ne t'inquiètes pas!! c'est prévu!!jean philippe a écrit :Je te conseille une transmission d'origine pour le rodage, car si tu monter la poulie URT G3 avec le vario bidalot le kit sera serré (surrégime) avant d'être utilisé; enfin c'est mon avis j'ai déjà pas mal roulé en mob et je sais ce que je dis. Après tout c'est ton kit; perso quand j'ai rodé le moteur giraudo j'ai monter vario d'origine avec poulie embrayage d'origine spx. Maintemant c'est tout giraudo et ca marche, pour longtemps j'espère.
je l'ai acheté a un mec qui l'avait acheté a la becannerie sans jamais l'ouvrir, car il avait acheté un autre haut moteur en meme temps103MétalBlack a écrit :c'ets si beau quand c'est neuf ^^ en tout cas belle pièce ! tu l'as acheter ou si c''ets pas trop indicret ? la bécanerie non ?
pour l'instant je le rode... je le bride comme je peux pour pas tirer dedans... vario origine, carbu 15, pas vraiment aligné aux carters...antoine a écrit :Superbe.
Comme c'est joli les traces d'usinage, pis avec le mélange gris rugeux...powa.
Bon sinon, je suis un peu dessus niveau finition transferts, arrange tout ça!
le meme a air, c'est un G1rr ^^ruff a écrit :merci bien
j'ai le meme cylindre avec le meme piston , exactement, avec la sortie ovale , mais le miens est a air
donc c'est un quoi stp, un g2rr aussi?
merci , car je me pose cette question depuis que je l'ai mais je ne sais pas y repondre
que du bonheur 
phase de démarage demain.pinou a écrit :magnifique quand c'est tout neuf
fais attention a lui surtout
Merci mon pro qui arrive encore a se procuré de la bonne pieces t'inquiètes pas dès la fin du rodage j'en mettrai des bons, mais hier j'me suis vraiment trop explosé le pouce alors bon.... j'ai pas pu continuer...antoine a écrit :Euh, ouais comme vinc, j'espere que tu va pas nous faire une grosse trace...(dans ton froc aussi).
Bon tu me dira, je l'ai toujours fais, mettre des vieux circlips, mais pas n'importe les quels, on sent si ils sont encore bon ou pas.
pourtant pompe a eau polini....ok ok mercijean philippe a écrit :Au contraire, il vaut mieux roulé trop riche que trop pauvre, car en cas de casse il ne te reste que tes yeux pour pleurer ce kit tout neuf. Perso sur le rcx j'ai rodé en carbu 19 et gicleur 98 à 5000 tr/min environ depuis je roule en gicleur 92 et c'est parfait.
c'est un arbeo sha 15, donc comme delorto mais avec une vis de richesse... sinon la pour quelques bornes je garde le 82, après je mettrai le 79, puis je repasserai a 74...jean philippe a écrit :Oui en carbu 15 c'est 68 d'origine en rodage pour la securité mets du 75 à 80 ensuite faudra baisser, car en général les 15 tournent rarement bien avec des gicleurs supérieurs à 80; au fait c'est quoi comme carbu 15 un SHA ou un PHBG car dans ce cas là tu peux monter en gicleur et jouer sur l'aiguille et la vis de richesse.
tout origine.. donc vario origine, poulie origine...antoine a écrit :Si, si tu tourne vraimenrt trop riche, tu va claquer des bougies, mais bon...
Bon sinon, c'est un peu normal que ça chauffe, car il est neuf, et c'est donc là le plus gros risque de tout casser...
Donc tout doux. Ouais, laisse chauffer plusieur fois au ralenti (mais accellere un peu, c'est pas bien bon de laisse tout le temps au ralenti). Et justement, fait le pas trop chauffer...
T'es en prise direct?
