moteur descend par accoups

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 14:44

voila, apres plusieurs semaines de non utilisation de ma mob, je decide de la reprendre hier pou aller a l ecole.

bon, j'ai eu un mal de ouf pour la demarer, ressort pas assez tendu, la courroie patinait.j'ai donc resseré le ressort jusqu'a ce que ca patine plus. (petite intro

)

donc aujourd'hui, je reprends ma mob, et je roule nickel (jusqu'a ce que je pete ma courroie, je met donc celle de rechange qui est pas mal usée, et beaucoup plus de bornes que la precedente).
jusque la, pas de bug.

et en rentrant chez moi, j'ai constaté tres facilement que lorsque j'arretais d'accelerer, mon moteur descendait par accoups, remontait, redescendait ... etc

voila ma question : d'ou cela peut-il venir???

pour ma config, voir ma signature

nounours84210 · Message par **nounours84210** » mer. 17 mai 2006 - 15:51

peu être la rotule de ton pot kit se bloque cela mais déjà arrivé

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 16:27

non, elle se bloque pas, j'en suis certain.
le moteur descend, prend + de tours donc remonte, et perd des tours, donc redescend...

c'est grave docteur???

McCaiN · Message par **McCaiN** » mer. 17 mai 2006 - 16:37

tu n'as qu'a lui mettre un aspégic 500 dans le reservoir.

oki

LaFrite

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 16:39

McCaiN a écrit :tu n'as qu'a lui mettre un aspégic 500 dans le reservoir.

oki

LaFrite

il y avait que toi pour dire ca (et killworld aussi, je ne connais pas par coeur son autre pseudo)

McCaiN · Message par **McCaiN** » mer. 17 mai 2006 - 16:58

je vais prendre ça pour un compliment

sinon pourquoi pas prise d'air? ce qui ferait que quand tu acceleres, trop d'air arrive, et donc le moteur se stop?

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 16:59

le moteur stop pas, c'est quand j'arrete d'accelerer que ca me fait ca

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 17 mai 2006 - 17:25

change de courroie et de ressort moteur.

EDIT: change deja ta courroie lol apres ton ressort est peut etre vieux et donc perd de son efficacité...

vinc · Message par **vinc** » mer. 17 mai 2006 - 17:27

ressort moteur pas assez tendu, essayes aussi une autre courroie

a+

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 20:33

pourquoi changer mon ressort moteur? c'est un polini qui a meme pas 1500 bornes.

et je vais changer de courroie des que je vois lucas normalement

et comment ca pas assez tendu??? ca peut faire ca???
mais il va avoir du mal a monter mon moteur !!!

fluke · Message par **fluke** » mer. 17 mai 2006 - 20:41

Jef a écrit :et comment ca pas assez tendu??? ca peut faire ca???
mais il va avoir du mal a monter mon moteur !!!

Ben oui, ton vario a naturellement tendance à s'ouvrir, et donc le moteur à monter, non ? même en coupant les gaz, vu que c'est le régime qui gère tout ça.
Donc ton ressort doit-être un poil trop mou et ta courroie doit patiner un peu, vu que quand tu coupes les gaz, les contraintes sont bcp moins fortes dans la gorge.

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 20:51

ok, je prend note pour la prochaine fois

et je changerais de courroi en meme temps

merci a toi fluke, et les autres (surtout mc cain avec son aspegic)

edit : tu as vu fluke, j'ai pas mis merci le "vieux"

fluke · Message par **fluke** » mer. 17 mai 2006 - 20:54

J'ai vu

Et moi j'ai pas dit mon "petit" Jef

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 17 mai 2006 - 20:59

l'effet chévre

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 21:01

fluke a écrit :J'ai vu

Et moi j'ai pas dit mon "petit" Jef

je suis petit et alors???

(et toi repond pas "je suis vieux et alors???")

fluke · Message par **fluke** » mer. 17 mai 2006 - 21:05

Bah, de loin ça ne se voit pas...

N'empêche, la première fois que je t'ai vu, j'ai bien failli te crier bonjour, j'ai cru que t'étais loin, alors qu'en fait t'était pas grand...

J'ai pas dit petit, hein ?

Jef · Message par **Jef** » mer. 17 mai 2006 - 21:11

la 1ere fois que tu m'as vu, j'etais devant ta porte

et toi sur ta grosse moto.

quand tu as enlever ton casque, j'ai cru voir mon grand pere (tu as vu, j'ai pas dit vieux).

bon, la ca par en couille, on va arreter la avec nos reglements de compte

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 18 mai 2006 - 12:52

les meilleur amis du monde

wolfmob · Message par **wolfmob** » jeu. 18 mai 2006 - 13:39

les oposées s'attirent lol

vieuxraph · Message par **vieuxraph** » jeu. 18 mai 2006 - 13:39

47 zeta a écrit :l'effet chévre

L'effet chèvre, c'est à l'accélération, pas au lacher des gaz. Commence donc par mettre une courroie neuve, ça mange pas de pain. Ensuite tu contrôle ton vario : la joue mobile est-elle bien libre ? Je ne sais pas comment est fait ton varion, mais s'il est avec des masselottes comme un origine, c'est souvent les petites butées en plastique des masselottes qui se creusent et empêche celles-ci de fonctionner correctement.
A+.vieuxraph.

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 18 mai 2006 - 13:43

Jef a écrit :
McCaiN a écrit :tu n'as qu'a lui mettre un aspégic 500 dans le reservoir.

oki

LaFrite
il y avait que toi pour dire ca (et killworld aussi, je ne connais pas par coeur son autre pseudo)

je commence a infecter le forum avec mes connerie

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 18 mai 2006 - 14:40

ca me l´a deja fait ...

courroie archi morte et ressort trop tendu

Message par **Ventilxp** » jeu. 18 mai 2006 - 15:01

[quote="vieuxraph, mais s'il est avec des masselottes comme un origine, c'est souvent les petites butées en plastique des masselottes qui se creusent et empêche celles-ci de fonctionner correctement.
A+.vieuxraph.[/quote]+1

Jef · Message par **Jef** » jeu. 18 mai 2006 - 19:33

mon vario ressemble au er3
pour les plaquettes, elles sont en plastique, elle sont neuves.

je verrais avec une autre courroie (j'ai bien precisé que celle que j'avais c'etait pour depanner)