besoin de conseils pour achat de pièces

[xr29]

bonjour a tous les mobeurs!!!

Voila c'est bientot mon anniversaire et la saison d'échalottes,donc je vais en profiter pour acheter quelques pièces!

mais j'ai besoin de conseils!

Tout d'abord,le vario:

mon er2 est usé a fond,donc je vais le remplacer.
deux choix:

-le bidalot,légers,facile a régler et plage de 100.Prix:160e

-le giraudo:lourd,très résistant,plage de 98 environ.Prix:120e

Voila le bidalot je l'aime bien,il est plus légers,a quelques mm de plage en plus.
Mais est-ce utile de dépenser 40e de plus dans le bidalot,sachant que peut-etre que les perfs ne seront pas très différentes???


En deuxième,la carburation.

Soit j'achète la totale en 17.5 souple,soit un carbu 15 phbg.

je fais plus ou moins 100/120 km par semaine,et je n'ai pas envie de trop consommer.

Lequel serait le plus aproprié a ma config?


Merci d'avance,

a plus!

[roadster51]

pour moi le carbu 17,5 serais le mieux, mais tout depends si tu recherches la performance ou bien la longevité de ton plein d'essence

[Golzz]

Je te conseil le Bidalot !

Déjà le Giraudo tu auras du mal a le trouver en neuf pour MBK 51 .

Et en plus le Bidalot est très bien . Même si la différence de performance seras que risible entre ces deux varios .

"Cite moi ta config et je te citerais ta carburation idéale"

En tous cas tu passe en PHBG . Donc tu auras de meilleurs possibilitées de réglages et donc tu pourras te raprocher de la carburation parfaite .

Même si le 15 PHBG est quand même avantageux par rapport a un SHA , je te conseillerais quand même un 17 en souple .
Tu gagneras en "lancement" . C'est trop fun , trop cool , kikooloul quoi ! XD .
Après c'est toujours mieux de changer sa carburation quand le moteur devient de plus en plus poussé . L'achat du vario ne justifie peut être pas ça mais franchement entre nous ; quite a changer de carbu autant prendre la taille au dessus .

Et puis pour la conso , j'ai toujours dit que tous dépent du style de conduite . Après sa dépent comment tu conduit mais je pense que le rapport : gain en perfs/consommation en vaut la chandelle .
Et tu ne consommeras pas excecivement plus .

[doctox]

Moi je te conseil le phbg 15 avec un bon filtre, et bien reglé t'as les perfs d'un 17.5 et la conso d'un 15

[alex51man]

doctox c'est que tu appelle un bon filtre ?
boite a air ou simple grille ?

[KEYZ]

Perso le Giraudo en vario est très bien, costaud comme aucun autre tu feras la vie d'ton moteur avec si c'est pas plus sinon ouai le 15 PHBG c'est le meust dans les PHBG Dell'Orto après y'a les Keihin

[xr29]

je vais voir chez mon pro pour le vario giraudo,parce que le bidalot est un peu cher...

Vous dites qu'avec un 15 phbg bien régler je peux avoir les perfs d'un 17.5 et la conso d'un 15?

Pour le filtre ca sera une boite a air doppler!

[tibo_57]

vario bidalot, de toute façon le giraudo oubli pour le trouver

Admission en 17.5 pour avoir une plus grosse différence de perf et si un jour tu montes un kit tu as pas besoin de changer de carbu

[TNToine]

Pour le vario Giraudo tu peux encore le trouver facilement sur RCV Team par exemple, sinon n'oublie pas que les varios bidalot et giraudo sont tout les deux en prise directe

[roadster51]

Je confirme, ces deux varios sont a prise directe

[Golzz]

Le vario Giraudo tu le trouve pour 103 pas pour MBK 51 sur RCV-team .
Donc a moins de l'acheter d'occaz ou de trouver quelqu'un qui en a oublier un dans un vieux carton , il y a pas de solution ....

Avec un 15 PHBG bien reglé on a les perfs d'un 17 PHBG bien réglé ?
Je suis pas du même avis . Ok qu'avec le 15 il ne consommeras pas beaucoup plus ou pas du tous . Mais ça n'égaleras pas un 17 !

Si tu voulais dire qu'avec un 15 PHBG bien réglé on a des meilleurs perfs qu'avec un 17 mal réglé . Le je suis d'accord .

[KEYZ]

Le vario Giraudo tu le trouve pour 103 pas pour MBK 51 sur RCV-team .
Donc a moins de l'acheter d'occaz ou de trouver quelqu'un qui en a oublier un dans un vieux carton , il y a pas de solution ....

