Remontage Bas moteur

[fanfoue]

Bonjour
veullez m'excusez mais ce post a du etre crée plusieurs fois mais je n'ai pas trouver de post sur ce forum concernant le remontage d'un bas moteur complet
donc voila je vous explique tout et en détail parce que j'ai peur

Dernierement j'ai acheter un vilbrequin conti neuf (merci rom)
J'ai démonter mon bas moteur completement(d'origine) MAIS en le démontant ja icasser enfin déformer les petites bagues qui ce situent au niveaux des joints spy

Je voudrais remonter mon bas oteur moi meme ou le passer a mbk pour qu'il me le fasse

Donc je veu remonter ce bas moteur neuf j'ai fas une liste dites moi si i lmanque de pieces a acheter:
joints: carters, SPY, pipe, clapets ,embase ,culasse
mon probleme ou trouver les petites bagues (si je remonte sans ces bagues...
pour les roulements j'en ais des neufs lundi

Mon pere me fais encore peur il me dis qu'il y a des rondelles entres les roulements et le vilbrequin

Il me fais toujours peur

si il y a un post complet sur le remontage nickel d'un bas moteur faites moi passer le lien
Mreci d'avance je veu remonter mon bas moteur clean parce que derriere il y a le moulin qui ronfle

[arupqfjm]

Va sur www.lamob.fr.st , c'est bien expliqué et avec des photos.

[lequatre]

Il n'y a pas de rondelle entre quoi que ce sois.

pour remonter le bm tu prends ton vilo tu met une clé entre les masse tu pose sur l'étau tu graisse la soie, tu mets le roulement a la main puis tu prend une tige de selle de vélo (ou un tube de diam. equivalent a la bague intérieure du roulement) et tu tape doucement dessus pour faire descendre le roulement jusqua la masse.
tu fais pareil pour l'autre coté.
ensuite si tu peux mettre les spy par l'exterieur tu chauffe un carter jusqu'a ce que quand tu crache dessus sa s'évapore. et tu met le roulement d'un coup dans le carter. tu attent que sa refroidisse et tu met le joint de carter bien huilé. pour le deuxieme demi carter tu fais pareil ( fais attention de pas mettre la bielle dans l'admission).

tu mets les vis tu rechauffe tu centre et quand c'est tiede tu graisse les soies du vilo et tu met du scotch sur la rainure du vilo et t'a plus qu'a faire glisser les spy graissé eux aussi....


voila!

[bubu]

sauf que sur mbk il faut mettre les psy avant donc attention en chauffant. sinon la méthode est bonne

[motobitum]

sur peugeot aussi.. ??

du coté vario je crois, on ne peut pas acceder au spy..
donc il faut les metre avant.

et sur peugeot, vous metez les spy avant de refermer les carters nan ?
moi, je met les roulements sur le vilo, je met mon vilo+ roulement au congel', je chauffe mes carters,je met mes spy en place et jemboite mon vilo dans un carter, puis lautre.
mais ce qui me chagrine, c'est que comme mes carters son chaud, jai peur que ca les abimes.

voila, au niveau des spy, vous faites comment ??

+++

[fanfoue]

merci de vos réponses mais je reviens au fet que je n'ai plus les petites bagues
ou trouver les petites bagues (si je remonte sans ces bagues... Crying or Very sad

[lequatre]

sauf que sur mbk il faut mettre les psy avant donc attention en chauffant. sinon la méthode est bonne

pas sur toutes moi je les ai mis en dernier comme dans mon expliquation

[motobitum]

sur peugeot aussi.. ??

du coté vario je crois, on ne peut pas acceder au spy..
donc il faut les metre avant.

et sur peugeot, vous metez les spy avant de refermer les carters nan ?
moi, je met les roulements sur le vilo, je met mon vilo+ roulement au congel', je chauffe mes carters,je met mes spy en place et jemboite mon vilo dans un carter, puis lautre.
mais ce qui me chagrine, c'est que comme mes carters son chaud, jai peur que ca les abimes.

voila, au niveau des spy, vous faites comment ??

+++

??

[bubu]

sauf que sur mbk il faut mettre les psy avant donc attention en chauffant. sinon la méthode est bonne

pas sur toutes moi je les ai mis en dernier comme dans mon expliquation

il y a certains carter ou effectivement tu peux les mettres par l'extérieur mais la majorité c'est par l'intérieur !!

[DOC.VR6]

sauf que sur mbk il faut mettre les psy avant donc attention en chauffant. sinon la méthode est bonne

pas sur toutes moi je les ai mis en dernier comme dans mon expliquation

J'confirmes j'ai les mêmes et c'est pratique de pouvoir les mettre en dernier ( moins prise 2 tête )

[fanfoue]

et si je fille mon bas moteur avec roulements spy ...
me le fera t-il dans les regles de l'art ? ou alors je reste avec lui quand il le fais?

encore une fois pour les petites bagues c'est grave?

[DataMAX]

C'est quoi que tu apelles petites bagues ???

[fanfoue]

Et bien au niveau des joints spy il y avait des petites bagues toutes fine (une de chaque coté) et je les ait tordu et cassées

[DataMAX]

Des rondelles ???

[pier]

Et bien au niveau des joints spy il y avait des petites bagues toutes fine (une de chaque coté) et je les ait tordu et cassées

Ces bagues font parties du joints! Fait toi pas chier achetes d'autres joints, pour le prix que ca coute!

[fanfoue]

donc voici les photos des fameuses bagues
dessus il reste du joint spy
est ce vendu avec les joints? c'est pour 51

[DataMAX]

Oula je connais pas ça ...

C'est bien en métal ??? C'était placé du côté extérieur ou intérieur par rapport au roulement ???

[fanfoue]

coté exterieur

[pier]

A mon avis elle ont du se faire bouffer par le vario...

[Speedmao]

Quand tu a démonter, il étaient indissociables???
Si oui ne t'inquiète pas justement c'est normal!!! c'est le support du joint en lui même! Et c'est vendu tel quel! Pour permettre un bon encastrement!

[fanfoue]

Speedmao
Speedmao
Speedmao
Speedmao Speedmao
Speedmao
tu me SAUUVE
MERCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci beaucoup

Sinon les carters n'étaient pas indiscosiable j'ai pris mes 2 mains jai pris les carters et j'ai fais AAAAAAAAAA j'ai forcer de toutes mes forces les carters sont sortis mais les roulements sont rester sur le vilbrequin
voila

[Speedmao]

oki ça c'est normal!!



Pour être sur quand tu la retirer ton spy il était comme celui tout a gauche???