piston moulé ou forgé

Jef · Message par **Jef** » mer. 04 juin 2008 - 14:19

voila, je vais devoir acheter un piston pour mon f1 technosport, et j'hesite entre moulé et forgé

on m'a dit que le forgé provoquait + de dégats lors de serrage, mais qu'il tient plus longtemps

je me tourne vers vous pour avoir votre avis ^^

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 04 juin 2008 - 14:22

serrer ca sert à rien

Perso j'évite... ca fait perdre des sous et ca rend triste, beaucoup le font mais je ne les comprends pas

Prends un forgé !

Jef · Message par **Jef** » mer. 04 juin 2008 - 14:26

je sais que ca sert a rien... mais on est pas à l'abri d'un soucis dans un moteur

p'ti ju · Message par **p'ti ju** » mer. 04 juin 2008 - 16:08

quelle est la différence lors de la fabrication entre un forgé et un moulé?

presse puré · Message par **presse puré** » mer. 04 juin 2008 - 17:34

La réponse est dans ta questions p'tit ju

braceletti · Message par **braceletti** » mer. 04 juin 2008 - 18:10

presse puré a écrit :La réponse est dans ta questions p'tit ju

le piston forgé est beaucoup plus solide par sa conception (renforcement du metal par battage au marteau pilon) comme fait le forgeron sur l'enclume
il resiste donc a beaucuop plus de contrainte mecanique
vibration , acceleration, choc de cliquetis
il resiste mieux au frottement aussi (alu + dur)
par contre 2 defaults
il pese generalement + lourd
il est plus destructeur en cas de casse moteur !
comme il est solide il embarque tout le cylindre dans la casse et peu meme arracher le cylindre des carters (déja vu )
le piston moulé lui ,plus fragile sert de "fusible " dans la casse
le piston forgé s'impose quand meme pour toute les prépa a + de 14000 trs car le moulé se désintegre a ces regime là asser facilement
voila
choisi ton camps camarade

Bibliotobec.org

Pour le forgé, au moment ou l'alliage est coulé dans le moule, une presse vient bien tout tasser. Ce qui le rend bien plus solide, mais c'est aussi plus cher qu'un piston moulé.

Après dans un moteur de mob, c'est pas mieux un moulé ? Histoire d'économiser le nickasil vu que le forgé est bien plus dur et le prix du revètement ??? Désolé du détournement de post, mais j'aimerai bien savoir

Jef · Message par **Jef** » mer. 04 juin 2008 - 18:30

je pensais justement atteindre 14000 tours, mais apres, je ne sais pas exactement

DOC. · Message par **DOC.** » mer. 04 juin 2008 - 18:53

Tu penses vraiment prendre plus de 14000 tours ? Si oui j'te conseille vivement un forgé !

Jef · Message par **Jef** » mer. 04 juin 2008 - 19:01

oui, vraiment ^^

DOC. · Message par **DOC.** » mer. 04 juin 2008 - 19:02

Bah alors prends un forgé

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » mer. 04 juin 2008 - 19:27

Et bas on en voie de belle !

Un piston forgé est plus résistant car si on s'imagine que l'alu à une fibre lorsque l'on forge un piston la fibre suis la forme du piston alors qu'un piston coulé la fibre est dans tout les sens

grillon69 · Message par **grillon69** » mer. 04 juin 2008 - 19:58

ne t"embette pas avec un forgé, un moulé va aussi très bien pour nos mobs et ne t'en fait pas pour leur résistance aux tours/min

Message par **DataMAX** » mer. 04 juin 2008 - 21:30

Le forgé est un plus oui, mais un moulé convient aussi, le tout est de vérifier fréquemment le jeu et de le changer quand besoin est

Jef · Message par **Jef** » mer. 04 juin 2008 - 23:36

c'est tres mitigé tout ca....

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 05 juin 2008 - 0:17

a quoi sert de monter un piston forgé alors si un simple piston moulé peut faire l'affaire à + de 14 000tr/min?

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 05 juin 2008 - 7:33

C'est pour monter sur le techno ? c'est un moteur qui va etre souvent démonté alors... tu pourras controler souvent

GM74 · Message par **GM74** » jeu. 05 juin 2008 - 15:57

un coulé suffira amplement, 14000 tour avec le technosport, je suis de tous coeur avec toi

fluke · Message par **fluke** » jeu. 05 juin 2008 - 17:49

Et vu la rareté du cylindre, un piston fusible sera bien.

Le moulé est solide, quoi qu'on dise.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 05 juin 2008 - 19:03

Un peu comme les cages à aiguilles de piston : l'origine est la plus intéressante car elle déforme mais ne casse pas...

Le chêne et le roseau !