mbk 51 par jewel-dream

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jewel
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mbk 51 par jewel-dream

Message par jewel »

salut à tous et à toutes les passionnés de mobs :lol:

je vous présente ma petite mbk 51

La partie moteur
- moteur monter en PLG
- Cylindre mbk LC origine préparer échap, fut, conduit, transferts + rabotement -5mm; piston origine tete plate et poli, jupe préparer; culasse origine raboter pour augmenter le TX, squish O.5mm.Diagrammes( 201/148/138) cale de 5mm
- Carter moteur origine préparer, angle mort résine époxi MP20, redirection du flux, admission refaite pour laisser place à une BAC de 50 à vitesse
- Boite à clapets de 50 à vitesse préparer + venturi avec clapet polini 0.30
- carbu dell orto 21 préparer (suppression du starter et dépression polissage entrée d'air)
- pipe 50 à vitesse
- Vilbrequin origine
- Allumage rotor interne selectra ITALKIT de scooter
- variateur bidalot g1/g2 junior inversé 100mm
- cartouche de tension doppler modifier
- échappement maison sur base d'un de scooter
- poulie bidalot alu
- pompe à eau HELLA alimenté par batterie 12v
- durite siliconé bleu

La partie cycle
- Cadre de mbk 51 renforcé + fibre et résine (barre tribal,réservoir cercueil troué,selle de 103 arrière tete de cobra..)
- mono amortisseur arriere
- bras ossillant maison prit sur l'axe plateau
- fourche hydrolique paioli 30mm avec patte maison pour l'étrier
- deux jantes grimeca AR de magnum XR percé
- Couronne france équipement sur porte couronne maison alu
- disque avant BREMBO de 320mm
- disque arrière de 260mm provenant d'un 50 a boites
- Etrier avant TOKICO 6 pistons
- Etrier arrière 4 pistons avec système de frein a pied
- radiateur de mbk 51 avec patte alu maison pour le maintenir devant

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Echappement neuf bidalot RP

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Variateur neuf bidalot junior G1/G2 plage 100mm

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Cartouche de tension neuve doppler

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Poulie bidalot d'occasion acheter à jdowi

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Couronne france équipement neuve (54;66;74)

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merci de vos réaction
Dernière modification par jewel le mer. 26 mars 2008 - 20:35, modifié 14 fois.

Jef
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Message par Jef »

tu es un maitre du masticage ^^
je n'aime pas le centre du cadre, mais le travail y est, je ne peux que te feliciter
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com

fier de rouler en tabouret


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jean philippe
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Message par jean philippe »

ohlalla, proto, proto!!! M'est donc des photos recentes qu'on voit ce que ça donne. Trop fort le disque avant gros diamètre et etrier 6 pistons!!!

lhlentz
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Message par lhlentz »

T'es trop fort ^^
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Ta mère en CR ...

Engins actuelles : spitro en team 2 prepa et
grosse mob de prevu pour le rassemblement ...

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jewel
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Message par jewel »

soyez patient vous serez pas deçu :wink:
Dernière modification par jewel le mer. 16 mai 2007 - 13:40, modifié 1 fois.

jojoccc
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Message par jojoccc »

p***** t'es un dieu de la mob toi j'y croit pas mes yeux !!!!!!!!!!!!!!!!! waoooohhhhhhhhhhhhh
TZR 1999

===> tzrdu88.skyblog.com <===



[VDS] piece 103 : bm rcx ; allumage éléctro etc etc -> jordan.charles@hotmail.fr

wattsman
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Message par wattsman »

salut, tu pourais me donner plus d'info sur ton frein avant ?

(model d'étrier, maitre cylindre, disque, adaptation ect ..)


merci et félicitation !

florenr51xr
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Message par florenr51xr »

j'ai vu l'évolution sur ton blog :twisted: bravo!
103 rcx, 51 mbk magnum racing xr, 51 mbk, 50v motobecane, 51 club, 51 "red demon", 51 magnum racing, 103 sp, 103 mvl VENDUES!!

==>DERBI SENDA X-TREME SM, DERBI SENDA R (en prépa piste)

http://florent-x-treme.skyrock.com/

ckorian
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Message par ckorian »

dieu du mastique ! :shock: magnifique 8)
103 production en préparation

-haut moteur prépa
-bas moteur prépa
-carbu15 phbg
-vario origine préparer
-pipe 19

mastermobeur
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Message par mastermobeur »

il y a du travail,je te félicite,mais je n'aime pas du tout :roll: ,enfin c'est surtout le centre du cadre que je n'apprécie pas(contrairement a l'arriere).
--mbk 51--
HM airsal ,carbu phbg,bac popol,pipe19 dr,allumage moryama,poulie alu,vario origine allégé,11*56,vilo conti,pot leovinci hand made ,cartouche maison
viewtopic.php?t=9218
--motobecane mobylette av3 1954--
full origine en resto

b-slayer
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Message par b-slayer »

tres belles realisations, comme toujours, il y a du taf, c'est indéniable, mais j'ai une petite question quand meme...a quoi ca sert de monter une fourche hydraulique, qui plus est, avec un freinage pareil, si c'est pour la mettre en butée sur le té de fourche inferieur ?

je comprends pas trop la, a vrai dire... :shifty:

c'est pas des machines avec lesquelles tu roules ? juste des machines de show quoi ?
ma 881:
viewtopic.php?t=9858
ma XR:
viewtopic.php?t=4298
ma S-XR interceptor:
viewtopic.php?t=5797
ma 103 coque
viewtopic.php?t=1741
ma 103 CHRONO
viewtopic.php?p=170151#170151
mon p'tit "site" avec toutes mes meules
http://b-slayers-bikes.iwarp.com/index.html

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103MétalBlack
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Message par 103MétalBlack »

sa pète !! c'tes trop magnifique, et je suis connaisseur de ton blog aussi lol tu cartonne trop bravo !

