

Tout les 2 ans par contre c'est ce qu'il faut en gros pour que le liquide perd de son efficacité

piroman38 a écrit :MBK c'est bien sauf pour les Vario!!!

T'as tout compris mais c'est clair que pour les varios XR à galets.....j'approuves pas du tout c'est de la vrai merde mais passer ce terrible défaut, y'a plus trop de problèmes

Tu peux rouler avec un allumage classic, rien que pour le fun vu qu'un 70 prends moins de tours qu'un 50 mais en terme de perf. même un éléctronique type origine devient juste mais reste bien plus fiable et performant qu'un rupteur car là tu reviens 20 piges en arrière

Ca serait cool qu'on puisse se trouver des cylindres qui passent dans nos carters, on pourrais avoir des moteurs capables de rivaliser avec les mécaboites maintenant, voir plus :twisted: Ouai mais bon ça restera de l'hybride donc que pour les fanas de l'illégales......v'là la gueulle du flic qui ve...

Bah j'espères pour toi que t'auras pas d'émulsion dans l'carbu vu le montage souple est impossible tu te retrouverais à choisir la pipe coudée

Ouai et une boîte à air te branche pas trop

J'ai pas préparer la culasse comme il se doit mais je sais que ça fonctionne du moins après j'avais c'qu'il fallait en compression et ça ne toucher pas donc j'ai pas chercher à travailler la culasse Bidalot acheté toute neuve à l'époque

Surtout qu'en fait, peugeot a remarqué que ses moteurs marchaient mal donc ils ont essayé de les améliorer (bien que ça ait pas marché) alors que chez MBK ils ont pondu dès le début un moteur qui marche du tonerre donc pas besoin d'y retoucher... Bon ça va je rigole me tapez pas dessus les peugeois...

mdr compare pas un 103 sp et spx avec une 41 et une 51. mbk se son pas pris la tete! depuis vla le temps toute les machines ont quazi le meme moteur! peugeot ont innové au moins... Ils ont innovés où de mieux par rapport à MBK :roll: en changeant le support moteur et en mettant une poulie d'embraya...

Et comme modif il faut agrandir la chambre de combustion au diamètre du cylindre c'est ça ? Moi au lieu de raboter quoi que ce soit de la culasse ou du cylindre, j'ai raboter la calotte du piston pour me retrouver avec un piston à calotte plate comme les pistons 50 et j'me suis retrouver avec un ta...

arupqfjm a écrit :Mais pourtant les kits 75 c'est pas un diamètre différents des 50 ? Et la culasse origine elle est pour un diamètre 40 non ?

Différent ne veut pas forcémment dire impossible je roulais avec 45.5 Malossi/Culasse Bidalot 40 et ça fonctionner du tonnère après qlqs modifs
bien entendu

Dis-moi est-ce que ça touche le cadre ton montage avec pipe droite
et quel ressort comptes-tu monter

:shock: Des mobs de cinglés qu'il nous a fait là le gars :P :shock: sérieux çà c'est des projets aboutie en tout cas, y'a pas à discuter 8) très belle pièce celui avec le moteur Spirit :shock: le 51 avec le 70 sera aussi un truc de ouf :shock: je penses bien :P mais si un coup ça craque au niveau du...

Ouai c'était pas l'bon lien :) le voici il est en bas au prix de 359 Euros au lieu de 433 Euros mais ça reste cher :roll: http://www.stokey.net/caddie/articles_recherche.php?marque=03&type=405&prix_inf=-1&prix_sup=-1&chaine=&classement=paralpha&nombreres=10&submit.x=137&a...

c'est clair

un moteur marche pas mieux parce qu'il est froid, enfin un deux temps si mais en réalité non c'est que le LC permet de maintenir le 2 temps à sa T° de fonctionnement pour çà qu'il est plus performant qu'un air à chaud qui lui va plus vite baisser de perf.une fois sa T° de fonctionnement dépassé :) ...

Pour les freins non mais la fourche oui j'mettrais un scan dès que possible :wink: ouai ouai Giraudo a bien une fourche mais attention la fourche, elle est plus costaud qu'la Foral malgrès que la Foral est déjà une bête de suspension :twisted: pour la Giraudo elle était à 2000 Francs sur la bécanner...