aide pour ma magnum racing !

[mbkeur]

voila j'ai démarré aprés quelques années sans rouler car en panne , ma magnum racing que j'ai acheté fin aout

la probleme venait de l'allumgae , j'ai tout betement changé celui ci et au bout d'un moment elle a fini apr démarrer , aujourd'hui ( d'ailleur ça pousse fort ! )

mais je l'ai fait chauffer et elle a callée

aprés plus rien ! impossible de demarrer , j'ai démonté le carbu il était niquel ...

donc mes questions :

- à combien dois je caller l'allumage electronique ?

ma config :

hm bidélot rr air
admission en 19
vario er2
et le reste plus ou moins d'origine

vidéo ou mbkeur se lamente



merca [img]<embed%20src="http://www.dailymotion.com/swf/5r5C2qZR ... s"></embed>[/img]

[fluke]

1,3 pour l'allumage électronique

[mbkeur]

j'ai mis à 1.37 ça change beaucoup ?

[mob51blue]

1.3Mm avant pmh comme a dit fluke !


Je reve ou ta pété au debut de la vidéo


Edit :Ta bobine en a pas un coup dans la geul ? ta pas un faux contact la masse est bien branché ?

[mbkeur]

1.3Mm avant pmh comme a dit fluke !


Je reve ou ta pété au debut de la vidéo

oui j'ai pété lol

avec la bouche c'est le fameux " pfrr" qui signifie " je ne sais point"

[fluke]

j'ai mis à 1.37 ça change beaucoup ?

Ca ne va pas l'empêcher de tourner ; t'es sur qu'il ne s'est pas décalé

[mbkeur]

je verrais ça lundi alors pour recaller a 1.3 pour etre sur .
la bobine va bien

[florenr51xr]

tu n'as pas une clavette? sinon mets la.....

[fluke]

Une clavette sur une cloche d'électro MBK ? Sur le vilo il y a l'encoche, mais pas sur la cloche, c'est pas un 103

[ghostrider666]

regarde si la bougie fait des etincelles

[florenr51xr]

Une clavette sur une cloche d'électro MBK ? Sur le vilo il y a l'encoche, mais pas sur la cloche, c'est pas un 103

si si, tout les allumage moryama sont à clavette, les ducati non!

EDIT:

[CalimeroTeknik]

J'ai déjà vu ça sur la mob d'un pote, et c'était des gougeons qui s'étaient desserrés.

Elle avait tourné un peu puis calé et plus rien ; le gars me l'avait amenée et j'avais constaté qu'on voyait la calotte du piston entre les ailettes...
Donc resserrage et hop.

Et tes clapets auraient pas pété inopinément sinon ?

[fluke]

si si, tout les allumage moryama sont à clavette, les ducati non!

Ah tiens, oui, c'est poyurtant vrai, j'avais jamais fait attention, désolé

Merci de m'avoir corrigé

[GAARA1]

Pour ton calage avec un HM bidalot RR, tu peux monter jusqu'à 1.5 mm d'avance.

Pour ton probleme, je pense que ta bougie a peut etre claquée. Change la pour voir.

[mbkeur]

alors pour gaara la bougie n'a presque pas servie et marche sur ma xr mais je pense la remplacer car je l'avais pendant un moment sur ma xr et elle a fini par ne plus marcher puis miracle elle a marché sur la magnum ...

pour fluke , j'ai pas le vilo d'origine donc pas de clavette

pour calimero les gougeons sont bien sérrés

pour moi , une biere.

tien j'ai un pack de 12 ...

[magnumXR85]

ton kit bidalot en avait pas un coup dans la gueule ??

[CalimeroTeknik]

Bah, si il a de la compression à la main, y'a pô de raison que ça démarre pas...

Après si ça marche mal c'est un autre problème... Mais là, ça marche pas.

[mbkeur]

oui le kit est rayé mais niveau compression y'a ce qu'il faut

pour démarrer ( je suis en prise direct ) je dois appuyer fort sur larriere pour que la roue ne dérrape pas et ça le faisait y compris lorsque le moteur était chaud

je vais voir cette apreme

[mbkeur]

bon alors j'ai essayé cette apreme , la mob a démarrée direct , j'ai juste changé la bougie .

là elle avancait deja pas terrible "brlolollo"

ensuite j'ai callé l'allumage à 1.5 puis a 1.3 puis a 1.4 et tous ces réglages c'était encore pire ! " bbrrrooooooooooooo..loolllllollllloolol"

j'ai remarqué que toutes les bougies essayé étaient mouillé aprés utilisation .

aidez moi !!

[GAARA1]

Tu dois avoir un probleme electrique quelque part sur ta meule. Une masse se balade. Vérifie tout ton cablage et regarde si t'as pas un fil dénudé qui touche le cadre. Pour voir si tu a un arc quelque part, met ta brele dans le noir total et démarre et regarde partout. Ou ce que tu peux faire aussi, c'est d'éloigner les cables qui touchent le cadre. Débranche aussi tous les feux pour ne garder que le necessaire pour l'allumage. Peux etre un court circuit.
As-tu une masse sur la culasse au cadre ? Si non, mets en une.

Ou il y a un soucis sur le carbu, démonte le et souffle le pour voir si il n'y a pas une merde dedans. Et puis vérifie aussi tes clapets, s'il n'y en a pas de cassé.

Aprés il se peut aussi qu'il y ai une prise d'air sur le moulin.

[mbkeur]

clapets : OK
carbu : OK
allumage : j'ai juste ce qu'il faut pour démarrer , pas besions d'éclairage ^^ mais à voir je pense que ça vient de là.
prise d'air : c'est pas impossbile ...

merci gaara

[CalimeroTeknik]

Bougie mouillée, ça peut être que t'es trop riche...
Essaie d'enlever le filtre à air...

Et de couper l'essence, puis de rouler, si ça marche mieux un court instant avant de caler (panne d'essence) c'est que c'est trop riche...

[mbkeur]

j'ai essayé sans filtre à air c'est pareil !

et sinon la mob servait avant donc je vois pas pourquoi elle se serait déréglée toutes seule

[kiwi74]

Je sais que c'est bête ce que je vais dire, mais regarde ton gicleur ....
Ceci marriver une fois quand je réglai la mob, j'avais vraiment mal sérré le gicleur et il est tombé dans la cuve.

Résultat bougie mouillé (trop riche, en même temps sans gicleur ) comme la dit caliméro vérifie en fermant l'essance et en l'ouvrant quand tu roule ...

[mbkeur]

Je sais que c'est bête ce que je vais dire, mais regarde ton gicleur ....
Ceci marriver une fois quand je réglai la mob, j'avais vraiment mal sérré le gicleur et il est tombé dans la cuve.

Résultat bougie mouillé (trop riche, en même temps sans gicleur ) comme la dit caliméro vérifie en fermant l'essance et en l'ouvrant quand tu roule ...

oui c'est bete j'ai deja précisé pour le carbu que j'avais remonté tout niquel
je suis pas un cotorep

[CalimeroTeknik]

Démonte quand même la cuve on sait jamais...

Et si t'as la flemme, roule un peu le robinet d'essence fermé, si ça marche mieux un court instant avant de caler (car plus d'essence), c'est que t'as un problème genre gicleur qui s'est barré, ou autre.