Pate a joint ?? est-ce de la bonne ?

pinou · Message par **pinou** » mer. 02 août 2006 - 23:11

Salut a tous , voila je vais remonter entièrement mon moteur et donc il va falloir que j'utilises de la pate a joint !! Le seul problème c'est que je ne sais pas si elle va résister a la chaleur !!!
C'est de la rouge , "loctite 549" , voici un lien concernant la fiche technique donc pouvez vous me dire ce que vous en pensez car j'ai 2-3 doutes !
Merci

http://www.loctite.fr/int_henkel/loctit ... n_1995.PDF

( attention c'est un format PDF )

Ps: Quelle est environ la température qui se situe dans le BM a chaud svp ?

merci

a+

fluke · Message par **fluke** » jeu. 03 août 2006 - 9:56

Non, elle n'est pas adaptée, c'est plus du joint pour les machines industrielles (pompes, etc...) que pour les moteurs.

Prend donc de l'autojoint bleu ou or, en vente dans tous les centre auto, et je pense à Auchan, Carouf...

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » jeu. 03 août 2006 - 10:20

moi j ai de la toyota noire! un vrai bonheur

pinou · Message par **pinou** » jeu. 03 août 2006 - 12:16

fluke a écrit :Non, elle n'est pas adaptée, c'est plus du joint pour les machines industrielles (pompes, etc...) que pour les moteurs.

Prend donc de l'autojoint bleu ou or, en vente dans tous les centre auto, et je pense à Auchan, Carouf...

oki , donc vu que j'avais mit cette pate sur mon moteur lors du 1er montage , est-ce possible que la pate se ramolisse et donc soit moins efficace?ce qui me poseré par exemple une prise d'air plus facilement ?

merci

tibo_57 · Message par **tibo_57** » jeu. 03 août 2006 - 12:47

ben oui

pinou · Message par **pinou** » jeu. 03 août 2006 - 16:40

Bon sa y est j'ai acheter la pate a joint !!
Donc je vais vous mettre ce qu'il y a d'écrit dessus mais la je pense que c'est bon :

JOINTAUTO BLEU , nouvelle pate siilicone , rend une étanchéité indispensable aux plans de joint ( ex: joint de carters )
JOINTAUTO BLEU est idéal pour la plupart des usages automobiles , motos , poids lourds , matèriels de travaux publics ......

Exemples: pompe a essence , pompe a eau , carters d'huile , carters de boites de vitesses ...

Ne pas utiliser JOINTAUTO BLEU a la place d'un joint de culasse dont les tolérances sont prédéterminées
Remplace les joints découpés en liège , caoutchouc , feutre , papier
Il remplit les cavités et irrégularité des surfaces a jointoyer
Demeure flexible a des températures de -60° a +260° C

Voila je pense que cette fois c'est bon !!

Sinon pouvez vous me dire si c'est de la bonne , je l'ai acheter 8€20 les 50 Ml

merci

pinou · Message par **pinou** » jeu. 03 août 2006 - 22:47

up svp , j'aimerai avoir un pti avis positif avant de me coucher , sa m'aiderait a bien dormir

merci

fluke · Message par **fluke** » jeu. 03 août 2006 - 22:55

Oui, c'est tout bon.

Et n'en mets pas trop surtout, si ça dégueule à l'extérieur, ça dégueule à l'intérieur, et le HM apprécie modérément.

Ce que je fais, je nettoie bien un des 2 plans de joint à l'acétone, et je huile très légèrement l'autre, comme le joint n'adhère pas sur l'huile, le démontage sera facilité. Et rassure toi, mêmehuilé tu auras une bonne étanchéité quand même.

Tu peux dormir tranquille.

PS : c'est ce que je mets sur tous mes cache culbuteurs de 4 T Vtwin ou mono (le cache culbuteur tient l'arbre à cames sur la culasse), jamais un problème, jamis une fuite.

pinou · Message par **pinou** » jeu. 03 août 2006 - 23:00

oki merci beaucoup !!!!

