Le Mistral G2 open

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 20 mars 2008 - 18:56

Quelques news des suites de Vendeuvre:

_ casse du pot d'échappement au niveau du tube de fuite
_ gros soucis avec le vario (14980 trs/min en 10*72 => 74km/h)
_ batterie au plomb HS

J'en ai marre

dexinomob · Message par **dexinomob** » jeu. 20 mars 2008 - 19:12

arf dommage

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 20 mars 2008 - 19:17

j'ai calculé, tu dois avoir une plage de variation d'environ 71mm

le vario ne monte pas, y'a un souci oui

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 20 mars 2008 - 22:26

lowentity a écrit :j'ai calculé, tu dois avoir une plage de variation d'environ 71mm

le vario ne monte pas, y'a un souci oui

Tes calculs sont faux

Mon vario monte très bien en haut.

fluke · Message par **fluke** » ven. 21 mars 2008 - 9:54

Vu que la transmission est très courte, 74 c'est tout à fait normal

Alex... · Message par **Alex...** » ven. 21 mars 2008 - 10:26

Non, pas sur ces moteurs. Il devait y avoir un problème qui l'empechait de monter, d'où la casse du vario

C'est ce que je pense

lowentity · Message par **lowentity** » ven. 21 mars 2008 - 12:49

euh oui, là quand même! fluke j'ai même utilisé ta calculette!

si tu prend bien 14980tr, ta transmission ne bouge pas en court de route! la poulie est fixe! (a moins qu'elle n'est un diamètre surdimensionné)

alors soit le vario ne montait pas a ce moment là, soit ta chaine faisait 3 tours sur la couronne avant d'entrainer!

Ou alors tu patinait tellement de la courroie ou de l'embrayage que ça allait pas!

mais dans ce cas la je crois qu'a près de 15000tr si c'était la courroie ou l'embrayage, ils auraient lâché!

et là, c'est le vario qui a lâché, donc on peut penser que....

enfin d'après les calculs, si tu patine pas ou très peut (ce qui est le cas dans la réalitée), c'est que ton vario ne montait pas!

je te laisse refaire le calcul sinon:
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm

(vario 12cm, poulie 21cm environ, roue AR 55,5cm! ce sont mes valeurs, certe aproximatives mais proche de la réalité je pense)

wattsman · Message par **wattsman** » ven. 21 mars 2008 - 13:30

tu ne m'avais pas dis qu'elle chuttait de régime quand ta courroie montait a fond de vario ? et que tu était obligé de tater la pédale de lanceur ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » ven. 21 mars 2008 - 13:46

Je trouve avec la calculette une vitesse de 123 km/h

:(

lowentity · Message par **lowentity** » ven. 21 mars 2008 - 19:48

oui, a fond de plage de ton vario 120mm et au régime max

mais a ton régime pour 74km/h je trouve 71mm de plage

enfin vois ce que je t'ai dit déja (embrayage, courroie) et puis évidement le vario, ça viens forcement de quelque part (en supposant que tu es au taquet a 15000tr, si comme l'a dit wattsman tu as une chute de régime c'est possible que ça vienne plutot de là (faudrai chuter a 9000tr environ pour tomber a 74km/h en fond de plage)

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » sam. 22 mars 2008 - 22:12

Voici le réglage vario =>

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 23 mars 2008 - 19:20

Le soucis est résolu, c'était le ressort moteur qui comprimé beaucoup trop.
Résultat ce soir avec le réglage vario qui va bien ==> 119 km/h

andy02 · Message par **andy02** » dim. 23 mars 2008 - 20:03

Nan , tu prends 120 km/h en 10*72 ?

!

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 23 mars 2008 - 20:11

BOMBEIROS a écrit :Le soucis est résolu ==> c'était le ressort moteur qui comprimé beaucoup trop.
Résultat ce soir, 119 km/h

hey, pas si mal que ça la calculette a fluke alors

bin non de diou! je crois que y'en as qui vont avoir du mal a suivre a corcoué

et moi qui veux me lancer en proto avec mon pauvre mbk et mon bidalot RR, ridicule je suis, je le mesure de plus en plus chaque jours

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 23 mars 2008 - 20:40

A donf

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 23 mars 2008 - 20:55

Motobec'man a écrit :A donf

salaud

Moi

Bibliotobec.org

Ah ben il doit se sentir mieux le BOMBEIROS

Après autant de boulot, pouvoir se faire dépasser par une vulgaire bleue préparée en origine, ça devait lui mettre les glandes

fluke · Message par **fluke** » dim. 23 mars 2008 - 21:31

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 23 mars 2008 - 21:46

Vulgaire bleue ? XD

120km/h en 10*72

avec l'acceleration de barge que tu dois avoir

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 23 mars 2008 - 23:05

Une vidéo embarquée, allez !

J'veux baver !

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » dim. 23 mars 2008 - 23:20

V1NC3N7 a écrit :Vulgaire bleue ? XD

120km/h en 10*72

avec l'acceleration de barge que tu dois avoir

Non, je te rassure, je n'ai pas une grosse accélération.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 23 mars 2008 - 23:27

Oh oui, pas grosse du tout, on s'en doute...

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 23 mars 2008 - 23:36

Tu te rends compte que piston il fait 250 allez-retours par seconde

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 23 mars 2008 - 23:44

Ce qui occasionne une certaine perte cinétique, on s'en doute...

fluke · Message par **fluke** » lun. 24 mars 2008 - 10:55

V1NC3N7 a écrit :Tu te rends compte que piston il fait 250 allez-retours par seconde

Ce qui donne une vitesse moyenne du piston de 12,5 m/s (je me base sur une course de 40)

C'est correct, le seuil de fiabilité d'un moteur étant de 13 m/s

Caliméro, pourquoi un moteur alternatif a un mauvais rendement ?

speedshow · Message par **speedshow** » lun. 24 mars 2008 - 14:18

120km/h en 10*72 alucinent

Moi aussi je veut une video pour baver

lowentity · Message par **lowentity** » lun. 24 mars 2008 - 20:10

fluke a écrit :
V1NC3N7 a écrit :Tu te rends compte que piston il fait 250 allez-retours par seconde
Ce qui donne une vitesse moyenne du piston de 12,5 m/s (je me base sur une course de 40)

C'est correct, le seuil de fiabilité d'un moteur étant de 13 m/s

Caliméro, pourquoi un moteur alternatif a un mauvais rendement ?

aïe je sent que ça va commencer a faire mal au crâne ici

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » sam. 29 mars 2008 - 17:30

J'ai affiné les réglages carburation (car j'étais trop riche) et allumage cette aprèm pour la course de Chatillon le week end prochain.
Je ne touche plus à rien la

Je suis descendu en 92 en gicleur.
Ca donne 17480 trs/min.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » sam. 29 mars 2008 - 18:01

the103racer · Message par **the103racer** » sam. 29 mars 2008 - 18:25

Fiou', vidéo obligé!!!

ça doit être une tuerie ta machine.
Beau travail!

the103racer.