vilo a changer ???

cataclisme68 · Message par **cataclisme68** » dim. 11 mars 2007 - 16:58

j'ai un magnum d'origine et je vais acheter un kit 50 BIDALOT G2 RR et je me demande si je peux garder mon vilo d'origine ou le changer

merci d'avance pour vos réponses

jojoccc · Message par **jojoccc** » dim. 11 mars 2007 - 18:06

salut . je ne mis connais pas beaucoup mais a mon avis il faut le changer car je pensse que avec n'importe quelle kit de grande marque il vaut mieu de le changer . mais je croit que certaine personne laisse le vilo d'origine et change seulement les roulement pour des renforcés a savoir si c'est fiable il faut attendre d'autre reponse

GM74 · Message par **GM74** » dim. 11 mars 2007 - 18:07

ca dépent si c'est du réplica ou pas..

cataclisme68 · Message par **cataclisme68** » dim. 11 mars 2007 - 18:21

euh c'est un kit 50 bidalot G2 RR ( prépa )

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 11 mars 2007 - 18:25

Si il est prepa vaut mieux un bon vilo ...

magnum29 · Message par **magnum29** » dim. 11 mars 2007 - 19:06

+1

prends en un bon, comme le doppler qui à un excellent rapport qualité/prix(environ 80 euros je crois avec les roulements et tout le tointoin)

cataclisme68 · Message par **cataclisme68** » dim. 11 mars 2007 - 20:09

et si je garde celui la y'a beaucoup de risque que sa pete

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 11 mars 2007 - 20:16

Pour le rodage pas trop mais si tu tire trop dans la geule tu as pas mal de chances de retrouver tes roulement de vilo morts pas grand chose de plus ...(Les conséquences aussi de peter ses roulements en pleine pointe ^^)

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 11 mars 2007 - 22:45

Par sécurité, il vaut mieux changer, car si ça pète, tout ton moteur est mort.
Ce qui fait assez mal ! Plus mal que d'acheter un bon vilo !

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » lun. 12 mars 2007 - 8:52

Il vaut mieux mettre tout d'equerre des le début !

Ca ne sert à rien de serrer les fesses à chaque acceleration en se disant "est ce que ca va tenir ?"...

Le vilo masse pleine MBK est costaud... J'ai vu un Bidalot G1RR, des G2RR, des Malossi replica... tourner avec vilo masse pleine d'origine et jamais un pépin... Mais il suffit d'une fois pour plier un moteur...

Giraudo et Doppler font de bons vilo pour 75-80€... Je pense que ca ne vaut pas le coup de s'en priver vu le prix que coute un Bidalot GF2RR...

KEYZ · Message par **KEYZ** » lun. 12 mars 2007 - 12:23

J'ai roulais avec un rr bidalot, avec vario bidalot, pot giannelli ultima, carbu 21 en souple, adm. 19 doppler et vilo origine "Demi-Masse"

et j'ai jamais eu de problèmes, le vilo devait dépasser le stade des 20000 kms et j'en ai encore fait 3150 avec ce vilo mais depuis remplacer par un "masse pleine" origine et qui sera à nouveau remplacer par du Malossi pour la futur config.

donc si ton vilo n'est pas amoché sur ces masses et qu'il n'y a pas de jeu en hauteur pour la bielle, c'n'est pas necessaire de le remplacer mais du moins les roulements par des C3 ou C4 et évidemment joints spy