Donc demain , bah c'est parti pout le remontage

a +

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 04 août 2006 - 0:07

je confirme, jai remonter le mien hier, et ca roule

pinou · Message par **pinou** » ven. 04 août 2006 - 0:15

avec de la JOINTAUTO BLEU ?

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 04 août 2006 - 0:16

oui et jai aussi de la OR qui est plutot faite pour les joint de culasse ( pas pour nos mob

) elle est plus resistante a la pression

fluke · Message par **fluke** » ven. 04 août 2006 - 10:23

motobitum a écrit :oui et jai aussi de la OR qui est plutot faite pour les joint de culasse ( pas pour nos mob ) elle est plus resistante a la pression

Non, tu ne peux pas mettre de pâte à joint sur une culasse, ça ne tiendra jamais la pression ni surtout la flamme.

pinou · Message par **pinou** » ven. 04 août 2006 - 12:20

Le mieux pour un joint de culasse de façon artisanale sa reste le joint coupé dans une brique de lait non ?

GM74 · Message par **GM74** » ven. 04 août 2006 - 12:42

tro epai..
joint artisanale je prend du papier canson bien huilerr

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 04 août 2006 - 12:44

ils vendent du papier a joint.. c'est pour, il te suffit de le decouper.

fluke, jai de la patte, et jai toujours mis ca sur mes trial, et ca compresse fort, et nos PB

c'est marquer dessus.. special forte pression, resiste a la chaleur etc...

evidement, je ne monterais jamais de la patte sur un cross ou sur une mob.. ca va pas du tout

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 04 août 2006 - 13:52

pinou a écrit :Le mieux pour un joint de culasse de façon artisanale sa reste le joint coupé dans une brique de lait non ?

non pas pour un joint de culasse lol

pinou · Message par **pinou** » ven. 04 août 2006 - 13:59

cortex73 a écrit :
pinou a écrit :Le mieux pour un joint de culasse de façon artisanale sa reste le joint coupé dans une brique de lait non ?
non pas pour un joint de culasse lol

ah bon ? pourtant me semblé bien. Donc de manière artisanale et la meilleur pour un joint de culasse c'est du papier canson comme le dit GM74 ?

merci

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 04 août 2006 - 14:06

non plus lol le joint de culasse est fait de métal vu les pression, la temperature et les flammes auquel il est exposé un joint de culasse en papier ferait pas long...feu

pinou · Message par **pinou** » ven. 04 août 2006 - 14:15

moué c'est bien ce que je pensais , pourtant sur les culasse liquide style malossi , c'est bien un joint en papier il me semble non ? a moins que ce soit un truc bien spécifique ?

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 04 août 2006 - 14:35

c'est un joint papier pour l'étanchéité du circuit d'eau il me semble pas pour le joint de culasse a proprement parlé!

SKEAGOL · Message par **SKEAGOL** » ven. 04 août 2006 - 17:25

avec mon liquide j'ai fait un teste de joint de culasse a la patte et ça a tenue 530 km et apres plus rien en pleine ligne droite

donc ça peut depanné mais ça reste provisoir sinon un joint culasse en papier tien tres bien

là ou ça tien tres bien (la patte), c'est le contour du cylinre liquide (quand le joint torique de la culasse sort de la porté du cylindre)

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 04 août 2006 - 20:04

pinou a écrit :
cortex73 a écrit :
pinou a écrit :Le mieux pour un joint de culasse de façon artisanale sa reste le joint coupé dans une brique de lait non ?
non pas pour un joint de culasse lol
ah bon ? pourtant me semblé bien. Donc de manière artisanale et la meilleur pour un joint de culasse c'est du papier canson comme le dit GM74 ?

merci

Alu = culasse
Brique de lait = cartouche
Canson imbibé d'huile = transferts et admition.

pinou · Message par **pinou** » ven. 04 août 2006 - 20:15

oui pour le reste du moteur , je suis au courant , sauf la culasse qui me chifoné un peu !!!
Merci a tous