Donc la voilà, plutôt en mob état à première vue sur la photo
moteur:
-vario doppler er3 neuf
-pot giannelli ultima(cartouche horrible
)-carbu de 15/15 dell'orto
-vilebrequin renforcé
Elle avait un problème d'allumage d'après le vendeur elle ne marche pas à cause d'un coupe circuit qu'il avait installé depuis 2005!!! la mob dort depuis 2ans!.......mais en faite le cdi donne une étincelle sur 10 coup de kick donc j'ais changé l'allumage complet
Donc j'ai commencé le démontage du moteur, des bonne et des mauvaise surprise, déjà haut moteur mbk 512 stock
, piston préparé 
quelle belle prépa les deux jupes du piston coupée!!!! Il y a un vilo renforcé qui est neuf, j'ais changé les roulements par précaution par des roulements c4 fag et joints spy double lèvres 22€J’ais changé les joint des carters, et remonté le piston juste pour voir si elle démarrait, je monte le moteur deuxième coup de kick ça démarre
(mbk powaaaaaaa), voilà j'ais attaqué le ponçage et découpé cette coque... et commandé un piston neuf chez mon pro 17€
bas moteur près, allumage, roulements, joints neuf, sur pipe de 14 et clapets origine avec carbu de 15...
le meilleur pour la fin
la prépa du piston 
pas mal non? 
le tableau de bord, la mousse était vetre j'ais nettoyé tout ça, il me reste le cache a droite à mettre
et oui plus de 23000 kms
