mon kit gilardoni et mon moteur en coupe

§§ Scorpionito §§

Salut les Ventiliens....

alors voila deux petites pièces que j'affectionne particulièrement....

mon kit Gilardoni diametre 47, deux transferts et avec segment en L ( qui revient sur la calotte )

et enfin mon petit moteur de 103 en coupe .....

motobitum · Message par **motobitum** » sam. 04 mars 2006 - 11:51

jolie

ca demonte le moteur en coupe..

tu la couper avec quoi ? scie ?

Message par **DataMAX** » sam. 04 mars 2006 - 12:19

Pas mal la coupe effectivement

Par contre, le kit, garde-le, c'est une antiquité. Et va y maintenant pour retrouver les segments en L

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 12:26

Mais c'est quoi ces segments en L??
Je ne vois pas comment on peu faire un segment en L
Déja que les segments de la NR était tres difficile à faire, là en L

Le transfert est en L oui, mais le segment, je ne comprends pas là...
Eclairez-moi s'il vous plait.

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 04 mars 2006 - 12:31

c'est tout con

, j'ai ca sur ma 125, c'est un segment que tu plonge dans la gorge, comme tout segment qui se respecte

mais après tu regarde bien la gueule du piston, la calote a un peu de matiere enlever sur les bord, c'est pour le fameux segment L...

voila c'est tres tres tres mal expliqué mais je sais pas comment t'éclairer... a par te montrer

mais j'vais pas démonter le hm de ma 125 juste pour t'éclairer

a la limite quand je kitterai 175 ^^

§§ Scorpionito §§

antoine a écrit :Mais c'est quoi ces segments en L??
Je ne vois pas comment on peu faire un segment en L
Déja que les segments de la NR était tres difficile à faire, là en L
Le transfert est en L oui, mais le segment, je ne comprends pas là...
Eclairez-moi s'il vous plait.

en gros comme je l'ai dit plus haut, le segment en "L" est un segment qui se prends dans sa gorge, normal, et qui revient sur la calotte (le haut) du piston, je vois pas quoi rajouter....

=> pour motobitum le moteur je l'ai coupé avec une scie a métaux tout-à-fait bannale... ( pieces par pieces c'est mieux...

!! )
ensuite je les ai re-surfacées sur un marbre ( sauf la culasse qui n'est pas finie )

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 13:16

Ah ok, mais je ne vois pas trop la tronche du segment...pour passé de la gorge d'origine à la calotte....
Ptin, je n'avais jamais vu ça dis-donc, mais un segment sur la calotte....

ça sert à quoi bordel?

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 13:18

Tiens je viens de re-regarder la coupe moteur, ça sert à quoi ce p***** de trou qui va du conduis d'échappement au décompresseur on dirait?
En plus ca doit créer de sacré pertubation

Meme sur les kit y'a ça...

§§ Scorpionito §§

antoine a écrit :Tiens je viens de re-regarder la coupe moteur, ça sert à quoi ce p***** de trou qui va du conduis d'échappement au décompresseur on dirait?
En plus ca doit créer de sacré pertubation
Meme sur les kit y'a ça...

lorsque tu decompresse c'est pour que les gaz sortent par le biais du
decompresseur et au lieu de les expulser vers l'avant il les recrache à l'echapement et ansi sa "court-circuite" le cycle de ton moteur

euuuhh!! je ne sais pas si j'ai été clair sur ce coup là.....
enfin si quelqun peut mieux expliquer.... qu'il ne se gène pas ...

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 13:37

Ok j'ai compris, pour de l'origine...
Moi sur mon bidalot, j'ai pas de décompresseur, et j'ai ce p***** de trou

je vais le boucher

fluke · Message par **fluke** » sam. 04 mars 2006 - 14:12

antoine a écrit :Moi sur mon bidalot, j'ai pas de décompresseur, et j'ai ce p***** de trou je vais le boucher

Ou tu mets une 2<sup>eme</sup> bougie, pour faire un double allumage.

