103 rcx giraudo
- le tit suisse
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J'ai monté un double optique 15 W et 21 W derrière la grille en aluminium. Pour la vidéo, je ferai ça le week end prochain lors du meeting de Bordeaux. J'ai poussé le moteur sur le banc et le compte tours a quasiment fait un tour; 14000 tr/min étant donné qu'il est optimiste il faut enlever au moins 2 à 3000 tr/min. J'ai un compte tours MVT mais faut que je change la pile, j'en acheterai une cet après midi.
moi aussi , ca cout combien ? et tu l'achette en grande surface ?jean philippe a écrit :J'ai monté un double optique 15 W et 21 W derrière la grille en aluminium. Pour la vidéo, je ferai ça le week end prochain lors du meeting de Bordeaux. J'ai poussé le moteur sur le banc et le compte tours a quasiment fait un tour; 14000 tr/min étant donné qu'il est optimiste il faut enlever au moins 2 à 3000 tr/min. J'ai un compte tours MVT mais faut que je change la pile, j'en acheterai une cet après midi.
Tient je rentre d'Auch**bip pour en acheter!
Donc il faut prendre les duracelle 2035 (oui car il y a plusieurs ref. qui joue sur l'épaisseur) 4€ l'unité, donc ça fait 8€ en total.
Donc il faut prendre les duracelle 2035 (oui car il y a plusieurs ref. qui joue sur l'épaisseur) 4€ l'unité, donc ça fait 8€ en total.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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salut philippe.
ben mon salaud !!!!
c'est beau et puis c'est beau !
que dire de plus ?
a+ au tél... ou sinon au 1er octobre.
ben mon salaud !!!!
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que dire de plus ?
a+ au tél... ou sinon au 1er octobre.
proverbe :
si le goeland se gratte le gland y fera mauvais temps .
si le goeland se gratte le cul y fera pas beau non plus !!!
http://c-real-product.skynetblogs.be/
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J'ai recalé l'allumage à 1,2 mm, changé les masselottes et les contres poids réglage leger, contrôler l'étanchéité, reste le volume de chambre à vérifier et la transmission. Demain essai libre en zone industrielle car le week end prochain concours de runs sur le circuit de Mérignac (33) face aux scoot et autres 50 à boites. Avis aux amateurs.
c'est quoi le poid de ta machine
Dernière modification par toufy le dim. 06 août 2006 - 14:23, modifié 1 fois.
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ou est quand et exactement ce meeting et a quelle heure ??
car j'habite pas tés loin de bordeaux , je voudrais bien venir voir cette petite bombe
et te voir griller les scoot ou les mécaboite sa me rendrer plus qu'heureux
car j'habite pas tés loin de bordeaux , je voudrais bien venir voir cette petite bombe
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103sp chromer
kit 75 polini W liquide(cherche segment)
carters polini
vilo malossi
malossi variotop
pot ninja g2
carbu 19
alumage motoplat externe
ressort polini
frein a disque cadre chromer ect ect
gasgas 86top alu en cour+103drag en evo2
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Il faudrait créer une rubrique pour les différentes concentrations; car j'ai quelques date:
le week end du 5 & 6 août circuit de Bordeaux Mérignac,
le 24 septembre concours TNT chez Eddy Mob à La Rochelle,
le 1 octobre concours TNT chez Duteil à Périgueux,
Poitiers aussi mais j'ai pas encore la date.
Je ne sais même pas si je pourrai courir pour les runs car d'après la pub c'est surtout du scoot et du 50 à boîte. Pour plus d'infos voir la presse mob & cyclo et 50 riders y'a la pub et le lien pour les renseignements.
le week end du 5 & 6 août circuit de Bordeaux Mérignac,
le 24 septembre concours TNT chez Eddy Mob à La Rochelle,
le 1 octobre concours TNT chez Duteil à Périgueux,
Poitiers aussi mais j'ai pas encore la date.
Je ne sais même pas si je pourrai courir pour les runs car d'après la pub c'est surtout du scoot et du 50 à boîte. Pour plus d'infos voir la presse mob & cyclo et 50 riders y'a la pub et le lien pour les renseignements.
