Probleme haut regime...

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 18:21

Salut a tous,

depuis que j'ai changé ma pipe malossi pour une dr car celle ci touchait les vis du clapets qui bouffaient le filetage, j'ai carrément plus d'essence a haut regime...

je roule sur une ligne droite, et des, voir souvent, elle me fait ' beuuuuh'', je relache, 2 ou 3 sec je raccelere ca part ou ca part et ca refait ' beuuuh '..

Et ce probleme n'est qu'a haut regime et n'est pas la totu le temps, mais vraient souvent, je commence du mal a griller les ptites 50 de chez moi.

Ca serait des emulsions ? parce que je n'ai pas de trous, mais des coupures...un coup de starter et ca repart...

Haut moteur ok, joints ok partout, clapets ok, allumage ok, bougie ok, carbu pourtant nikel...

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 18:34

tu devrais préciser ta config, et surtout tu as quoi comme carbu.

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 18:48

15 sha en tres bon etat...il marchait bien avant..

103MétalBlack

ne serait pas ton carbu qui est mal régler ? car si il manque d'essnace en haut régime sa peu venir de se porblème surtout que c'ets un sha ...

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 18:50

le moteur vibre beaucoup ?

c'est possible que ca soit de l'emulsion, ou l'essence qui arrive mal.

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 19:02

Ben meme si je suis pauvre ( bien que ma bougie soit marron/noir ), ca devrait le faire souvent, alors que ca me le fait desfois, il n'y a plus d'explosion, et des que ca arrive je met le starter et hop le moteur tourne mais moins bien, c'est un probleme d'essence c'est sur mais apres...

Il vibre comme d'habitude ^^

A haut regime je sens quand meme les vibrations dans les poignés, un peu du au G3 ayssi...

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 19:50

non j'ai pas dis que tu étais trop pauvre en général, mais que quand ca déconne ou bien l'essence emulsionne ou bien elle arrive mal au carbu (filtre bouché, etc)

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 19:54

Filtre origine SHA, avec deux grillers, pas bouchés, et faut y aller pour boucher ca, donc c'est sur que c'est une emulsion ? car je le monte en souple sinon...

akkl · Message par **akkl** » mar. 15 août 2006 - 20:08

ya pas yinyin alors c'est moi qui le dit , (prise d'air)

meme avec des joints neuf on peut avoir une prise d'air , le mieux est de controler .

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 20:08

Pornochio a écrit :Filtre origine SHA, avec deux grillers, pas bouchés, et faut y aller pour boucher ca, donc c'est sur que c'est une emulsion ? car je le monte en souple sinon...

je parlais du filtre à essence, tu vois ?

oui il y a beaucoup de chance que ca soit l'emulsion

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 20:14

Pour la prise d'air je pense pas, comme je te le dis ca apparait qu'a haut regime et pas tout le temps, et franchement je vois pas ou serait la prise d'air, j'ai bien tout remonter, etc...les sha ca roxx vraiment pas : /

Et une bougie presque noir avec un gicleur de 70 et ma config c'est zarbi aussi...

et que veux tu dire akkl par ' controler ' ?

akkl · Message par **akkl** » mar. 15 août 2006 - 20:26

controler avec un pinceau est de l'escence , mais a haut regime c'est plus dur.

ta juste changer la pipe d'admition ?

apres je te dirais met un PHBG !

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 20:38

Bon jvais men payer un en souple, et j'espere ca va m'aider...

akkl · Message par **akkl** » mar. 15 août 2006 - 20:51

je connais pas le sha , mais avec le phbg tu regle ta richesse a tout les regimes , est avec un kit c'est le mieux .

gicleur ralenti , pour le ralenti

aiguille , pour 1/4 3/4

est gicleur principal pour le poignet dans le coin .

est la plus de probleme surtout si tu le monte en souple .

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 21:32

Ok suffit de savoir le regler...

