Venturi en entrée de carbu

[CalimeroTeknik]

Je voudrais placer un venturi (entonnoir) en entrée de mon carbu (15 SHA).
Est-ce que c'est une bonne idée ?

[fluke]

Si ta sortie est venturisée, oui, sinon ça ne servira à rien, vu que tu n'as pas d'accélération des gaz en sortie, donc pas d'effet venturi.

[CalimeroTeknik]

Je pensais que ça augmenterait légèrement les performances, en évitant les turbulences à l'entrée, et en compressant aussi légèrement, comme ci-dessous :



Mon oncle m'a dit qu'il faisait ça, et que sans rien changer d'autre, ça améliorait les perfs.

[47 zeta]

à mon avis si tu fait ça faudra enrichir un peu

sur un 15 sha,bonne chance,fais le plutot sur un 15 phbg

[CalimeroTeknik]

Je pense effectivement passer au 15 PHBG sous peu, le SHA c'est bof-bof niveau réglages...

[fluke]

Je pensais que ça augmenterait légèrement les performances, en évitant les turbulences à l'entrée, et en compressant aussi légèrement, comme ci-dessous :



Mon oncle m'a dit qu'il faisait ça, et que sans rien changer d'autre, ça améliorait les perfs.

Je ne sais pas...

Je pense qu'un tuyau en entrée de carbu fera la même chose pour les turbulences.

Ton entrée d'air est face à la route ? Tu veux te faire une admission par air forcé ? C'est pas trop efficace en dessous de 100/120, et faut avoir une bonne surface d'entonnoir, et sur un 2 T, forcer l'air ne sert à rien, vu que les gaz en trop filent directement par l'échappement.

Le SHA 15 n'est pas venturisé si j'ai bonne mémoire, je crois que le PHBG si.

Le SHA n'a pas de réglage (hors ralenti), dans un sens c'est bien parce qu'on n'a pas à galérer, quand tu attaque un PHBG c'est autre chose, gicleurs, ailguilles, richesse... on peut y passer des journées.

[CalimeroTeknik]

Ton entrée d'air est face à la route ? Tu veux te faire une admission par air forcé ? C'est pas trop efficace en dessous de 100/120, et faut avoir une bonne surface d'entonnoir, et sur un 2 T, forcer l'air ne sert à rien, vu que les gaz en trop filent directement par l'échappement.

A bas régime, oui, les gaz en trop passeraient par l'échappement, encore que c'est pas grave : ça va mieux jarter les gaz brûlés !

Mais à haut régime, comme je l'expliquais dans mon sujet turbo, l'inertie des gaz empêche le remplissage total du cylindre (il ne prend pas tous ses 50cm3 de gaz frais), et donc l'augmentation de la pression dans les carters améliore le remplissage, forçant le balayage.
A haut régime seulement !

[fluke]

C'est vrai aussi.

[CalimeroTeknik]

Youpi !
Je vais me mettre à la réalisation du compresseur.
viewtopic.php?p=146678

[Lovecraft62840]

J'ai ça sur mon 15 phbg, pièce du commerce, je te fais des photos si tu veux.

[CalimeroTeknik]

Le venturi ?
Merci beaucoup de proposer, mais j'ai déjà vu à quoi ça ressemblait.

Je vois bien le petit entonnoir en entrée de carbu, pas de problème.
Sur ce Keihin, aussi :

[SebSpx 333]

Est ce que ceci, c'est une sorte de venturi ou du gadget ?

[fluke]

Gadget, le venturi devant être assez similaire en entrée et en sortie au niveau des angles.

[wattsman]

Est ce que ceci, c'est une sorte de venturi ou du gadget ?

nikel celui là ... il ressemble fortement au bidalot !

apres t'instal un bon gros machon souple avec un bonne boite a air


et GAZZZZZZZZZZZZZZZ

[Lovecraft62840]

C'est le bidalot que j'ai

[CalimeroTeknik]

Est ce que ceci, c'est une sorte de venturi ou du gadget ?

Ben, mon oncle qui a préparé nombre de moteurs m'a dit qu'un "entonnoir" en entrée de carbu donnait des perfs !
Alors, c'est sûrement moins efficace qu'un vrai carbu venturisé, mais ça doit apporter !

[wattsman]

C'est le bidalot que j'ai

il y a deux types de venturi Bidalot, un petit et un grand (suivant le manchon de ta boite a air)

[Lovecraft62840]

Est ce le grand ou le petit ??? (c'est mon carbu a moé, lol)

[wattsman]

un grand model, mais peu importe !

t'es sur que c'est un ''bidalot'' ?

[Lovecraft62840]

Le vendeur ma dit que c'était "estampillé bidalot" mais j'ai pas vérifié, c'est peut être du tnt