adaptation d'allumage RCX sur SP !!

ARMADA · Message par **ARMADA** » mar. 02 mai 2006 - 17:14

donc voila je suis en train d'adapter un allumage de RCX sur SP ( encore une fois merci THIBOUNET !!!

!! ) et j'aurai besoin du chema electrique d'allumage de RCX et je voudrais savoir a combien je doit caler l'alluamge ( voir ma configue ) !!!

merci !!

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 02 mai 2006 - 17:54

entre 1 et 1.3 mm en gros

ARMADA · Message par **ARMADA** » mar. 02 mai 2006 - 18:25

ok merci !!

Message par **bubu** » mar. 02 mai 2006 - 19:09

pour le schéma, fais une recherche sur le forum et sur le site. tu peux même aller voir sur l'ancien forum, y'a tout ce qu'il faut !

ARMADA · Message par **ARMADA** » mar. 02 mai 2006 - 20:27

c'est bon sa marche !!!!!

c'est ENORME je l'ai caler a 1mm avant le PMH et ca marche !! je suis trop comtant d'avoir un allumage qui ne se derreglera plus !!!!!

par comtpe comment on sais si son CDI et brider ou pas ?? je peut le debrider comment si ce dernier est brider ??

ps : tjs probleme de carbu !!!

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 02 mai 2006 - 20:28

ton cdi est de quelle couleur ?
s'il est noir c'est bon c'est débridé

ARMADA · Message par **ARMADA** » mar. 02 mai 2006 - 20:31

Ouai il est noir !!! il aurai ete de quelle couleur pas debridé ??

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 02 mai 2006 - 20:38

gris bleu

d'ailleurs , je pense pas que ton allumage soit callé pour de bon , car si tu le calle a 1 mm ca veut dire que y'a pas de clavette ....

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 02 mai 2006 - 21:03

et alors?

ARMADA · Message par **ARMADA** » mar. 02 mai 2006 - 21:04

Logiquement c'est pas :

0.9mm= origine
1.4mm= moteur poussée

??

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 02 mai 2006 - 21:09

origine ca tourne autour de 1.1 par la...

47 zeta · Message par **47 zeta** » mar. 02 mai 2006 - 21:47

euh pour cdi je pense pas qu'il est brider

j'avai un speedfight qui toucher le 12 000 en charge...
avec cdi bleu et allu origine,d'ailleur c'est cet allumage et ce cdi qui sera sur ma mob

dudule64 · Message par **dudule64** » mer. 03 mai 2006 - 8:17

ARMADA a écrit :Logiquement c'est pas :

0.9mm= origine
1.4mm= moteur poussée

??

non c'est le contraire enfin sur ma mob la clavette est a 1.4

ARMADA · Message par **ARMADA** » mer. 03 mai 2006 - 11:07

ok merci !!

cortex73 · Message par **cortex73** » mer. 03 mai 2006 - 12:22

non il me semble que c'est bien 0.9 d'origine...

lhlentz · Message par **lhlentz** » mer. 03 mai 2006 - 14:26

cortex73 a écrit :et alors?

tu perds en fiabilité

cortex73 · Message par **cortex73** » mer. 03 mai 2006 - 19:31

ba normalement y'a pas de raison que ca bouge donc...

ARMADA · Message par **ARMADA** » mer. 03 mai 2006 - 19:47

je me suis motivée : bougie noir et seche !!

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 03 mai 2006 - 19:49

tres bien... maintenant motive toi pour faire en sorte qu'elle soit marron

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 03 mai 2006 - 20:36

un ptit coup de perceuse dans la pipe d'admission et ca devrait le faire

...

(humour, à ne pas reproduire à la maison)

ARMADA · Message par **ARMADA** » mer. 03 mai 2006 - 20:58

OUAI dsl !! je me suis tromper de post !!

!!

mais sinon l'allumage c'est trop de la balle c'est abuse comme c'est mieux !!

un bon reglage carbu lol et une cartouche absorption ( faite maison ) et sa devrait la faire !!

lhlentz · Message par **lhlentz** » mer. 03 mai 2006 - 20:59

cortex73 a écrit :ba normalement y'a pas de raison que ca bouge donc...

ce serai bien si c'etait la réalité

non mais au bout d'un certain nombe de kilometres , entre les vibrations etc , ca se devisse petit a petit ...

Message par **bubu** » mer. 03 mai 2006 - 21:46

a par mon allumage a rupteur sur ma vieille mbk ( ben oui y'a que la dessus que ca peut arriver....vive peugeot ! ) j'ai jamais vu un allumage se décaler. si c'est sérré correctement y'a aucune raison pour que ca bouge...

lhlentz · Message par **lhlentz** » mer. 03 mai 2006 - 21:51

ben sur mbk ca arrive fort souvent , sur peugeot je l'ai vu une ou 2 fois ...

Message par **bubu** » mer. 03 mai 2006 - 21:53

si tu mets le pti coup de marteau qui va bien pour solidariser les porté conique, après avec l'écrou qui appuis encore dessus ca bouge plus.

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 03 mai 2006 - 22:19

pareil, de souvenir j'ai jamais eu d'allumage décallé, suffit de bien serrer avec une bloc piston et du bras, et puis un cone propre, pas gras, pas rouillé, et surtout pas pliens de coup et bavure

beegs · Message par **beegs** » mer. 03 mai 2006 - 22:50

...tu passes de la craie sur le cône, ça empèche le glissement, notament lors du serrage.

momtobec · Message par **momtobec** » jeu. 04 mai 2006 - 13:53

comme le dit thibounet, un allumage monté et callé soigneusement n'a pas lieu de se décaller, même sans clavette . C'est à celui qui le monte d'ête un minimum soigneux,de dégraisser le cône et de le toiler. ça s'appelle le savoir faire, et on peut pas constemment mettre les problèmes techniques sur le dos de la qualité de fabrication...

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 04 mai 2006 - 14:13

ba suffit de degraisser le cone avec de l'acétone et celui de la cloche... après tu met la cloche au bon callage, après tu prends ton marteau tu bourrine comme un porc dessus ( ... lol ... ) après tu prends un petit clou trop mignon qui fait exactement le bon diametre tu le met a la place de la clavette ( tu l'enfonces dans le creu de la cloche d'allumage ou se place la clavete normalement, tu donne des petit coup de marteau dessus tu replies le clou a 90° en ayant coupé la tete de celui ci juste avant et après tu vises a fond l'écrou et la ca bougerai PLUS !!!

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 04 mai 2006 - 15:44

méme en 70 sa se décale pas?