Changer de vilebrequin , oui ou nn ??

[51EH]

saalut ! j ai une 103 sp avec :

-pot ninja G2
-variateur Bidalot
-carbu de 15
- et un kit bidalot 50 avec culasse .

je voudrais savoir si je doi changer de vilebrequin oui ou nn parce que la j' en ai un d' origine ! alors aider moi et conseiller moi !

merci

[bergouade63]

Va te présenter et aprés on y répondra a ta question.

[51EH]

ok ok dsl!!!

[CalimeroTeknik]

Donne-nous une estimation de ta vitesse de pointe au GPS. (pas de valeur au compteur mob qui indique nawak)

Pour voir si ton "kit" est exploité ou pas. Parce qu'avec le 15SHA... (un 17 minimum serait 100x mieux)


Mais si tu as ce kit, bien exploité (j'en doute très très fort, 15SHA powa ), oui, il est très fortement conseillé de monter un bon vilo. (prix à partir de 75€, alfaerre, giraudo, voire bidalot, Doppler...)
Giraudo, pas cher et pas mal.

[Lovecraft62840]

Oui mais le kit bidalot donne déjà fort avec un carbu de 15 !

[103chonpx]

Profite en pour aligner le BM au kit.
Je te conseil le vilo giraudo "pas chèr" et de bonne qualité, le mien a 2200km sur ma SPX, il est nikel...

[CalimeroTeknik]

Oui mais le kit bidalot donne déjà fort avec un carbu de 15 !

Certes ça tourne en SHA, et vu les diagrammes du bidal' stock ça reste acceptable en diamètre, mais je monterais un 15PHBG au moins, pour pouvoir faire des réglages précis, ainsi que pour des questions de diffusion (à haut régime principalement).
J'ai expliqué ça ici : viewtopic.php?p=330158#330158

Le SHA c'est bon pour un moteur d'origine qui tourne pas vite, dès qu'on prend des tours ça montre ses limites.

[cortex73]

Le sujet c'est pour son vilebrequin.
S'il est en bon état et n'a pas 50.000 km tu peux garder l'origine ça ne crains pas grand chose.

[lhlentz]

Je pense qu'une paire de C3 pourrait suffir .

[CalimeroTeknik]

Pas faux, si ses roulements ont du jeu.

Faut secouer la cloche d'allumage dans tous les sens, et pas sentir de jeu, sinon les roulements on change !!

[trikar]

moi avec ma configue je me demande si je devrais pas le faire aussi.

je me tate car je vais bientot faire un changement de joints complet(des spis à la culasse).

[kiwi74]

Déjà regarde si ton origine est à masse pleine ou non. S'il ne l'est pas, un conseil change le. Caliméro t'a cité des marque.

D'ailleur p'tite question : Que vaut un villebrequin carenzi masse pleine ?

[McCaiN]

D'ailleur p'tite question : Que vaut un villebrequin carenzi masse pleine ?

c'est du bon vilo je l'ai eu sur un ancien moteur.

Il tient très bien les kits comme les vilo giraudo doppler ....

je crois qu'il est donné a 13.000rpm max

[lowentity]

saalut ! j ai une 103 sp avec :

-pot ninja G2
-variateur Bidalot
-carbu de 15
- et un kit bidalot 50 avec culasse .

je voudrais savoir si je doi changer de vilebrequin oui ou nn parce que la j' en ai un d' origine ! alors aider moi et conseiller moi !

merci

oui

[Jonandereh]

si il est masse pleine il faut qu' il le change ou nn ??

[kiwi74]

Pas la peine, comme les autres on dit, les roulements pour repartir sur une bonne base. Mais même un vario d'origine, s'il est masse pleine va très bien pour un kit 50 (Bon je mettrais aps ça sur un G2 c'est sûr).

[McCaiN]

ça peut aller mais apres le vilo origine 103 est pas comme ceux de 51 si tu prépa un minimum correctement c'est à changer.