rapport volumetrique cylidre/piston gilardoni booster

[b-slayer]

bon voila je me prepare un ptit moteur sympa (cylindre/piston gilardoni 50 a boosters, culasse zeta herisson, vario doppler er2, carbu 15" et allumage electro EIS d origine, le tout doit respirer au travers d un pot ninja warmup)

mais bon voila, j ai lu que le volume de chambre preconise (par Didier Thomas) etait de 5 cc sur un le meme cylindre/piston mais en MBK, a votre avis dois-je appliquer le meme rapport sur un cylindre peugeot???

j ai pas encore commence a regarder les diagrammes de ce cylindre mais je compte m y mettre demain, donc au pire je les mettrai sur ce post dans la journee

sinon au pire, pour les posesseurs de ce kit, auriez vous encore en tete le volume de chambre que vous avez applique a ce kit?

eventuellement, quelle culasse avez vous monte dessus (origine, compressee) et de quelle marque eventuellement?

quand j ai achete le moteur sur lequel etait monte ce cylindre/piston, la culasse etait une malossi "hexagonale" mais pas (bi) hemispherique, peut etre cela vous donnera-t-il des idees????

et pour la forme du squish, y a t-il une forme preconisee?

bon desole pour ce flot de questions mais je voudrai bien commencer a me le remonter proprement ce ptit moteur, et j ai qu une culasse zeta herisson que j ai pas envie de louper si je la retouche....

PS: bien sur que je suis alle voir sur le site avant de poster....

[47 zeta]

pour le squitch faut voir l'angle plutot que la forme
pour l'angle sa tourne vers 5° environ