Dolby
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Message par Dolby »

beau travail, mais c'est trop pour moi :oops:
MBK 51 Magnum Racing XR BARNEY

Kit Bidaloni 50cc
Pot Sumo G2 Foret noir
Boite a clapet Doppler
Pipe a absorbtion liquide
Carbu 15 Dell spaco modifié en 18.6mm
Vario Didjianni Suparr

Et pis bah... Sa roule pas... saloperie de marque !

mobavario
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Message par mobavario »

M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E ! Je suis allé sur ton blog hier justement :lol: J'ai regardé la gt turbo de ton frère. Elle est magnifique (enfin va être)
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

presse puré
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Message par presse puré »

salut
gros boulot chapeaux!!
mais personnellement je trouve ça too much et vachement chargé, mais c'est parce que c'est pas mon style
bon courage a toi
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GAARA1
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Message par GAARA1 »

J'adore le style completement hardcore. J'ai déja vu ton blog et c'est vraiment impréssionnant ! Bonne continuation dans ta passion :icon_thumleft:
http://g2bidalot.skyblog.com/

VIVE LES GROS VEAUX !

Image SUPER SITE POUR L'HUILE ET AUTRES ! JE RECOMMANDE !

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Très joli travail, y'a du level ^^

Ps: ca manque de détails ton blog... :?

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jewel
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Message par jewel »

merci de vos réponse voici d'autres photos

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mes projets précedant et actuel


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over94
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Message par over94 »

Une tuerie ces protos, chapeau !!! :D :D :D

spish
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Message par spish »

J'aime pas vraiment le style;
Mais on ne peut que de féliciter quand on voit le travail accomplis :shock:

Tu m'impressionnera toujours!
Et dieu créa le pétrole..

"Si il y a des centaines de Kilométre entre Milan et Sochaux, ce n'est pas un hazard"

"Le deuxiéme est le premier des derniers" Gilles Villeneuve
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jewel
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Message par jewel »

Pour répondre à quelques questions sur la partie avant

-le disque est un 320mm BREMBO de ducatti sur platine maison en alu
-l'étrier est un TOKICO 6 pistons de hayabuza
-la fourche reçoit une patte maison de 10mm pour fixé l'étrier,elle est rabaisser à fond juste pour le style


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spish
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Message par spish »

ya une mouche qui se pose sur la poigné de frein quand tu roule tu te retrouve sur le menton :icon_biggrin2:

sa a de la gueule en tous cas :shock:

mais la fourche a la base c'est quoi?
et le bras ossillant?
Et dieu créa le pétrole..

"Si il y a des centaines de Kilométre entre Milan et Sochaux, ce n'est pas un hazard"

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Message par jewel »

spish a écrit :ya une mouche qui se pose sur la poigné de frein quand tu roule tu te retrouve sur le menton :icon_biggrin2:

sa a de la gueule en tous cas :shock:

mais la fourche a la base c'est quoi?
et le bras ossillant?
la fourche est une paioli hydrolique 30 mm provenant de 50cc automatique

et le bras ossillant est fait maison :wink:

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Message par mobavario »

spish a écrit :ya une mouche qui se pose sur la poigné de frein quand tu roule tu te retrouve sur le menton :icon_biggrin2:
C'est clair :shock: Powaaaaaaaaaaa
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

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Message par mbk51club »

ouai ba CHAPEAU BAS :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
chuis fannnnn :shock: :shock:
ps: la fourche rabaissé c'est si dangeureux que ca :( ( car la mienne l'est aussi :? )
mbk 51 club
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jewel
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Message par jewel »

mbk51club a écrit :ouai ba CHAPEAU BAS :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
chuis fannnnn :shock: :shock:
ps: la fourche rabaissé c'est si dangeureux que ca :( ( car la mienne l'est aussi :? )
ben ça reduit fortement la tenu de route,tu rebonbis et tu prend tout dans les bras :oops: si tu roules pas beaucoup et a vitesse réduite ça peut ne pas etre très dérangeant mais dépasser les 100km/h vaut mieu etre prudent sur ça et le freinage :wink:

jean philippe
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Message par jean philippe »

Trop fort le freinage avant et le bras maison aussi, je connais le gars qu'on voit sur la photo avec le proto scoot, il m'a appelle y'a pas longtemps pour le 103 rcw.

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magnum29
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Message par magnum29 »

je trouve ça tres beau, mais je trouve le freinage completement démesuré et indosable sur un 50...

sacré taf!! :wink:
honda 125 cg 1998 21500kms.
powaa


j'ai vendu mes mobs...

KEYZ
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Message par KEYZ »

Superbe :icon_thumright: t'es un as en la matière toi :icon_salut: sinon l'arrière de certaines de tes machines me rappel fort celui d'une 103 paru il y a qlqs temps déjà la "103 Orange Mécanique" je sais pas si ça te dit qlqs choses car c'est la même "tête de vipère" commune à vos machine :) autrement j't'le redis chapeau man :icon_thumleft:

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Message par mobavario »

Le proto orange mecanique paru dans mob et cyclo mag est à lui :wink: Il est d'ailleurs lui aussi super :D
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

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