Pour le ralenti, je ferme la vis d'air puis j'ouvre de 2 et 1/2, ensuite je met un regime plutot haut et je serre jusqu'a temps que le regime baisse, puis je regle c'est ca ?

akkl · Message par **akkl** » mar. 15 août 2006 - 21:37

woaf j'ai plus en tete mais ya un super tuto sur le regage phbg .

sorry je suis pas un pire pro , mais si tu fait comme le tuto ça marche nickel

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 21:38

Pornochio a écrit :Ok suffit de savoir le regler...

Pour le ralenti, je ferme la vis d'air puis j'ouvre de 2 et 1/2, ensuite je met un regime plutot haut et je serre jusqu'a temps que le regime baisse, puis je regle c'est ca ?

mais tu n'as pas de vis d'air sur ton sha ? si ?

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 21:40

Sur le sha il y a la vis de ralenti, pour bloquer le boisseau en position basse, mais quand je dis vis d'air c'est vis de richesse pour certain

, la vis qui fait varier l'apport en air...

sur

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 21:51

Pornochio a écrit :Sur le sha il y a la vis de ralenti, pour bloquer le boisseau en position basse, mais quand je dis vis d'air c'est vis de richesse pour certain , la vis qui fait varier l'apport en air...

sur

mais il n'y a pas de vis d'air ou de richesse sur un sha, sauf d'une autre marque dont j'ai oublié le nom.

tu aurais pas un phgb

c'est bien un dell orto que tu as ?

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 22:02

Oui la j'ai un sha tout con avec une vis pour le ralenti et c'est tout, mais je vais em payer un phbg en montage souple, 15 venturisé.

akkl · Message par **akkl** » mar. 15 août 2006 - 22:04

ha c'est bien ce que je me disais , quant tu parlais de reglage tout a l'heure ,c'etait pour ton futur phbg ?

Pornochio · Message par **Pornochio** » mar. 15 août 2006 - 22:42

Oui vala xD ' futur '

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 15 août 2006 - 22:43

Pornochio a écrit :Oui la j'ai un sha tout c** avec une vis pour le ralenti et c'est tout, mais je vais em payer un phbg en montage souple, 15 venturisé.

ah ok, tu parlais pas de ton sha

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 16 août 2006 - 10:46

Pornochio a écrit :Sur le sha il y a la vis de ralenti, pour bloquer le boisseau en position basse, mais quand je dis vis d'air c'est vis de richesse pour certain , la vis qui fait varier l'apport en air...

sur

le truc c'est qu'il confond avec le gicleur

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 16 août 2006 - 11:18

quand meme, confondre un gicleur qui se trouve dans la cuve, avec une vis

Pornochio · Message par **Pornochio** » mer. 16 août 2006 - 12:10

Jsuis pas con non plus, je connais la difference entre le gicleur et la vis de ralenti -_-

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 16 août 2006 - 17:30

Ecoute sur SHA DO 15 15 il y a une vis de ralenti et un gicleur RIEN D'AUTRE !

Pornochio · Message par **Pornochio** » mer. 16 août 2006 - 18:47

Pourquoi tu me dis ca ??

Je le sais ca, j'en ai a la pelle des sha, 14/14 ou 15/15, donc bon je sais quand meme de quoi est composé un carbu...j'ai fait du modelisme, plusieurs voitures thermiques, j'ai eu plusieurs mobs et une 50, et je pense savoir ce qu'est une vis de ralenti et un gicleur.

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 17 août 2006 - 10:50

Je dit sa car tu a dit cela :

Pornochio a écrit :Sur le sha il y a la vis de ralenti, pour bloquer le boisseau en position basse, mais quand je dis vis d'air c'est vis de richesse pour certain , la vis qui fait varier l'apport en air...

sur

Pornochio · Message par **Pornochio** » jeu. 17 août 2006 - 12:08

Oui tu as raison j'aurais du preciser que je parlais du PHBG dans la 2e phrase, dsl