[hm] teknix pour 51

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 15 juin 2006 - 20:57

C'est pas un moteur exceptionelle certe mais il est très bien et très resistant pour son prix: 55€ a peu près.
Avec un vario+pot+carbu de 15 j'ai pu m'envolé a 88.3km/h ce qui est pas si mal que ça.
J'ai acheté celui-ci aujourd'hui pour un de mes mon futur projet

Voici les petites photos:

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 15 juin 2006 - 21:09

un type origine quoi....

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 15 juin 2006 - 21:18

Ouai mais un peu mieux.
Par contre les finition laisse un peu a désirer sur celui la

je vais corriger ça

GM74 · Message par **GM74** » jeu. 15 juin 2006 - 21:30

tes 2 segments sont identiques?
pas de racleur ?

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 15 juin 2006 - 21:35

GM74 a écrit :tes 2 segments sont identiques?
pas de racleur ?

on est pas sur un moteur 4tps là !!!

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 15 juin 2006 - 21:37

GM74 a écrit :tes 2 segments sont identiques?
pas de racleur ?

Oui ils sont identique

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 15 juin 2006 - 21:45

bin ricole pas wattman,j'ai compris gm

il a voulu si il a un segment plus dur que l'autre,celui d'en haut

antoine · Message par **antoine** » jeu. 15 juin 2006 - 21:48

Oui mais les racleurs sont bien sur des 4 temps, et n'ont pas cette tronche là.

Sinon bon, pour la piece...teknix quoi...

Ah oui, au fait, t'es sposo par la marque?

Je rigole, c'est quoi ton projet? Ca sent la prépa...

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 15 juin 2006 - 22:16

racleur = racleur d'huile

t'as déja vu un segment racleur d'huile sur un mob ??

tu fait ta vidange a combien de kilomètres ?!!

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 15 juin 2006 - 22:21

mais nan mais gm a du apeler sa comme le segment plus dur du haut

mauvais language quoi ,ctout

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 15 juin 2006 - 22:28

dsl

j'ai mal compris

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 15 juin 2006 - 22:40

po grave

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 15 juin 2006 - 23:11

Projet? hum...
Chopper

antoine · Message par **antoine** » ven. 16 juin 2006 - 16:21

Mouarf, j'ai hate de voir ce que ca à dans le ventre un teknics

Quoi comme diags?

Killworld · Message par **Killworld** » ven. 16 juin 2006 - 16:22

antoine a écrit :Mouarf, j'ai hate de voir ce que ca à dans le ventre un teknics

Quoi comme diags?

T'inquiete pas sa watt pas mal...
Sinon les diag aucune idée faut je les mesures

GM74 · Message par **GM74** » ven. 16 juin 2006 - 17:05

ben sur tou mes airsal bisegment et d'autre kit, j'ai un eu segment chrome que tu met en haut et un noir..que tu met en bas, c'est un racleur..enfin c'est le nom qui m'est resté dans la téte..

merci bien!

wattsman · Message par **wattsman** » sam. 17 juin 2006 - 14:56

GM74 a écrit :ben sur tou mes airsal bisegment et d'autre kit, j'ai un eu segment chrome que tu met en haut et un noir..que tu met en bas, c'est un racleur..enfin c'est le nom qui m'est resté dans la téte..

merci bien!

photo

GM74 · Message par **GM74** » sam. 17 juin 2006 - 17:34

j'ai pas de photo sous la main.. il est vrai que pour bréle j'ai jamais vu..mais pour Scoot ça existe et c'est trés souvent

47 zeta · Message par **47 zeta** » sam. 17 juin 2006 - 19:04

et méca c'est tout le temp...

McCaiN · Message par **McCaiN** » sam. 17 juin 2006 - 19:17

encore une fois méca scoot et mob, c'est pas la même chose, comparez ce qui est comparable

47 zeta · Message par **47 zeta** » sam. 17 juin 2006 - 20:17

ces 3 sorte de moteur tourne a un rpm et une puissance max presque identique sur config pousser

McCaiN · Message par **McCaiN** » sam. 17 juin 2006 - 20:34

oui, je suis d'accord, mais la recherche des kits pour mob s'est arrêté vers 1994 je crois, donc c'est pas comparable et c'est normal que sur scoot ou sur méca, il y a des trucs courants qui ne sont pas sur nos jolis petits moteurs.

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 17 juin 2006 - 23:34

McCaiN a écrit :oui, je suis d'accord, mais la recherche des kits pour mob s'est arrêté vers 1994 je crois, donc c'est pas comparable et c'est normal que sur scoot ou sur méca, il y a des trucs courants qui ne sont pas sur nos jolis petits moteurs.

La mob revient mes garçon... La mob revient

GM74 · Message par **GM74** » dim. 18 juin 2006 - 9:57

oui mais tou de méme..cetrain cylindre qui tourne encore et toujour sur les scoot et méca on une conception vieille..

et fautpas se leurer..a par la transmission c'est le méme principe de base!

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 18 juin 2006 - 12:09

oui mais la recherche pour méca et scoot continue, contrairement a celle des mobs qui est finie

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 18 juin 2006 - 12:15

McCaiN a écrit :oui mais la recherche pour méca et scoot continue, contrairement a celle des mobs qui est finie

+1

triste réalité

McCaiN · Message par **McCaiN** » dim. 18 juin 2006 - 12:49

oui, mais faut bien les laisser espérer gagner de temps en temps!

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 18 juin 2006 - 13:03

moi je trouve que la rcherche ,si ce n'est les culasse a plot ou en cuivre etc... bin elle n'évolu pas énormément,juste les matériau de fabrication,et les méthode qui évolu

lequatre · Message par **lequatre** » dim. 18 juin 2006 - 13:48

47 zeta a écrit :moi je trouve que la rcherche ,si ce n'est les culasse a plot ou en cuivre etc... bin elle n'évolu pas énormément,juste les matériau de fabrication,et les méthode qui évolu

c'est deja enorme, et puis tu oublie les cylindre d'origine a booster et le fait que des cylindre diam 50 arrivent a prendre 13000tr....

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 18 juin 2006 - 14:44

et aprés on entend partout que les gro diametre c'est pas pour la pointe....