Valeur mini pour Avgas 100 LL

[BOMBEIROS]

Bonjour à tous,
étant obligé de raboter ma culasse pour réduire mon squich 1mm actuellement),
je préfère demander avant de faire une bêtise.
Je vais tourner à l'avgas 100 LL et j'aimerais savoir la valeur mini du squich et du volume mini de chambre de la culasse afain de faire mes calculs pour cette culasse.
Vaut il mieux favoriser le squich ou le volume ?

Merci d'avance

[BOMBEIROS]

Personne ne peut me dire le squich mini pour rouler avec de l'avast avant que je ne rabote le cylindre ?

[cannard]

je sais que les manuels de prépa disent de pas dépasser 4-5 mm de squich, mais ils précisent pas le carburant ...

[BOMBEIROS]

Aie, c'est embettant ça

[pépé l'arsouilleur]

T'as du te tromper, 4-5mm de squich c'est énorme, jpense plutôt 0,4-0,5mm...

[BOMBEIROS]

Je pense mettre soit 0.5 ou 0.55

[grillon69]

avec l'avgas on met 0.2mm en moins qu'avec du sans plomb 95/98..

[BOMBEIROS]

avec l'avgas on met 0.2mm en moins qu'avec du sans plomb 95/98..

Ce qui donne ?

[grillon69]

tout depend de ton moteur...

[47 zeta]

0.4-0.5 serait parfait je pense

avec du 98, on tourne vers les 0.6 -0.7

[BOMBEIROS]

Ok, donc je pars pour 0.5 et par contre ma chambre fera 3.7cc, c'est bon ?

[BOMBEIROS]

En mettant 05mm de squich, il faut que j'enlève 5/10 sur le cylindre.

[Alex...]

Ba j'pense pas... 5/10 du cylindre c'est comme si tu coupais ton cylindre en 2

boutade

[BOMBEIROS]

Pq, ca ne fait que 0.5 mm, non ?

[CalimeroTeknik]

Il voulait dire, la fraction 5/10 = 1/2 ! (tu n'avais pas écrit mm, alors il a joué sur les mots)
Hum, revenons sérieusement au sujet.

Je conseille de vérifier que tu n'as pas de jeu axial dans ton embiellage, avant de tomber à 0,5 voire 0,4mm de squich !

Effectivement, on conseille de pas aller en-dessous de 0,6mm de squich avec de l'essence du commerce, et pas en-dessous de 0,4mm avec de l'avgas octane 100.

[BOMBEIROS]

Je n'ai aucun jeu .
Le soucis est que si je rabote mon cylindre à 0.5 ou 0.4, j'aurais un bon squich mais je vais avoir le taux de compression qui va augmenter, il est déjà à 14.51/1 .

[fluke]

Et là il faudra recreuser la chambre, cercle vicieux...

Fait des essais en faisant 1 seule modif à la fois, sinon tu vas te paumer, tu ne sauras jamais ce qui a été efficace

[BOMBEIROS]

La calotte de mon piston n'arrive pas fleur du haut du cylindre, il reste environ 0.6 mm avec un joint de 0.25. ( merci Fluke )

[fluke]

Bon, on va tout reprendre.

Il faut les valeurs de :

- alésage

- course

- distance échap/PMH

- volume de chambre sans le joint de 0,25 (on sait que ton squish est de 1 mm sans le joint).

[BOMBEIROS]

Non, mon squich est de 1mm avec le joint de 0.25 ou 0.72 sans joint.
Mon alésage est de 40.
La distance pmh / echappement est de 20 mm.
Le volume de chambre est de 3.7cc

[fluke]

La course totale ?

[BOMBEIROS]

Normalement 39.7

[fluke]

Donc, comme il est préférable d'avoir un joint d'embase :

On part de :

Squish : 1 mm
chambre 3,7
Tc administratif : 14,48
Tc japonais : 7,79

On veut le squish à 0,7 ; en dessous c'est pas raisonnable, on ne connait pas les coefficients de dilatation des métaux et le jeu des roulements à chaud, on risque de taper.

Donc si on enlève 0,3 à la culasse :

volume de chambre : 3,32
Squish : 0,7
Tc administatif : 16,02
Tc japonais : 8,57

Sachant que le Tc administratif n'est jamais atteint en 2T, au mieux 90% avec un pot hyper accordé*, le Tc maximum sera de 14,41 (uniquement au régime d'accord) ; si on part du principe qu'un tel pot est très difficile à réaliser, et qu'on admet que le Tc maxi sera de 80% du Tc administratif, le Tc maxi n'est plus que de 12,8. Prenons une moyenne à 85%, ça nous donne un Tc maxi de 13,6, ce qui reste dans des valeurs raisonnables.

Ca vaut le coup d'essayer avec du SP98, si on entend du cliquetis, il sera temps de passer à l'avgas qui est quand même plus bien cher.

* : il y aura toujours une partie du mélange qui repartira dans les carters et qui ne sera pas refoulée par l'onde de retour de la détente.

[grillon69]

fluke avec l'avgas 0.7 est une valeur un peu trop elevée..

[fluke]

Ah ? Pourtant elle détonne moins que le 98, non ?

[OizO]

avec n'importequ'elle essence tu peux aller de 0.3-0.4 a 1-2 mm en squish, et en taux de compression avec une essence d'indice d'octane moteur de 100 tu peux monter a 15-16 avec un carbu de 24-28 et un pue plus avec un carbu plus petit.

[BOMBEIROS]

Donc je fais quoi dans tout ça ?

[fluke]

Comme je t'ai dit, tu mets ton joint, t'enlèves 0,3 à ta culasse, et tu roules avec du SP98

[BOMBEIROS]

Voici la photo de la calotte du piston qui arrive 6/10 en dessous du haut du cyllindre.
Par contre le dome du piston dépasse de 6/10 au dessus du cylindre :

[BOMBEIROS]

Voici la photo de la calotte du piston qui arrive 6/10 en dessous du haut du cyllindre.
Par contre le dome du piston dépasse de 6/10 au dessus du cylindre :

Donc rabottage de 3/10 du cylindre ou culasse vu la photo ?