Avec un 15 PHBG bien reglé on a les perfs d'un 17 PHBG bien réglé ?
Je suis pas du même avis . Ok qu'avec le 15 il ne consommeras pas beaucoup plus ou pas du tous . Mais ça n'égaleras pas un 17 !

Si tu voulais dire qu'avec un 15 PHBG bien réglé on a des meilleurs perfs qu'avec un 17 mal réglé . Le je suis d'accord .

J'vais te rattaraper un peu un 15 PHBG est venturisé 19 alors dans la logique il fonctionne bien mieux qu'un 17 basique puis pour le vario giraudo en cherchant bien on trouve.....moi j'ai un pro dans ma région qui vend des carters Malossi à la pelle alors que c'est bien rare voire impossible d'en trouver dans d'autres régions

[Djidane57]

Et un 17.5 tu le venturises en 20.5 voir 21 bonhomme ...

Perso je prend un 17.5 ca sert à rien d'acheter un 15 qui te serviras pas si tu prépare ton moteur ...

Après si tu reste a pot vario + carbu reste en 15, mais oublie pour un kit ...

[wattsman]

Le vario Giraudo tu le trouve pour 103 pas pour MBK 51 sur RCV-team .
Donc a moins de l'acheter d'occaz ou de trouver quelqu'un qui en a oublier un dans un vieux carton , il y a pas de solution ....

Avec un 15 PHBG bien reglé on a les perfs d'un 17 PHBG bien réglé ?
Je suis pas du même avis . Ok qu'avec le 15 il ne consommeras pas beaucoup plus ou pas du tous . Mais ça n'égaleras pas un 17 !

Si tu voulais dire qu'avec un 15 PHBG bien réglé on a des meilleurs perfs qu'avec un 17 mal réglé . Le je suis d'accord .

J'vais te rattaraper un peu un 15 PHBG est venturisé 19 alors dans la logique il fonctionne bien mieux qu'un 17 basique puis pour le vario giraudo en cherchant bien on trouve.....moi j'ai un pro dans ma région qui vend des carters Malossi à la pelle alors que c'est bien rare voire impossible d'en trouver dans d'autres régions

pas quand tu l'achette neuf.

[KEYZ]

Le vario Giraudo tu le trouve pour 103 pas pour MBK 51 sur RCV-team .
Donc a moins de l'acheter d'occaz ou de trouver quelqu'un qui en a oublier un dans un vieux carton , il y a pas de solution ....

Avec un 15 PHBG bien reglé on a les perfs d'un 17 PHBG bien réglé ?
Je suis pas du même avis . Ok qu'avec le 15 il ne consommeras pas beaucoup plus ou pas du tous . Mais ça n'égaleras pas un 17 !

Si tu voulais dire qu'avec un 15 PHBG bien réglé on a des meilleurs perfs qu'avec un 17 mal réglé . Le je suis d'accord .

J'vais te rattaraper un peu un 15 PHBG est venturisé 19 alors dans la logique il fonctionne bien mieux qu'un 17 basique puis pour le vario giraudo en cherchant bien on trouve.....moi j'ai un pro dans ma région qui vend des carters Malossi à la pelle alors que c'est bien rare voire impossible d'en trouver dans d'autres régions

pas quand tu l'achette neuf.

Ah autant pour moi......je croyais d'après des dires, que je n'avais pu vérifier

[KEYZ]

Et un 17.5 tu le venturises en 20.5 voir 21 bonhomme ...

Ouai heu djinedine djidane toi ça ne t'arrive peut-être jamais de faire des erreurs mais moi si je n'ai pas la science infuse alors ne monte pas sur tes grand chevaux ok parce-que t'as bien répondu au quizz

[xr29]

Vous disputez pas les mecs!

Sinon je pense prendre un 17.5,avec clapets doppler er3,pipe 17.5 souple,boite a air doppler.

Et le vario un bidalot!

Peut-etre demain transmi 11*52!

[alex51man]

Vous disputez pas les mecs!

Sinon je pense prendre un 17.5,avec clapets doppler er3,pipe 17.5 souple,boite a air doppler.

Et le vario un bidalot!

Peut-etre demain transmi 11*52!

ba voila ! pour moi ta fait un bon choix, car le jour ou tu passe au kit 50 ou même un 70 t'es pas obligé de réinvestir, pi pour ta transmi ta fait le bon compromis pointe/accélération, par contre le vario j'aurais pris le giraudo pour sa fiabiliter mais bon le bidalot est pas mal non plus, pour sa facilité de réglage.

[xr29]

petite questions,le bidalot est résistant?