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 14:22

Euuh nan, ja parle du petit conduit perpendiculaire au conduit d'échappement...

c'est pas garve...ça va s'arranger

lhlentz · Message par **lhlentz** » sam. 04 mars 2006 - 14:56

Tu n'as pas un segments en rabe ???

parce que j'ai le meme kit que toi , et j'aimerai vraiment le tester

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 04 mars 2006 - 15:02

photo du segment en L ( segment de 125 TY... )

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 15:06

Mais, tu le voit où toi le L

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 04 mars 2006 - 15:11

t'aura jamais des segments en L !!

quand on dit L c'est pour l'epaisseur faite diférente que... en barre ^^ normalement

fluke · Message par **fluke** » sam. 04 mars 2006 - 15:36

antoine a écrit :Mais, tu le voit où toi le L

Je le vois très bien moi, au niveau de la coupe

Et on voit bien que le haut du piston au niveau de la calotte est plus petit que en dessous de la gorge, pour que le L se place bien

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » sam. 04 mars 2006 - 15:37

p*****

j'ai toujours voulu en voir un

Le Gilardoni Booster 2 transferts avec segment en L

que du bonheur

pas une bombe mais c'est un Kit qui date d'avant 88

alors c'est clair que c'est une antiquité, conserve-le bien

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 15:43

Ouais, ba j'y peut rien, je ne connaissais pas.

toufy · Message par **toufy** » sam. 04 mars 2006 - 16:02

haaaa Le Gilardoni Booster 2 transferts une bonbe se kit la preparé a 3 tranferts mon dieu acroche toi

le kit, garde-le

toufy · Message par **toufy** » sam. 04 mars 2006 - 16:27

antoine a écrit :Ouais, ba j'y peut rien, je ne connaissais pas.

voila pour toi

antoine · Message par **antoine** » sam. 04 mars 2006 - 17:21

Ahhh merci beaucoup!!

Ca y'est j'ai compris!!
Là au moins, on voit quelque chose...

Merci mec

Jef · Message par **Jef** » sam. 04 mars 2006 - 18:19

tu as pas découpé le piston???

motobitum · Message par **motobitum** » sam. 04 mars 2006 - 19:40

je peut fair des tof d'un segments en L si vous voulez.. ??
ceux de mon 123 MH tout neuf

toufy · Message par **toufy** » sam. 04 mars 2006 - 23:37

antoine a écrit :Ahhh merci beaucoup!!
Ca y'est j'ai compris!!
Là au moins, on voit quelque chose...
Merci mec

bien de rien mon ga

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 05 mars 2006 - 9:00

en tout cas, un moteur en coupe c'est bien pratique pour étudier une petite prépa

roo quoi de mieux pour un passionné de mob d'avoir un jolie moteur en coupe qui pose dans sa chambre

§§ Scorpionito §§

DOC.VR6 a écrit :p***** j'ai toujours voulu en voir un Le Gilardoni Booster 2 transferts avec segment en L que du bonheur pas une bombe mais c'est un Kit qui date d'avant 88
alors c'est clair que c'est une antiquité, conserve-le bien

c'est clair.... je l'ai vu en fonctionnement et je peux vous dire que pour un
ancêtre en deux transfert, il tient la grappe aux Polini et autres diametres
47mm en trois transfert.....

lhlentz a écrit :Tu n'as pas un segments en rabe ???

parce que j'ai le meme kit que toi , et j'aimerai vraiment le tester

desolé je n'en ai pas en rab. mais je vais le faire refaire ( sur
mesure....

) chez un specialiste d'ici quelques jours..... donc
selon le prix si ça t'interesse je peux t'en commender un

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 05 mars 2006 - 9:05

ok , tu me tiens au courant !!!

merci

51man · Message par **51man** » dim. 05 mars 2006 - 14:09

j'ai eu ce kit gilardoni,mais malheureusement,je n'avais pas pu le tester à cause d'une panne d'allumage inconnue....donc je l'avais echanger contre un bas moteur de rcx...quel con!en plus le guignol à qui je l'ai vendu,l'a séré au bout d'une semaine!j'aurais bien voulu le mettre sur mon ptit 103 café racer maintenant!

a+
51man

AntoineV13 · Message par **AntoineV13** » dim. 05 mars 2006 - 18:01

Belle piece le gilardoni !! comme disent les autres, conserve le bien

.
Et aussi, t'as fait une belle coupe de moteur un peu comme alex

bravo