Quand je met la bougie sur la culasse ya pas d'étincelle mais je me prends une chataigne alors je comprend pas
Pas d'éteincelle = pas d'allumage
Mais jme prends un coup de jus
Comprends pas
Probleme de bougie :? [RESOLU]
Probleme de bougie :? [RESOLU]
Bonjours alors j'ai un tit probleme et je calle
Quand je met la bougie sur la culasse ya pas d'étincelle mais je me prends une chataigne alors je comprend pas
Pas d'éteincelle = pas d'allumage
Mais jme prends un coup de jus
Comprends pas
Quand je met la bougie sur la culasse ya pas d'étincelle mais je me prends une chataigne alors je comprend pas
Pas d'éteincelle = pas d'allumage
Mais jme prends un coup de jus
Comprends pas
Dernière modification par Anoman le dim. 18 févr. 2007 - 18:54, modifié 1 fois.
Derbi GPR Racing 2007
Magnum racing XR en "transformation" semi-cacaboite... ca bouge un peu
--------> MOTEUR : 1/4
--->Carters moteur : 2/4 transformés...
--->Optimisation cylindre : 0/4
--------> PARTIE CYLCLE
--->Cadre : 3/4
--->Coques : 2/4
--->Roues : 0/4
Magnum racing XR en "transformation" semi-cacaboite... ca bouge un peu
--------> MOTEUR : 1/4
--->Carters moteur : 2/4 transformés...
--->Optimisation cylindre : 0/4
--------> PARTIE CYLCLE
--->Cadre : 3/4
--->Coques : 2/4
--->Roues : 0/4
Ta porcelaine est peut-être fendue.
T'as essayé une autre ?
Voir aussi si le fil HT est corrct ainsi que l'antiparasite
T'as essayé une autre ?
Voir aussi si le fil HT est corrct ainsi que l'antiparasite
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
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Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
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J'ai testé 2 autre bougie et ca fais pareil 
J'ai pas d'antiparasite mais un truc fais maison pour évité dans éclater tout les 2 jours (cadre de XR ...) mais ca fais lontemps que je roule avec se systeme
J'ai pas d'antiparasite mais un truc fais maison pour évité dans éclater tout les 2 jours (cadre de XR ...) mais ca fais lontemps que je roule avec se systeme
Derbi GPR Racing 2007
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--->Carters moteur : 2/4 transformés...
--->Optimisation cylindre : 0/4
--------> PARTIE CYLCLE
--->Cadre : 3/4
--->Coques : 2/4
--->Roues : 0/4
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--->Cadre : 3/4
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Une mauvaise masse quelque part, vers la bobine ? ou entre le moteur et le cadre ?
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
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J'irai voir ca tout a l'heure pour les masses
Je vous tiens au courant
Merci Fluke
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Derbi GPR Racing 2007
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--->Cadre : 3/4
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--->Roues : 0/4
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CalimeroTeknik
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- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
Ce qui sort du CDI, c'est déjà du 200 à 300 volts, et là tu sens déjà la chataîgne.
Mais il faut 5000V au moins pour avoir une étincelle (dans l'air), et 18000V pour que ton allumage marche bien. (sans ratés)
Donc, bobine HT morte...
Ou CDI mort. (si tu arrives à démarrer, mais en poussant comme un barge, c'est du CDI que ça vient)
Mais il faut 5000V au moins pour avoir une étincelle (dans l'air), et 18000V pour que ton allumage marche bien. (sans ratés)
Donc, bobine HT morte...
Ou CDI mort. (si tu arrives à démarrer, mais en poussant comme un barge, c'est du CDI que ça vient)
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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moi j'dis une fuite de courant qlqs part, mauvaises masses ou autres, essaye un autre fils d'antiparasite ça pourrait peut-être venir de là