Et hop un serrage

OizO · Message par **OizO** » jeu. 16 févr. 2006 - 21:51

voila un premier serrage serrage !

voila ce qui arrive après une panne d'essence, oups ! (bon c'est de ma faute le segment avez un peu moins de 100 km)

rien n'est mort, juste le segment qui c'est coupé en deux ! donc c'est "normal", mais j'ai eu du pot !

voila les photos !

http://oizo1987.free.fr/MOBS/Mes%20Mobs ... 016-02-06/

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 16 févr. 2006 - 21:54

heuresement que le cylindre n'a rien ...

enfin bon , maintenant, vu le prix du piston g2 et du segment qui va avec

...

ca fou les boules

OizO · Message par **OizO** » jeu. 16 févr. 2006 - 21:56

le piston est bon, je change juste le segment lol

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 16 févr. 2006 - 21:56

pitin ste moule

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 16 févr. 2006 - 21:57

ouf , bon ben ca va

et le segment il coute combien ? 20 euro ? 25 ?

rom · Message par **rom** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:03

21 euros non ? sur le site bidalot .

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:04

j'pense pas que ce soit le meme...

par contre t'as serré ton cf en 1 semaine ?

OizO · Message par **OizO** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:08

ba oui panne d'essence et celle la ben il a pas aimé

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:09

arf... caca

faut freinate a fond dès qu'y a plus d'jus

OizO · Message par **OizO** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:11

oué ben meme, surtout qu'il a deja du prendre vu que il a fait toute la periode reglages enfin tant pis, j'aurai du le changer avant ...

crazymecano · Message par **crazymecano** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:16

pas cool en effet bcp de moule tu l'as senti comment que serrage blocage ou perte de compote ?

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:17

a mon avis compote

sinon il aurai fait une déco perso du cylindre/piston

yinyin · Message par **yinyin** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:38

hum

.....
pourais-t-on m'expliquer en quoi une panne d'essence peut faire serrer

... ???

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:40

plus d'essence => que de l'air dans le cylindre... et tu sais que 100% d'air dans un cylindre sans huile, sans essence pour que ca pete c'est caca

fluke · Message par **fluke** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:55

Vive les mécaboite....

yinyin · Message par **yinyin** » jeu. 16 févr. 2006 - 22:55

c'est vrais ... mais faut pas rester 2h a pousser non plsu une fois qu'il n'y a plsu d'essence il n'y en a plus lol
enfin si il etait a grande vitesse et que sa calle la en effet je peut comprendre que sa fait mal
moi sa m'a fait sa plein de fois et donc j'ai pe etre risquer le serage

mais bon il tourne toujours lol
je ferais atention la prochaine fois

merci

OizO · Message par **OizO** » jeu. 16 févr. 2006 - 23:14

non toi tu peux en faire sa fera rien, c'est juste que la le moteur est pas mal exploiter donc bon entre le fait que c'est en reglage est que le gicleur n'est pas trop correct, et la panne d'essence, ben il y'a eu surchauffe, sinon alex, c'est pas sa le probleme, c'est que ce n'est plus lubrifier :'

et pourquoi fluke vive les mecaboite ? lol sa aurait fait la meme chose en meca

sinon ben voila c'est remonté, c'est tout neuf

j'espere que je referais pas la meme gaffe

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 16 févr. 2006 - 23:25

je crois que sur les meca y'a un voyant du niveau d'essence qu'il reste ...

OizO · Message par **OizO** » jeu. 16 févr. 2006 - 23:27

eu oué sauf sur celle de compet, je pence pas qu'ils s'emmerde avec sa lol !

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 16 févr. 2006 - 23:28

ouai carrement

edit : ca doit bien tirer une meca de compet

fluke · Message par **fluke** » ven. 17 févr. 2006 - 9:46

OizO a écrit :et pourquoi fluke vive les mecaboite ? lol sa aurait fait la meme chose en meca

Grassage séparé, non ?, même s'il n'ya plus d'essence, l'huile goutte quand même dans la pipe ?

Message par **DataMAX** » ven. 17 févr. 2006 - 10:29

Le graissage séparé est "fiable" quand c'est d'origine, mais une fois bidouillé ca vaut plus rien

Yen a beaucoup qui virent le système pour faire un graissage par mélange. En compétition, t'en verra pas beaucoup qui tourne avec un graissage séparé ...

moonwalk98 · Message par **moonwalk98** » ven. 17 févr. 2006 - 11:40

DataMAX a écrit :Le graissage séparé est "fiable" quand c'est d'origine, mais une fois bidouillé ca vaut plus rien

Yen a beaucoup qui virent le système pour faire un graissage par mélange. En compétition, t'en verra pas beaucoup qui tourne avec un graissage séparé ...

aucun, car la pompe a huile est faite pour debiter sur un moteur origine!
moi j'ai un pote qui a pot hebo, kit hebo, carbu 19, etc... je lui ai dit de virer sa pompe a huile sinon serrage, il ne m'a pas ecouté car c'est un feignant et il voulais garder son graissage separé...rodage trankil, nikel, au bout de 500 km, premiere vrai pointe = serrage car manque d'huile...

wattsman · Message par **wattsman** » ven. 17 févr. 2006 - 11:45

moonwalk98 a écrit :
DataMAX a écrit :Le graissage séparé est "fiable" quand c'est d'origine, mais une fois bidouillé ca vaut plus rien

Yen a beaucoup qui virent le système pour faire un graissage par mélange. En compétition, t'en verra pas beaucoup qui tourne avec un graissage séparé ...
aucun, car la pompe a huile est faite pour debiter sur un moteur origine!
moi j'ai un pote qui a pot hebo, kit hebo, carbu 19, etc... je lui ai dit de virer sa pompe a huile sinon serrage, il ne m'a pas ecouté car c'est un feignant et il voulais garder son graissage separé...rodage trankil, nikel, au bout de 500 km, premiere vrai pointe = serrage car manque d'huile...

p**** ! méchant

c'est cheros un kit hebo

390€ pour les derbi et 338€ pour minarelli

bien fait

Message par **DataMAX** » ven. 17 févr. 2006 - 11:56

Fallait écouter les conseils du tonton panné

rcx pro · Message par **rcx pro** » ven. 17 févr. 2006 - 12:35

Et aussi sans pompe on gagne legerement de la puissance donc si on veut grapiller partout des chevau

antoine · Message par **antoine** » ven. 17 févr. 2006 - 12:37

Ouais enfin bon, c'est vraiment grapiller...

lequatre · Message par **lequatre** » ven. 17 févr. 2006 - 12:42

en disant sa tu gagnera jamais de puissance. a ce moment la sa sert a quoi de mettre un allumage rotor interne tu gangera pas grand chose.
la base de la prépa c'est 1/10 de cheval+ 1/10 de cheval+.......= 2cheveaux en plus

il faut essayer de gagner de la puissance la ou elle est facile a prendre....en plus tu gagne en fiabilité alors......

OizO · Message par **OizO** » ven. 17 févr. 2006 - 13:30

tu sais en compet ils s'en foutent, la ou tu peux gagner sa sera fait il regarde ce que tu perd en enlevant un truc (ce que tu perd, et ce que tu doit faire pour rouler sans) et voieint si sa vaut le coup de l'enlever pour le gain apporter !

moonwalk98 · Message par **moonwalk98** » ven. 17 févr. 2006 - 13:50

DataMAX a écrit :Fallait écouter les conseils du tonton panné

data; c'est trop private ça, peuvent pas comprendre!