problème allumage voir en bas de page

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 10:04

Salut, mob toute d'origine hm 3 transferts, pot origine qui est apriori débridé vu comment ca "avionne" il peut pas être bridé ...
carbu de 12 gicleur origine, réglage richesse serrée à fond moins deux tours et demi. Filtre à air d'origine, une grille, sans boite à air.
Mon problème, la mob a démarrée deux ou trois fois (c'est une mob que j'ai remontée...)
maintenant elle ne démarre plus, de l'essence coule par le filtre à air, le carbu est bien droit.
Je démonte la cuve, le flotteur est en haut, plein d'essence en dessous, l'aiguille en haut.
Je met un coup de compresseur dans la cuve et je recommence, même schéma ...

Ou est le problème ?

Bougie noyée bien entendu ...

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 10:27

Ca c'est pour moi, Gurtner

Ba verifie que tes plans de joints sont bien plats, que les joints sont en bon état, et que yai aucun canal de bouché

Au pire si tu veux un Gurtner je peux t'en filer un, j'en ai un dont je suis sûr qu'il marche bien

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 11:02

Ba le joint de cuve est quasi neuf niveau état, même état neuf ...

mais ca arrête pas de couler c'est chiant ... j'en ai plein de gurtner 12, merci de ton offre, mais j'peux m'en refaire deux ou trois

Je vais essayer avec un autre carbu alors, tant pis c'est chiant j'avais pris le plus beau

Je viens de changer les ressorts comme tu me l'a dis, je ne vois pas vraiment de différence à la poussette

Peut être que quand le carbu arrêtera de déconner, je la verrais la diff

Carbu archi nettoyé au fait donc pas bouché,
je vais en changer, merci data, je vous tiens au courant ...

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 11:06

Elle ne fais pas un sale bruit aussi, style retours de flamme ??? Parce que ca pourrais venir de ton allumage qui est décalé aussi

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 11:15

DataMAX a écrit :Elle ne fais pas un sale bruit aussi, style retours de flamme ??? Parce que ca pourrais venir de ton allumage qui est décalé aussi

No elle ne fait pas ça du tout, et elle a déjà démarrée mais là c'est finit

l'allumage marchait très bien avant, c'est un rupteur et il était monté sur un kit 50 axwin, avec pot G2 carbu 15, pipe 15 clapet doppler etc... j'ai tout remis d'origine et vu le mec qui l'avait avant je pense pas qu'il est recaller l'allumage après la pose de son kit

Et même si c'était l'allumage je ne pense pas que ca expliquerait la gastro du carbu

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 11:21

Ba change-le, met en un moins beau

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 12:07

avec un moche ca marche

Fin ca fuit plu' du filtre à air, j'ai l'impression que ca démarre, le pot d'origine bouge de devant en arrière et elle fait un bruit ...

Mais impossible d'avancer, ni de tenir le ralenti donc je sais pas, mais c'est mieux, j'ai fait plusieurs réglage richesse ca change rien ca commence à me souler

Et ca "démarre" sur à peine deux mètres maintenant, on se croirait presque en prise direct

merci data et thibounet pour l'embrayage

bon et bien à suivre quand j'aurais mangé car j'ai la dalle

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 13:01

Essaye de changer le calage de l'allumage, ca m'a bien l'air d'être un problème d'avance. Il tourne comme une patate le moteur c'est ça ?

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 13:12

DataMAX a écrit :Essaye de changer le calage de l'allumage, ca m'a bien l'air d'être un problème d'avance. Il tourne comme une patate le moteur c'est ça ?

J'ai jamais vu de patate tourner

Il tourne comme une merde on peux dire ça comme ça, par accoup de pot

J'ai un arrache volant, un bloc piston, mais pas de piges de callages

Je peux le caller avec ça ? Si oui comment ?
Merci

les nouilles sont cuites

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 14:06

j'ai démonté mon volant, on m'a dit de mettre le volant sur clavette ca suffit à le recaler .. bon ok mais le pb c'est que je n'ai pas d'écrou qui se fixe sur le vilo pour serrer le volant et avant y'en avait pas et ca marchait très bien

j'fais comment ? maintenant que j'ai enlevé le volant si je le remet il tient plus !

donc edit : j'ai acheter un écrou pour vilo rupteur et c'est le même que ceux que j'ai déjà
pourtant, les autres se montent sur mon vilo électro, et y'a une clavette sur mon vilo qui est monté ... je comprend pas !

