allu ducati mbk sur 103??

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 11 juin 2006 - 20:27

voila peut-on metre un allumage de 51 électro sur un vilo petit ou gro cone de 103?

ceux la marche mieux que les électro peugeot?

si oui coment? merci

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 11 juin 2006 - 20:39

un membre a fait cette adaptation, le post ne doit pas etre loin

ya aps longtemps de ca

Gijou · Message par **Gijou** » dim. 11 juin 2006 - 23:12

Allumage ducati faut un gros cone mais sur un petit ça passe aussi si c'est centrer.
Un truc que j'aimerais bien savoir c'est est-ce qu'il existe des CDI avance variable pour allumage ducati j'ai chercher et j'en ai trouver pour scoot aprés je suis pas sur que ça marche pareil. Aprés quel sont les machines équipé de cette allumage a l'origine ? A part les MBK 51.

Message par **DataMAX** » lun. 12 juin 2006 - 7:38

Je sais que les Ducati compétition (Estampillé Malossi et Bidalot) étaient montées d'origine sur des G1/G2 à une époque, et donc qu'ils possèdaient une avance variable ... Mais va retrouver cette petite merveille maintenant ...

Sinon, ouaip, les boitiers de Ducati avance variable de scoot, c'est très fréquent, surtout dans la gamme Malossi. Et ils ressemblent comme deux goûtes d'eaux à celui de mob, faudrait tenter ...

(je parle bien du Ducati compet', pas du Ducati origine MBK)

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 12 juin 2006 - 12:23

donc le stator et le rotor se monte sans modif sur un gros cone?

comparer a un cdi peug électro ou rupteur qu'elle différence pourai-je trouver? ou quel avantage

Message par **DataMAX** » lun. 12 juin 2006 - 12:54

Va trouver un CDI Rupteur ...

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 12 juin 2006 - 18:29

je voulais dire un allu élec ou rupteur...

jojo26 · Message par **jojo26** » jeu. 15 juin 2006 - 21:12

up ca m'interesse

tibolas · Message par **tibolas** » ven. 16 juin 2006 - 11:20

Un allumage MBK sur du peugeot !
Je savais pas que c'était possible,faut que je trouve le post en question là...
Clair que ça m'interresse aussi.

47 zeta · Message par **47 zeta** » ven. 16 juin 2006 - 12:28

avoir c'est inconnu...

PoPoV · Message par **PoPoV** » sam. 17 juin 2006 - 23:21

dapres un gars dun forum, macgyver, en avait monté un, la platine sadaptait et tout et il avait meme pas retouché le volant, en clair ca sadapte facilement dapres lui

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 18 juin 2006 - 10:27

passez directement à MBK les gars au lieu de vouloir piquer les pieces des MBK lol

lequatre · Message par **lequatre** » dim. 18 juin 2006 - 11:16

+1 pour crazy (hs: il faut qu'ont parle sur msn)

DataMAX a écrit :Je sais que les Ducati compétition (Estampillé Malossi et Bidalot) étaient montées d'origine sur des G1/G2 à une époque, et donc qu'ils possèdaient une avance variable ... Mais va retrouver cette petite merveille maintenant ...
Sinon, ouaip, les boitiers de Ducati avance variable de scoot, c'est très fréquent, surtout dans la gamme Malossi. Et ils ressemblent comme deux goûtes d'eaux à celui de mob, faudrait tenter ...

(je parle bien du Ducati compet', pas du Ducati origine MBK)

c'est pas du g1 g2 mais il y a sa qui se vend encore si sa interresse qqun

sur ce site http://www.jbc-accessoires.com/scooter- ... odele.html

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 18 juin 2006 - 12:19

c'est juste que j'ai le choix entre mon allumage de fight ou je peu avoir un ducati,donc voilou,je monterais celui qui s'adapte le plus facilement et le plus puissant

sa n'a rien a voir avec peug et mbk,stop au HS,faut pas que sa part en couille

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 18 juin 2006 - 12:41

lequatre a écrit :+1 pour crazy (hs: il faut qu'ont parle sur msn)

DataMAX a écrit :Je sais que les Ducati compétition (Estampillé Malossi et Bidalot) étaient montées d'origine sur des G1/G2 à une époque, et donc qu'ils possèdaient une avance variable ... Mais va retrouver cette petite merveille maintenant ...
Sinon, ouaip, les boitiers de Ducati avance variable de scoot, c'est très fréquent, surtout dans la gamme Malossi. Et ils ressemblent comme deux goûtes d'eaux à celui de mob, faudrait tenter ...

(je parle bien du Ducati compet', pas du Ducati origine MBK)

c'est pas du g1 g2 mais il y a sa qui se vend encore si sa interresse qqun

sur ce site http://www.jbc-accessoires.com/scooter- ... odele.html

la bonine ht/ CDI ressemble tres fortement a celle des derbi/minarelli...

une bobine dorigine de derbi peut elle se monter sur 51, et est-ce que il y auras une diferrence ?

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 18 juin 2006 - 19:26

bin oui la courbe n'est pas la méme

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 18 juin 2006 - 19:29

mais est-ce que ca marcheras mieux ?.... pas dit

crazymecano · Message par **crazymecano** » dim. 18 juin 2006 - 19:46

47 zeta a écrit :bin oui la courbe n'est pas la méme

la courbe n'est pas définie par la bobine mais par le cdi , ceci dit sur cette foto c'est une bobine qui fait aussi CDI à la fois !

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 18 juin 2006 - 19:56

motobitum a écrit :mais est-ce que ca marcheras mieux ?.... pas dit

pas dit du tout méme...

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 18 juin 2006 - 20:41

crazymecano a écrit :
47 zeta a écrit :bin oui la courbe n'est pas la méme
la courbe n'est pas définie par la bobine mais par le cdi , ceci dit sur cette foto c'est une bobine qui fait aussi CDI à la fois !

c'est pour cela que dans mon mess, jai marquer "bobine HT/CDI".... la courne n'est aps la meme, mais est elle vraiment diferrente ?

ca peut rouler avec cette courbe ? moieux que avec celui dorigine ?

peut etre que vous ne savez pas

nitroboomracer

ca passe sur le vilo rupteur de 103 y a une photo dans la section montrer vos pieces ...