Combien de km on peut faire avec la joue fixe et mobiles?

Peite question un peu c***** mais bon je flippe maintenant j'ai pas envie de faire 3/4 mois avec un vario qui coute dans les 125e pour le doppler que j'ai actuellement et le bidalot a 160e.......

[Golzz]

t'inquiête pas ! Tu va faire plus que 3/4 mois !

Justement je trouve que le Doppler ER3 ( ER2 je sais pas ) est pas très résistant au niveau de revêment .

Le bidalot est quand même résistant , réglage rapide etc ....
Mais fait super attention a ce qu'il ne touche pas ta poulie quand il est en grand ouvert ! Ca me l'a fait dès la première pointe et j'étais super dégouté ....

De toute facon si la couroie ne patine pas , il n'y a aucun soucie a se faire .
Je l'ai depuis janvier et les kms que tu fait en une semaine c'est ce que je fait en deux jours . Bah pas une seule égratinure .

[xr29]

Ok merci!

[xr29]

donc montage de la transmi 11*52 ce soir ou demain!

pour le vario je pense remettre mon er2 a neuf,et le passer en prise!

ca me reviendra a moins cher que d'acheter un vario neuf!

de plus,le er2 comme le er3 possède une super qualité,car il a un régime constant!

et je vais acheter la courroie bidalot qui va avec!

et est-ce que je suis obliger d'acheter un arache volant doppler a 20e! pour enlever mon vario?

Ou alors je fais la technique "j'enlève mon écrou,je fais des accelération de 0 a 20 jusqu'a que le vario se barre..."

[CalimeroTeknik]

Essaie les accélérations-freinages.

Théoriquement, la courroie le retient sur le vilo.
Mais s'il se barre, il n'abîmera que ses joues, que tu changes, de toute façon.

[xr29]

c'est pour ca que je fais du 0 a 20,imagine qu'il se barre a 50 ou 70...

a 20 km/h il pourra pas se barrer,la courroie va le retenir!

Mais ya pas d'autre moyens pour l'enlever a part cette technique et acheter un arrache doppler?

[TNToine]

Perso j'utilise la technique suivante :
Je réquisitionne un pote costaud pour tenir le moteur au niveau du vario,
je passe un coup de dégrippant sur la soie du vilo après avoir enlevé l'ecrou puis je frappe sur le bout du vilo avec une tige en bronze pour ne pas abimer le vilo (surtout le filetage ... ), ca vient après quelques coup secs.
On peut aussi faire levier derière la joue fixe et tapper en meme temps sur le bout du vilo mais c'est plutot a éviter, il n'y a pas mieu pour voiler la joue fixe ( ne surtout pas utiliser d'arrache 2 ou 3 branches la joue n'aime pas trop non plus ) !! La solution idéale reste quand meme l'arrache qui va bien

[wattsman]

Perso j'utilise la technique suivante :
Je réquisitionne un pote costaud pour tenir le moteur au niveau du vario,
je passe un coup de dégrippant sur la soie du vilo après avoir enlevé l'ecrou puis je frappe sur le bout du vilo avec une tige en bronze pour ne pas abimer le vilo (surtout le filetage ... ), ca vient après quelques coup secs.
On peut aussi faire levier derière la joue fixe et tapper en meme temps sur le bout du vilo mais c'est plutot a éviter, il n'y a pas mieu pour voiler la joue fixe ( ne surtout pas utiliser d'arrache 2 ou 3 branches la joue n'aime pas trop non plus ) !! La solution idéale reste quand meme l'arrache qui va bien

hummmm attention a ne pas voiler ton vilo (descentrer les masses...)

perso, j'aime pas taper sur le vilo

[alex51man]

moi, pour enlever les varios doppler, j'enlève l'écrou (normal lol ), après je prend la clé plate qui va bien et je fais comme si je vissais le gros écrou devant ( en fait tu met bien ta clé et tu tapotte a l'aide d'un marteau, maillet, calle ... et normalement sa sort ! )

[roadster51]

C'est pourquoi il existe des arraches qui vont bien!!!!
Pour ne rien abimer!!!!!!!!!
Va sur rcv-team, tu trouveras ton bonheur

[xr29]

oui,mais le bonheur a 20e juste pour un ptit truc c'est pas terrible...

je vais plutot voir si quelqu'un peut pas m'en preter un...

Sinon ca sera carbu 15 sha,et vario remis a neuf,car je compte acheter une autre mob,et celle ci peut importe la consomation,c'est pour les parking et terrain privé!

[roadster51]

okok mais moi, avec un carbu de 15 je m'ennuie a mourir
vive mon carbu de 21