le vario origine modif racing la suite !

[braceletti]

Comme ma modif de vario semble avoir bien été appréciée, voila des photos de l'intérieur pour un allègement maxi sans nuire a la solidité !
On notera le travail sur le moyeu de support des colonettes qui est hyper lourd d'origine.
Là il est divisé en deux et renforcé ensuite avec 2 tiges soudées au TIG. Le moyeu est aussi soudé par des points à la cloche car d'origine la fixation est juste assurée par un emboutissage en force, et ce montage est trop faiblard
Le vario qui est en photo a déja fait 2 saisons de mob cross sans un probleme





voila
a vos outils les mobeurs

[DataMAX]

J'ai nettoyé, c'était un peu anarchique.

Très beau boulot, les soudures sont impeccables

[braceletti]

merci j'suis meilleur en soudure qu'en présentation de texte sur le oueb

[DataMAX]

Je suis entièrement d'accord, pour les deux points

[magnumXR85]

repost des photo de ta cloche qui est HUMMMMM je ne pense pas etre le seul a etre tombé amoureux de se travail plus que réussi et soigné

[braceletti]

repost des photo de ta cloche qui est HUMMMMM je ne pense pas etre le seul a etre tombé amoureux de se travail plus que réussi et soigné

pour ceux qui en re demande les photos de la cloche embrayage






voila de quoi se faire des idées pour les vacances
en plus ça ne coute rien qu'un peu d'huile de coude
a vos perceuses

[Alex...]

C'est vrai que le boulot est quand même impressionant !

Bravo a toi !

[CalimeroTeknik]

Et tu as fait l'équilibrage ?

Je viens de faire un tuto qui complètera ça.
viewtopic.php?t=19212

[braceletti]

yes
j'ai équilibré séparément le volant embrayage puis le groupe vario + flasque
moi j'utilise des reglets acier facom placés sur la tranche fixés sur des petit support en bois fait maison mais les plaques de verre c'est aussi très bien !
attention pour le volant d'embrayage le perçage de moyeu est conique donc il faut se faire une bague percée bien dans l'axe avec une vieille queue de vilebrequin conique

le vario origine mbk est hyper mal équilibré
cette préparation apporte donc une grande fiabilité
elle est INDISPENSABLE pour un moteur qui prend + de 10 000 trs/mn
sinon on casse le vilo après 20 bornes

[braceletti]

ah oui , encore bravo pour ton super tuto !

[florenr51xr]

jolie ton vario !!! beau taf

edit, ça vaut pas un variotop, comme tu dis sur l'autre post pas vraiment la même plage j'ais aussi prépa une vario faut que je retrouve la tof!

[CalimeroTeknik]

On peut usiner des joues diam. 115 pour le vario d'origine !

Comme ça, plage royale + embrayage intégré !!!!

[Regne51]

On peut usiner des joues diam. 115 pour le vario d'origine !

Comme ça, plage royale + embrayage intégré !!!!

il ne te reste plus qu'à nous faire ça

[florenr51xr]

'oué'

Mais bon on ne peu pas comparer une vario a bille est un à masselotte...

[braceletti]

'oué'

Mais bon on ne peu pas comparer une vario a bille est un à masselotte...

c'est vrai qu'un vario prépa comme celui la ne peut pas se comparer a
un RGD titane ou a un bidalot
mais tout dépend l'usage que tu en fait et de ton budget
c'est clair que pour celui qui fait du circuit y a pas photo
mais pour pourrir un mob cross dans la boue on reflechit a mettre un vario a 165 euro !
idem pour celui qui roule en ville ,la prise direct c'est carrement chiant, car pas de ralenti et puis les a-coup de calage finissent par demolir les vilos
enfin il est clair que pour pouvoir exploiter des varios grande plage de 120 ou 125 mm il faut des watts ,pour tous ceux qui ont des petites config c'est pas la peine
cette prépa est une alternative efficace entre le vario origine hyper nul
et des vario très cher a l'usage plutot exlusif et fragile pour certain(doppler) par exemple
comme disait coluche choisi ton camps camarade !
il en faut pour tous les gouts et tous les budgets

[florenr51xr]

bin mon premier vario était un doppler


puis j'ais eu un deuxiéme doppler neuf (sur une mob que j'ais acheté)

[alex51man]

j'essaie de réfléchir a un truc:
faire un système d'embrayage comme sur le rgd, et le greffer sur un er3,
ou autre vario qui ressemble
ce système d'embrayage serait réalisable en prenant des pièce du vario d'origine, par contre il faut un kick pour démarer ...

[CalimeroTeknik]

Tu veux mettre les joues de l'ER3 sur un vario d'origine, pour avoir l'embrayage, les masselottes et les 5mm de plage en + ?

Je vais aller essayer tiens...

[alex51man]

non, malheureusement on peut pas mettre des joues de er3 sur de l'origine, j'y avais déja pensé ...
a part refaire un canon ...

la mon idée, était de reprendre le concept d'embrayage du vario rgd titane en prenant les pièces du vario d'origine
jusque la sa va, c'est encore réalisable

c'est après que sa se complique, comme le vario rgd a la même base de conception (la forme et les pièce se ressemble), j'ai l'idée/le projet de recycler mes vieux vario dopler en leur greffant un système d'embrayage RGD, comme sa gain de fiabilité et le vario garde un embrayage

le problème, c'est que l'on est emmerder au niveau du canon du er3, et l'épaisseur de la pièce bleu qui empêche la mise en place de la cloche ...

la solution serait de mettre un roulement de vario d'origine dans le canon du vario et de raboter a donf la pièce bleu puis de la percer pour greffer l'extérieur de la cloche

[louprider]

le mieux est de pr,edre des machoires d'embrayage de scroute ou de poulie d'embrayage que tu refixes ............