motobecane 881 ???

[b-slayer]

salut a tous, je fais appel aux passionné des vieilles guimbardes:

je suis en train de recuperer une motobecane 881 (annee inconnue, je l ai pas encore) full origine, mais avec un allumage electro (petit rotor+ cache en plastique noir) et les aillettes de la culasse et du cylindre me font grandement penser a un moteur de 51 (AV10 tout carré)

est-ce bien d'origine ou cela est-il une modif (bien que je le repete, elle semble full origine)

a quoi correspond le 881? une serie plus moderne??? ou plus recente ??

etant un fans de LA 88 est-ce possible de lui monter un moteur "original" (c est a dire un AV7) que je possede deja ?? (rapport a l ancrage de culasse)

car quitte a en posseder une je suis dans le trip de la remonter avec toutes les pieces d origine (par origine, entendez de 88 d'epoque)

merci d avance aux vieux routards qui sauront me renseigner

[lexap69]

Bah la 881 est la mob des facteur

le wenk end dernier a Lyon il y avais le salon "epoque auto" il y avais le stand "mcf" il avais une 881 avec moteur av10 toute neuf.

si tu as quelque photos sa serais pas mal.

[Pierre-du-51]

pour ce qui est du montage de l'av7 si l'av10 passe ben l'av7 passe a condition de refaire des entretoises au bonne dimension ainsi que de faire attention que le carbu touche pas le cadre (pipe trop longue)

[baptiste-95]

normalement ya pas de soucis pour le moteur av7 ce sont les memes fixations. moi j'ai recuperer 2 av881 et comme toi elles avait toute les deux allumage electro+ moteur de 51-->av10.

[b-slayer]

voila, c est ca:


z en pensez quoi?

[pier]

salut a tous, je fais appel aux passionné des vieilles guimbardes:

je suis en train de recuperer une motobecane 881 (annee inconnue, je l ai pas encore) full origine, mais avec un allumage electro (petit rotor+ cache en plastique noir) et les aillettes de la culasse et du cylindre me font grandement penser a un moteur de 51 (AV10 tout carré)

est-ce bien d'origine ou cela est-il une modif (bien que je le repete, elle semble full origine)

a quoi correspond le 881? une serie plus moderne??? ou plus recente ??

etant un fans de LA 88 est-ce possible de lui monter un moteur "original" (c est a dire un AV7) que je possede deja ?? (rapport a l ancrage de culasse)

car quitte a en posseder une je suis dans le trip de la remonter avec toutes les pieces d origine (par origine, entendez de 88 d'epoque)

merci d avance aux vieux routards qui sauront me renseigner

Aucun probleme pour le moteur av7 si il n'est pas monté avec une culasse d'av88! Sinon tu ne pourra jamais la faire passer pour une av88 car les fixation du moteur (culasse) d'une 881 sont plus basse(et plus longue) qu'une 88 . C'est un détail qu'un bon connaisseur remarque tout de suite!

[mbkeur]

c'est bien le moteur d'origine de la 881 de 1990

[fluke]

HS, désolé...

Il est beau le 4 pattes derrière, il serait pas à vendre ?

[b-slayer]

c'est bien le moteur d'origine de la 881 de 1990

la mienne est de 1984 et c est bien d'origine

HS, désolé...

Il est beau le 4 pattes derrière, il serait pas à vendre ?

en effet il est beau, mais pas a vendre, en ce moment le proprietaire est en train de le refaire, car sur la photo, ce que tu vois c est une 750 four "K zero", les premieres en fait, avec un habillage de K2 (pour les puristes, les caches lateraux, le reservoir d'huile, les pattes de phare, le boitier de filtre a air, la rampe de carbu, les foureaux de fourche, le carter de filtre a huile, et d autres bricoles ne sont pas les memes entre ces deux series) par contre, la selle, elle, est bien une selle de "K zero" (voir le petit embryon de dosseret sur l'arriere de la selle) ainsi que le cadre, les carters moteur, et le reste sont d'origine

et oui, les 4 pots c'est pas evident d en trouver une restauree dans les regles de l'art, le probleme, c est qu'il y a eu une mode "retour sur le 4 pattes" il y a quelques annees et que tout le monde s'est mis a en restaurer avec des pieces qui correspondaient pas aux annees respectives des ces becannes resultat maintenant on trouve des BITZA de 4 pattes...

si tu veux en causer en PV il y a pas de problemes, je pourrai demonter et remonter ces moteurs de A a Z les yeux fermes, mon pere est un boulimique de ces becannes et il a du en remonter une quarantaine depuis 1990...entre autres becanes...

pour le fun, 2 de ses propres becanes de course favorites:



une "quatre pattes" 1000 VX JAPAUTO



et une 750 four "DAYTONA-isée"

ces photos ont ete prises aux trophees GERARD JUMEAU, en 2004 (comme l'indiquent les photos (qui viennent du net, mais ce sont bien ses becannes)

[Killworld]

Pour ta mob je dirait c'est vers les derniers modèles pourtant la couleur me gêne car les dernieres 88 etait marron la plupart du temps car ils avaient arreté la couleur bleu quelques années auparavant.
Sinon pour ton moteur pareil sur les dernieres 88 ils avaient montés des moteurs av10 enfin bref ta une sacrée mob la j'adore les 88 donc ne fait pas de découpe ni rien mais plutot une belle resto.
Bonne journée

[b-slayer]

Pour ta mob je dirait c'est vers les derniers modèles pourtant la couleur me gêne car les dernieres 88 etait marron la plupart du temps car ils avaient arreté la couleur bleu quelques années auparavant.
Sinon pour ton moteur pareil sur les dernieres 88 ils avaient montés des moteurs av10 enfin bref ta une sacrée mob la j'adore les 88 donc ne fait pas de découpe ni rien mais plutot une belle resto.
Bonne journée

telle etait mon intention....

elle date de 1984 et c est un modele "export pour l'afrique"

et elle tourne comme une horloge

[pier]

Pour ta mob je dirait c'est vers les derniers modèles pourtant la couleur me gêne car les dernieres 88 etait marron la plupart du temps car ils avaient arreté la couleur bleu quelques années auparavant.
Sinon pour ton moteur pareil sur les dernieres 88 ils avaient montés des moteurs av10 enfin bref ta une sacrée mob la j'adore les 88 donc ne fait pas de découpe ni rien mais plutot une belle resto.
Bonne journée

Les derniers modeles avait les phares avant rond