Ventilxp.com

tu peu laisser comme sa, mais une b9 tu pourrais la garder tout le temp été comme hiver.

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est ce que tu as besoin d'accèleré pour démarré a chaud? est ce que tes clapets sont assez étanche?

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bah déja sa ferait pas de mal de changer de bougie, en plus il fait chaud, b10 vers la... enfin je pense pas que c'est sa qui fasse surchauffé ton moteur, plutôt une carburation trop pauvre en essence.

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y'a pas que les tours minute qui compte, ca c'est un argument de vente, sa veux casiment rien dire, surtout avec un "75", dont le piston est plus lourd. enfin... alferre c'est pas mal nan?

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sur rcx, il se situe derrière le bas de coque droit, au niveau de la boîte a outil. tu as une cosse de quatre fil qui arrive dessus: noir, rose, bleu, vert/jaune.

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y'a aussi moyen d'en trouvé des tansparentes/rouge, ou transparente/verte ou encore autre couleur, toujours dans les tuyau d'arosage ( ). après c'est selon la couleur de ta mob, peu etre que c'est le transparent qui va le mieu c juste comme sa.

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encore heureux... la différence des réglage en fait c'est que tu peux modifié chaque réglage pour chaque régime, donc réglage plus précis=plus d'éfficacité. pour la conso. si c'est bien réglé et que tu n'as pas une config monstrueuse (sans problème mécanique), y'a pas de problème, après sa dépend su...

alors je crois pas que ce pot soit le top pour un kit 70...les bas régimes n'étant pas sont point fort, mais c'est bien quand même, tu peut toujours essayer de ralongé le coude.

enfin je dit sa mais je suis pas sur de parlé du même...

http://zone103.free.fr/mob/images/Gianelli.jpg

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bah si tu commence a mettre du "gros" carbu, faut être sur que le reste va suivre niveau admission, tu as quoi comme clapet?

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n'importe quoi... t'as eu de la chance...tu change de vilo ou pas?

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sa doit pas être trop mal niveau perf, mais en même temp je les ai pas essayés.

http://chez.tiscali.fr/proto/carter6.gif
http://chez.tiscali.fr/proto/carter9.gif

sinon pour les carter qui fellent, c'est pas plutôt des mauvais montage?

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ta mob est un mvl? donc avec cloche d'embrayage sur le vilo, donc tu démonte tt ton embrayage, ton vario, tu mets une clé plate (12-13 je crois) sur la prise rectangulaire du vilo (la ou se cale ta cloche), et tu essaye de désseré, c'est du sport...

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pour ta jante arrière je pense que sen est une d'arrière de solex.

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bah au pire un nettoyage carbu ne te coute pas grand chose et vu que c'est le comencement de la chose...commence par sa.

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a la régeur des clapets plus étanches feraient baissé ton ralenti voir caller ta mob, mais surement pas monté!as tu changé des réglages sur ta mob? est ce que son comportement a changer?

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