Je vais tarauder l'écrou en fonction du filetage de mon vilo bizarre.

Et j'espère que ca va marcher

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 18:22

C'est des écrous différents en rupteur/électronique ???

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 30 mars 2006 - 18:53

non sur peugeot ils sont identique

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 19:17

C'est bien ce que je pensais, donc où est le problème ???

Ah oui je crois savoir, essaye de l'autre côté l'écrou, face bombé vers l'intérieur, parce que de l'autre côté ca a du mal quand c'est pas neuf

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 19:29

Non j'ai trouvé le problème.
Effectivement ce sont les mêmes écrous, le problème étant que le vilo a été sauvagement écrasé

(voilà pourquoi le volant tenait sans écrou ....)

J'ai ébavurer le bord, et il faut que mon père aille me chercher les "trucs" qui servent à refaire le filetage des tiges filetées mais c'est pas gagné

Ca m'emmerderait de devoir changer le vilo pour ça

Vraiment une merde le gars qui l'avait avant

Comment on règle les rupteurs ?
J'ai pas de pige de calage, j'ai bloc piston, arrache volant et euh c'est tout.

C'est un Allum rupteur, sur vilo électronique je pense (car il y a une clavette), avec volant électro car il y a l'emplacement de la clavette ...

Merci les gars.

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 30 mars 2006 - 19:36

ca s'appelle une filiere

le prob est que le filet du vilo n'est pas standart, alors j'espere pour toi que ton pere trouvera ca.

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 19:38

Thibounet a écrit :ca s'appelle une filiere

le prob est que le filet du vilo n'est pas standart, alors j'espere pour toi que ton pere trouvera ca.

on a mesuré 10/100

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 30 mars 2006 - 19:47

j'ai un allumage rupteur avec vilo a clavette et clavette aussi t'inquiete pas c'est normal et d'origine!

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 19:51

ok merci

fluke · Message par **fluke** » jeu. 30 mars 2006 - 21:36

bibike a écrit :on a mesuré 10/100

10/100 c'est pas standard.

10/150 oui

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 30 mars 2006 - 21:45

justement

le vilo c'est 10/100 et pas standard

bibike · Message par **bibike** » jeu. 30 mars 2006 - 22:31

On avait du 10/125 et 10/150 mais pas de 10/100 ... j'espère qu'il trouvera ça au taf demain sinon je suis obligé de changer le vilo et j'en ai déjà tellement chier à remonter ce moteur de merde que je crois que je m'achèterais une corde :'(

Message par **DataMAX** » jeu. 30 mars 2006 - 22:55

Boarf' profite-en pour changer le vilo et l'allumage

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 31 mars 2006 - 8:21

le filet du vilo est fait au tour,

mais je viens de regarder dans un catalogue et il existe une filiere M10x100, faut esperer que ton pere l'ai.

bibike · Message par **bibike** » ven. 31 mars 2006 - 10:37

il travaille à la SNCF je pense qu'ils ont tous là bas ......... ils me filent gratos tous mes roulements, ils m'ont même fabriqué un enfonce roulement

truc de féniant

j'lui ai envoyé un sms pour pas qu'il oublie alors j'espère qu'il trouvera ça!

bibike · Message par **bibike** » ven. 31 mars 2006 - 17:48

Hop !

Vilebrequin réparé, il reste l'allumage à recaller + écartement des vis platinées etc ...

on a essayer plein de truc ca marche jamais

Faut que je trouve un tutaux maintenant .........

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 31 mars 2006 - 18:56

faudrait que j'en fasse 1

bibike · Message par **bibike** » ven. 31 mars 2006 - 19:04

Ce serait pas de refus

Et donc ca existe bien les filières de 10/100