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Catastrophe, j'ai bloqué le moteur lors d'essais libres; j'ai d'adord pensé au serrage cylindre-piston et bien le haut moteur n'a rien. C'est en fait le vilebrequin qui a souffert; il n'a pas apprécié le lanceur en sortie de courbe à 10000 tr/min. Résultat masse décentrée et axe coté vario tordu. Je ne pourrai pas courir ce week end pour les runs de Mérignac. Le vilo Giraudo serait -il de mauvaise qualité? Heuresement j'en ai encore deux d'avance à bielle longue; un malossi et un giraudo avec bouchon d'équilibrage.
ah mer... pas de chance ecoute giraudo jai jamais eu a men plaindre
103 Phase IV en cours de préparation. On arrête pas le progrès!
Ah la mob, que de souvenirs;)
La boutique de la mob par jdowi:
http://picasaweb.google.fr/mir35.la.bou ... g.des.mobs
http://stores.ebay.fr/Team-MIR35-50cc-Racing-Parts
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ah vraiment pas de chance , au début j'ai eu peur , je croyer que tu avais serrer le hm , ouf !
et tu peu me donner quelque renseigement stp sur se moteur , car je compte moi aussi me monter un full giraudo , il me manque le vario le ressort et la poulie ( je met la rgd en attendant) , quel transmit avait tu ?? quelle bougie ?? tu a fait combien de km pour le rodage ?? quel sont les diagramme du haut moteur ?? comment se comporte se moteur ??( avec tes réglage ) et combien prenner tu en pointe ??
merci d'avance
a+
et tu peu me donner quelque renseigement stp sur se moteur , car je compte moi aussi me monter un full giraudo , il me manque le vario le ressort et la poulie ( je met la rgd en attendant) , quel transmit avait tu ?? quelle bougie ?? tu a fait combien de km pour le rodage ?? quel sont les diagramme du haut moteur ?? comment se comporte se moteur ??( avec tes réglage ) et combien prenner tu en pointe ??
merci d'avance
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Je viens d'acheter des roulements à cage céléron par sécurité; maintenant j'hésite à remonter un vilebrequin Giraudo bielle longue, je metterai peut le Malossi. Sinon pour répondre à t021292 les réglages sont de carbu 19 avec gicleur 92 aiguille W7 deuxième cran mélange 3% Castrol TSX bougie B9 HS, au prochain essai je metterai la B10 HVX et les diagrammes de 195°, 128° et 125°. Si je monte le vilo Malossi faudra tous revoir car entraxe de la bielle longue est différent.
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Bon j'ai réparé le moteur; vilebrequin Malossi bielle longue avec des roulements à cage céléron, les diagrammes sont inchangés, l'avance est de 1,1 mm, le taux de compression de 12 et ça suffit pour de moteur au delà faudra essayer avec cales de différentes épaisseurs. Donc demain direction le circuit de Mérignac pour les runs.
trés belle réalisation bravo
je l'ai mise sur mon forum comme photo principale...si ça ne te dérange pas bien sur !
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mobcross en prépa, base 103, fabrication artisanal
fourche XP6, selle réservoir KTM, train arrière FX (bras mono), bm ???, hm Malossi G1 polygonal neuf, vilebrequin renforcé Carenzi neuf, 15 PHBG souple DO cuve malossi, vario ???, pot a pompe Simonini, ressort moteur et lanceur maison...
fourche XP6, selle réservoir KTM, train arrière FX (bras mono), bm ???, hm Malossi G1 polygonal neuf, vilebrequin renforcé Carenzi neuf, 15 PHBG souple DO cuve malossi, vario ???, pot a pompe Simonini, ressort moteur et lanceur maison...
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Je viens de terminer une scéance d'essai ce matin, dur, dur les réglages; mais ça marche: vario très léger (4 petits poids), gicleur 92, aiguille W7 au deuxième cran à partir du bas, bougie NGK B10 HVX Platinium, 12 X 70 mais je devrai descendre à du 11 x 56 voir 60 maxi car j'arrive à saturation. Sinon au niveau du comportement bielle longue ou courte j'ai rien senti, faudrait faire une mesure sur un banc avec un moteur identique hormis le vilo. La comparaison des kit Ø 46 polini, malossi et giraudo en stock devrait être interressante mais faut partir avec le reste identique; sinon pour info les données polini donne 7,5 ch à 9100 tr/min.
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Ya que toi pour faire ça, tu possèdes les troisjean philippe a écrit :La comparaison des kit Ø 46 polini, malossi et giraudo en stock devrait être interressante mais faut partir avec le reste identique; sinon pour info les données polini donne 7,5 ch à 9100 tr/min.
Sinon, moi dans la doc Polini j'ai bien 7,5ch mais à 8100 tr/min
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